Кто пробовал стартовать со 2-й передачи? - Страница 2

ew2003 · Сообщение 05 июн 2009, Пт 22:06

интересно поподробнее услышать про переключение не бросая педаль газа..,??? Ну там варианты есть вроде как...

talyan · Сообщение 06 июн 2009, Сб 6:17

ew2003 писал(а):интересно поподробнее услышать про переключение не бросая педаль газа..,??? Ну там варианты есть вроде как...

если есть хондата то легче если нет и руки быстрые тоже все включается. правда у меня стоковая сцепа уставать начинает от нагрева

FoX KiDs · Сообщение 06 июн 2009, Сб 15:35

ew2003 писал(а):интересно поподробнее услышать про переключение не бросая педаль газа..,??? Ну там варианты есть вроде как...

Ответ прост ПИЗДА КОРОБКЕ

talyan · Сообщение 06 июн 2009, Сб 15:41

FoX KiDs писал(а):
ew2003 писал(а):интересно поподробнее услышать про переключение не бросая педаль газа..,??? Ну там варианты есть вроде как...
Ответ прост ПИЗДА КОРОБКЕ

можно попобробнее в каком месте пизда коробке?

Intigra · Сообщение 08 июн 2009, Пн 5:10

Короче подытожим...
Старт со второй передачи- имхо гавно!!! На этапе в квале проебал вспышку и провалился на третьей... У макса на цриксе такаяже проблема.
Но самое обидное, что колеса bfgoodrich drag radial- вообще редкостное гавно. Мало того что спущенные до 1.3 не держат нифига, да за 6 стартов стерлись ПОЛНОСТЬЮ!!! Были новые, стали лысые

Inspired · Сообщение 08 июн 2009, Пн 5:50

talyan писал(а):
ew2003 писал(а):интересно поподробнее услышать про переключение не бросая педаль газа..,??? Ну там варианты есть вроде как...
если есть хондата то легче если нет и руки быстрые тоже все включается. правда у меня стоковая сцепа уставать начинает от нагрева

+1 Сцепа не просто устает ей очень сильна нивезет при таком раскладе. Инспаер та ещё гонда, канешна, но я особой убавки времени разгона не бросая газ не заметил. Как уезжали турбопомойки так и уезжают, бля.

Sash · Сообщение 08 июн 2009, Пн 9:37

BFGoodrich g-Force T/A Drag Radial ? вроде как вообше заипись должны - в барнауле проверим на супрах. Дима Павлов на таких катался в прошлом сезоне. Может тереть не сильно много надо ?

Intigra · Сообщение 08 июн 2009, Пн 9:58

Sash писал(а):BFGoodrich g-Force T/A Drag Radial ? вроде как вообше заипись должны - в барнауле проверим на супрах. Дима Павлов на таких катался в прошлом сезоне. Может тереть не сильно много надо ?

Вот и я думал, что зашибись должны быть... 600 баксов на 6 заездов из них 4 тренировочных. Еще может на 3 раза катнуться их хватит...Это притом, что я их негрел. До этого были нитто NT555R - 2 сезона ходили с прогревами

ТУПЕР · Сообщение 08 июн 2009, Пн 16:54

жесть
так быстро снашиваются

свои мики еще не проовал
еслитаже сточаться ....

по теме надо буст по передачам ... со второй трогалься кмк нагркзкабольшая на трансмиссию ... ченить щелкнет полюбому

ЗЫ в том году стартовал на интегере седане меньше 5 сек стабильно по гтехк ... с первой резина была неова 235-40 17 бла буст 1 -0,4 2-0,6 ...
думаю в легком кузове с правильной развесовкой типа срх меньше 4 сек до сотки реально делать ...

Trafe · Сообщение 08 июн 2009, Пн 21:41

У знакомых Мики Томпсонов стрит рэдиал хватило на 1 гонку (несколько заездов с прогревами) при этом время вышло не лучше чем на тойо 888.
Драг рэдиалс вроде гораздо долговечнее и толк от них конечно есть нефиговый =)

Intigra · Сообщение 09 июн 2009, Вт 0:51

Trafe писал(а):У знакомых Мики Томпсонов стрит рэдиал хватило на 1 гонку (несколько заездов с прогревами) при этом время вышло не лучше чем на тойо 888.
Драг рэдиалс вроде гораздо долговечнее и толк от них конечно есть нефиговый =)

Драг радиалс нифига не долговечные. 6 заездов без прогревов- покрышки лысые. Толку с них чуть лучше, чем от неовы... Гавно короче... Имхо нитто рулит...

Sergey K · Сообщение 09 июн 2009, Вт 2:56

ТУПЕР писал(а):жесть
так быстро снашиваются

свои мики еще не проовал
еслитаже сточаться ....

по теме надо буст по передачам ... со второй трогалься кмк нагркзкабольшая на трансмиссию ... ченить щелкнет полюбому

ЗЫ в том году стартовал на интегере седане меньше 5 сек стабильно по гтехк ... с первой резина была неова 235-40 17 бла буст 1 -0,4 2-0,6 ...
думаю в легком кузове с правильной развесовкой типа срх меньше 4 сек до сотки реально делать ...

Как из 4х сек выйдешь сразу звони я первый приеду на это посмотреть

talyan · Сообщение 09 июн 2009, Вт 4:32

проблема со второй при включении третьей. ибонадо держать в отсечке децл штобы букс кончился.
старт неебический весь турерви тусняк обкакался когда увидели как интерга на переднем приводе стартовала в ровень с быстрым туриком

но вот третья таво. лог не писали за каким то хуем...
надо сделать мигулку букса и по ней смтатреть

Intigra · Сообщение 09 июн 2009, Вт 6:38

talyan писал(а):проблема со второй при включении третьей. ибонадо держать в отсечке децл штобы букс кончился.
старт неебический весь турерви тусняк обкакался когда увидели как интерга на переднем приводе стартовала в ровень с быстрым туриком
но вот третья таво. лог не писали за каким то хуем...
надо сделать мигулку букса и по ней смтатреть

Тоже думал про как-то мониторить букс. Кроме G-сенсора какого-то в голову ничего не приходит. Я при включении 3-й провалился на 3200об. И выташнивал оттуда потом

Civic-Forever · Сообщение 09 июн 2009, Вт 7:24

Аналогично, при переключениях со 2й на 3ю чет в районе 3500 и провал, пока потом набила турбина все уже уехали, фул тротл надо наверно ставить шоб турбина не затыкалась потому что педалятором сложно регулировать, автоматически ногу отпускаешь по полного закрытия. Хотя рекс на 35 турбе вроде как без провалов газовал

Sergey K · Сообщение 09 июн 2009, Вт 8:49

Civic-Forever писал(а):Аналогично, при переключениях со 2й на 3ю чет в районе 3500 и провал, пока потом набила турбина все уже уехали, фул тротл надо наверно ставить шоб турбина не затыкалась потому что педалятором сложно регулировать, автоматически ногу отпускаешь по полного закрытия. Хотя рекс на 35 турбе вроде как без провалов газовал

Как до 100 км час до буксуешься так и не будет провала ... скорость будет меньше провалишься ...

Intigra · Сообщение 09 июн 2009, Вт 9:08

Sergey K писал(а):
Civic-Forever писал(а):Аналогично, при переключениях со 2й на 3ю чет в районе 3500 и провал, пока потом набила турбина все уже уехали, фул тротл надо наверно ставить шоб турбина не затыкалась потому что педалятором сложно регулировать, автоматически ногу отпускаешь по полного закрытия. Хотя рекс на 35 турбе вроде как без провалов газовал
Как до 100 км час до буксуешься так и не будет провала ... скорость будет меньше провалишься ...

Я добуксовывался до 110 по спидометру... Непонятно просто, раскатилась машина до этой скорости или нет... Жопомер чета неработает

BigCat · Сообщение 09 июн 2009, Вт 9:56

Жека... я и говорю... надо ехать тренироваться

А вообще думал попробовать какой нить жпс приемник... приличный... чтобы скорость реальную смотреть... и по нему уже переключаться... хотя бы так... для тренировок...

Ну и надо давление снижать до минимума... Мне кажется что трогаться надо с таким давлением... чтобы сходу на этой передаче машину не срывало в букс... когда мотор снизу раскручиваешь... тогда и зацепится быстрее... и меньше усилий на это уйдет... У тебя то можно буст по передачам сделать... это срх всю дорогу на одном давлении ездит...

Но то что старт со второй в данном случае лучше старта с первой... это без вариантов... от первой толку нет совсем...

Intigra · Сообщение 09 июн 2009, Вт 10:51

BigCat писал(а):Жека... я и говорю... надо ехать тренироваться
А вообще думал попробовать какой нить жпс приемник... приличный... чтобы скорость реальную смотреть... и по нему уже переключаться... хотя бы так... для тренировок...

Ну и надо давление снижать до минимума... Мне кажется что трогаться надо с таким давлением... чтобы сходу на этой передаче машину не срывало в букс... когда мотор снизу раскручиваешь... тогда и зацепится быстрее... и меньше усилий на это уйдет... У тебя то можно буст по передачам сделать... это срх всю дорогу на одном давлении ездит...

Но то что старт со второй в данном случае лучше старта с первой... это без вариантов... от первой толку нет совсем...

Я потренировался- новые колеса вхлам ушатал. Буст ниже 0.6 уже никак... Все равно вторая вся прокручивается с дымом... црикс до 9500винтят- потому непроваливаются на 3-ей. У меня на текущей конфиге больше 8500 очково.

Nikitok · Сообщение 09 июн 2009, Вт 10:58

BigCat писал(а):Жека... я и говорю... надо ехать тренироваться
А вообще думал попробовать какой нить жпс приемник... приличный... чтобы скорость реальную смотреть... и по нему уже переключаться... хотя бы так... для тренировок...

Ну и надо давление снижать до минимума... Мне кажется что трогаться надо с таким давлением... чтобы сходу на этой передаче машину не срывало в букс... когда мотор снизу раскручиваешь... тогда и зацепится быстрее... и меньше усилий на это уйдет... У тебя то можно буст по передачам сделать... это срх всю дорогу на одном давлении ездит...

Но то что старт со второй в данном случае лучше старта с первой... это без вариантов... от первой толку нет совсем...

Айфоном можно скорость считать...Так у тебя ж г-тех есть, он ведь в отличие от РСМ не ебется вместе со штатным спидометром на пробуксовке и реальную скорость кажет...