Civic FD2, Spec R - Страница 8

felix · Сообщение 03 июн 2009, Ср 22:17

2rce писал(а):здорово все, но накуй в Тае раскачивать тачку, может лучше просто CBR1000RR?

Там кондея нет, и в дождь не укроешся.

Grant · Сообщение 03 июн 2009, Ср 22:26

2rce писал(а):здорово все, но накуй в Тае раскачивать тачку, может лучше просто CBR1000RR?

Недавно за ненадобностью продал почти новый YAMAHA XJR1300
Это може показаться смешным, но здесь не очень подходящий климат для езды на мтотоцикле.

Там кондея нет, и в дождь не укроешся

Правильно мыслишь. А ещё мотоциклы не пускают на хайвеи и приходится париться в пробках.
А без снаряги как-то не очень уютно на большом мотоцикле ездить.
В общем, изредка пробрасывал загород и всё.

но накуй в Тае раскачивать тачку

Потому что здесь можно очень быстро ездить по дорогам + есть три кольца со смешными расценками.

aaa · Сообщение 03 июн 2009, Ср 23:59

я думаю к24+к20 будет интересно в твоем проекте...

5Элемент · Сообщение 04 июн 2009, Чт 9:20

aaa писал(а):я думаю к24+к20 будет интересно в твоем проекте...

...не более, чем уже есть!

Grant · Сообщение 04 июн 2009, Чт 9:24

5Элемент писал(а):
...не более, чем уже есть!

Думаешь, есть смысл валами ограничиться?

5Элемент · Сообщение 04 июн 2009, Чт 9:29

Grant писал(а):
5Элемент писал(а):
...не более, чем уже есть!
Думаешь, что есть смысл валами ограничиться?

Объем конечно лишним не бывает, но при данном сетапе, не думаю что он даст столько момента, сколь хотелось бы. Кмк, проще делать оборотистый К20, со злыми валами, это всеж не Аккорд и вес не тот.
К24+К20 покажет не больше 260 сил, столько же покажет и твой К20. (Мюген, как пример).

Grant · Сообщение 04 июн 2009, Чт 9:36

К24+К20 покажет не больше 260 сил, столько же покажет и твой К20.

У приятеля из Малайзии показал 270 л.с., 2.0
Да, действительно есть смысл ограничиться валами и т.д.

5Элемент · Сообщение 04 июн 2009, Чт 9:37

Grant писал(а):
К24+К20 покажет не больше 260 сил, столько же покажет и твой К20.
У приятеля из Малайзии показал 270 л.с., 2.0
Да, действительно есть смысл ограничиться валами и т.д.

...от добра, добра не ищут

Grant · Сообщение 04 июн 2009, Чт 9:41

В общем, пока вижу следующий список:

FlashPro
валы
клапана
пружины
дроссель

Что пропустил?

5Элемент · Сообщение 04 июн 2009, Чт 9:47

...если точить не собираешься, то с головой, видимо, все!?
+ прокладка ГБЦ Toda,
+ комплект легких шкивов.

Grant · Сообщение 04 июн 2009, Чт 9:55

5Элемент писал(а): + прокладка ГБЦ Toda,
+ комплект легких шкивов.

Спасибо, записал

Шкив это sheave?

Ещё бы со спеками валов разобраться и можно будет потихоньку начинать закупку.

felix · Сообщение 04 июн 2009, Чт 10:08

Валы IPS K2

Grant · Сообщение 04 июн 2009, Чт 10:14

felix писал(а):Валы IPS K2

Таких у нас вроде как нет, но можно и заказать, если вещь стоящая.

А если из TODA выбирать?

felix · Сообщение 04 июн 2009, Чт 10:31

Grant писал(а):
felix писал(а):Валы IPS K2
Таких у нас вроде как нет, но можно и заказать, если вещь стоящая.

А если из TODA выбирать?

http://www.intrinsicperformance.com/products.html

Specifications:
Intake - duration (lift)

low speed lobe: 253 (9.25mm)
high speed lobe: 302 (13.28mm)
Exhaust - duration (lift)

low speed lobe: 246 (8.10mm)
high speed lobe: 295 (11.84mm)

76.7 hp and 47.6 ft/lbs torque gain

Стравнение с Тода

vs. Toda Spec A./+1mm intake valve
& CNC ported head

Правда стоит 1500$ + доставка, но америкосы очень хвалят, так же как и впускные коллектора от тойже фирмы, аналогичная стоимость.

Такой коллектор стоит у Андрея Шабалина, он его тестировал, сказал что у него больший потенциал чем у RBC.

sniper · Сообщение 04 июн 2009, Чт 10:53

ips k2 против skunk2 st2

Bladerunner · Сообщение 04 июн 2009, Чт 11:05

Grant писал(а):А если из TODA выбирать?

A3 или spec C

И лучше сначала поискать уже наработанный экспириенс по подобному конфигу. Я как-то давал тебе сингапурский контакт. Попробуй всё же связаться с ними. С их слов ,они делали FD2R именно на тодавских валах.

sniper · Сообщение 04 июн 2009, Чт 11:41

Bladerunner писал(а):
Grant писал(а):А если из TODA выбирать?
A3 или spec C
.

Проблемы с холостыми будут.

felix · Сообщение 04 июн 2009, Чт 12:29

На IPS k2 вроде проблем с холостыми нет.

Divan · Сообщение 04 июн 2009, Чт 12:33

На тода а3 и на сканк 2 стейдж 2 проблем с холостыми нет. Проверено в натуре, так сказать

Приход от них сравним (может сканк чуть лучше), но сканк 2 ст2 дает больший дипазон момента, хотя макс мощность у них в районе 8-8.5 тык оборотов. У тоды а3 на сколько помню, максимальная мощность в районе 7.5 и момент на низах меньше.
Валы сканка на много шумнее, мотор начинате напоминать дизель. Но приход от них гут. Правда с валами санка необходимо ставить разреную шестерню на выпускной вал. Без нее не контачит

sniper · Сообщение 04 июн 2009, Чт 12:59

Divan писал(а):На тода а3 и на сканк 2 стейдж 2 проблем с холостыми нет. Проверено в натуре, так сказать

Поставь стоковые 650 оборотов, вот повеселишся.
На 1000-950 на сканках все чик пук.
Пробовали ХХ на 850, руль как балалайка прыгал.
На А3 не пробовали сразу поставили 1000. А2 750 держут без проблем.

Про ИПС к2 не чего нескажу не знаю. Но по хондатовским калибровкам у них стоит от 1000 до 1200. Х.З
Тяжка их настраивать по сравнению с тода или сканками.