Honda Orthia VS Caldina GT-T - Страница 3

GiN · Сообщение 01 апр 2009, Ср 7:49

lsd и dps совместимы? (просто интересно)

BIGGEST · Сообщение 07 апр 2009, Вт 0:02

в общем подобрал коробку от CR-V - SBXM S70, вопрос по сцеплению какое можно поставить аналогов почему-то exist предлагает из Exedy комплекты с номерами HCK2021 и HCK2029, но на сайте Exedy такого вообще нет, там для CR-V пробивается KHC05.
Подскажите какое брать и где?

Сообщение 07 апр 2009, Вт 1:11

автоматная gt-t овощ...
автору терпения в проекте

BIGGEST · Сообщение 07 апр 2009, Вт 8:11

Спасибо, бум терпеть

а по теме сцепления, кто нибудь подскажет?

GiN · Сообщение 07 апр 2009, Вт 11:05

BIGGEST писал(а):а по теме сцепления, кто нибудь подскажет?

Надо отталкиваться от мощности, которую планируешь при внедрении турбы... почитай в "наших хондах" какие сцепы и на какие мощности народ на цивках-теграх использует... по идее сцепа от любого B мотора должна подходить...

PRODRIVE · Сообщение 07 апр 2009, Вт 17:44

GiN,тросиковые и гидравлическые сцепы на б16 разные.

BIGGEST · Сообщение 07 апр 2009, Вт 23:03

ну я так почитал, самое ходовое смотрю exedy stage 1

на мою коробку получается 220 мм (или если быть точнее 219 мм) и 24 зубца, сцепление гидравлика

если верить сайту того же Exedy, то на эту коробку совместимо с
Integra (B18B1, B18C1)
Civic (B16A3; B16A2)
но это OEM, а stage 1 от OEM тока усиленной корзиной отличается, так что мне на данном этапе не очень принципиально

вотс, кот знает где в Москве можно купить exedy stage 1 или OEM?

ТУПЕР · Сообщение 08 апр 2009, Ср 5:29

BIGGEST писал(а):ну я так почитал, самое ходовое смотрю exedy stage 1

на мою коробку получается 220 мм (или если быть точнее 219 мм) и 24 зубца, сцепление гидравлика

если верить сайту того же Exedy, то на эту коробку совместимо с
Integra (B18B1, B18C1)
Civic (B16A3; B16A2)
но это OEM, а stage 1 от OEM тока усиленной корзиной отличается, так что мне на данном этапе не очень принципиально

вотс, кот знает где в Москве можно купить exedy stage 1 или OEM?

кмк это не лучший выбор для 4вди турбо ..
нужно чтото по серьезнее ...

самое главное чтобы сцеление на эту коробку от срв подходило от Б16,18 моторов... по стартеру, по первичному валу и т.д.

PRODRIVE · Сообщение 08 апр 2009, Ср 6:26

ТУПЕР,а тут же не полностью полный,нагрузка не столь высокая,ударов не происходит.Переднии колеса буксуют,а зад помогает.

ТУПЕР · Сообщение 08 апр 2009, Ср 16:51

PRODRIVE писал(а):ТУПЕР,а тут же не полностью полный,нагрузка не столь высокая,ударов не происходит.Переднии колеса буксуют,а зад помогает.

сток сцепа или экседи стаге 1 что в принципе по своим характеристикам одно и тоже не выдержат нормальной нагрузки, скажем 250+ сил на полном приводе ...

тут еще одна проблема есть что привод то не умный ... и если включается вд скажем в заносе машина становится просто неуправляемой ... всю эту зиму я проездил на срх и проверил это на себе ...

тоже самое будет творится и на асфальте если под капотом появится мощьность ...

вот эту проблему надо както решать .... диференциалы блокируещиеся ставить какието или тупо делать чтобы привод всегда был включен ...

Dr.X · Сообщение 08 апр 2009, Ср 17:45

тут в большой степени вопрос тренировки - уметь обращаться с этим полным приводом.
нынче зимой пробовал дрифтить на ледовом кольце, не так-то просто выставить машину боком и так весь поворот ехать.
Либо снос морды идёт, либо зад заносит - это надо прочувствовать, и не давить тупо тапку в повороте на пониженной передаче.

PRODRIVE · Сообщение 09 апр 2009, Чт 4:04

ТУПЕР ,там до турбы,как до луны.Насоветуем человку,потратит лишнии деньги просто так,и зачем?
Кто агресивно ездит по асфальту,тот уже давно это делает на эвике,а для умеренного прохвата самое то.Что то вспомнил карину андерса с Ха,он даже развернуться с ручником побаивался,так как не знал когда включится,и когда вырубится зад.
Dr.X,у нас паренек на шрв задним ходом дрифт показывал,зрелещнее вешок получалось.

BIGGEST · Сообщение 09 апр 2009, Чт 10:03

Сцепление вчера взял в у Дмитрия из r2racing - Competition clutch Stage 2 - карбон-кевлар, для атмо сказали нормально будет держать и по городу вроде тоже, мне как раз пока такое и надо, чтобы вспомнить меху, надеюсь верно говорят, что мастерство не пропьешь

По поводу турбы, сразу после замены автомата по финансам пока не потяну, щас форум поштудирую, посмотрю как лучше, сразу поставить или может постепенно комплектующие покупать, оценю бюджет там видно будет.

По поводу полного привода, да 150 лс это конечно не 250 и не 350 как на эво, да и приводы там абсолютно разные, но уже вторую зиму на Орхии откатал никаких проблем, тем более в Москве сейчас такие зимы, снега не дождешся, пробоавал на автомате в занос входить на пониженной, ничего так, вполне предсказуемо, не знаю как это на более высокой скорости будет, но я думаю понять и прочуствовать можно, найти свой стиль езды и без проблем ездить.

GiN · Сообщение 10 апр 2009, Пт 11:32

Приход даже от простой замены с автомата на меху тебя удивит

На лето советую озадачится распорками, стабилизаторами и стойками - поедет совершенно по другому...

Dr.X · Сообщение 10 апр 2009, Пт 16:27

кстати насчёт распорки +1 - поставил вперед от тупера стоковую (купил новую - дёшево!) и маленько поточнее на руль стала реагировать

жалко, на ЦРВ такого не предлагается (не попадалось), я б воткнул.

BIGGEST · Сообщение 11 апр 2009, Сб 20:10

DR.X, а не подскажешь по стойкам, распорке и стабилизаторам, номера может или фирму какую, на будущее чтобы потом не искать по форумам?

Dr.X · Сообщение 12 апр 2009, Вс 8:32

я только распорку ставил; помню что в пределах 700 руб новая обошлась. но 2-3 года назад. 74300-SR3-010

вот обсуждение по монтажу: http://hondamotor.ru/board/index.php?sh ... E%F0%EA%E0

по стойкам х/з, есть ли смысл, под эту машину вряд ли стойки тюнинг найдёшь, это ж овощная чисто внутрияпонская машина да ещё и 4вд; сзади стаба нет, кстати - х/з может и нужен; но там вроде и в рычагах задних под него крепежных отверстий нет (кажется).

RentoN · Сообщение 12 апр 2009, Вс 8:35

компетишен ст4 ставь

GiN · Сообщение 12 апр 2009, Вс 8:46

по стойкам спортивным на орхию знаю только Каябу NEW SR Special
номера перед NSF9414, зад NSF9072. Пружинки подбирай по ссылке ниже..

А вообще лучший справочник это injapan.ru

- набирай номер кузова в поиске и изучай.

например подвеска: http://www.injapan.ru/search/do/mode-1/ ... 2084005257

задний стаб имхо от type s можно заколхозить... но скорее всего кардан с dps будет проблемой.

передние распорки верх и низ:
http://www.injapan.ru/search/do.html?qu ... 2084008461

RentoN · Сообщение 12 апр 2009, Вс 8:49

если подвеску на орхии не менять то смысла делать мотор вообще нет, она вообще не рулицца, крены лютые