[nwolf]

трамблер и впускной должен быть от б16а я так понимаю.

[SiR-T]

А трамблёр-то чё не подошёл? и коллектор впускной чем неправильный? чё за засада ещё?

впускной коллектор не подходит по посадке, трамблер по креплениям и наверно по валу тоже

[asp125]

...Не подошёл трамблёр...

Отпиливаем одно ухо, оставшиеся два уха дорабатываем по месту. стоит щас трамблер от б20б на б16 бошке. Все подходит и работает.

[Александер]

А трамблёр-то чё не подошёл? и коллектор впускной чем неправильный? чё за засада ещё?

поскольку впускной коллектор я ставлю стоковый от В16а, а движок у меня В20В. Трамблёр неподходит по установочным местам, можно приколхоэить на 1 болт, но не факт что ещё правильно работать будет, все датчики на коллекторе от В20В тоже имеют дригие посадочные места.
ККо всему прочему ещё нужно будет доработать кронштейн крепления задний от впускного коллектора (может конечно его вообще не ставить, но когда примеряли я что не посмотрел что на негго ещё крепится).

[SiR-T]

...Не подошёл трамблёр...

Отпиливаем одно ухо, оставшиеся два уха дорабатываем по месту. стоит щас трамблер от б20б на б16 бошке. Все подходит и работает.

можешь зафотать?,очень поможешь

p.s. со стоковыми поршнями получается сж 9.1 примерно, для атмо маловато. У кого нить опыт езды с таким сетапом есть?

[nwolf]

нормально все работает даже на одном болте... у меня стояло, правда не долго.... второй лучше тоже приколхозить шайбочка спасет отца русской демократии

[duran]

p.s. со стоковыми поршнями получается сж 9.1 примерно, для атмо маловато. У кого нить опыт езды с таким сетапом есть?

У меня и у zhiz , где то получается 180 сил и 180 момента

[SiR-T]

p.s. со стоковыми поршнями получается сж 9.1 примерно, для атмо маловато. У кого нить опыт езды с таким сетапом есть?

У меня и у zhiz , где то получается 180 сил и 180 момента

это с настройкой?

[duran]

да, с настройкой.

[Dr.X]

блдь! ну и чо тогда ещё мне не подойдёт на голову В16А от моего нынешнего мотора В20В? впускной коллектор чо, совсем нельзя напильником доработать?

[R_Men]

а для этого сетапа нет пошней стоковых, на кот сж больше будет?

[SiR-T]

блдь! ну и чо тогда ещё мне не подойдёт на голову В16А от моего нынешнего мотора В20В? впускной коллектор чо, совсем нельзя напильником доработать?

впускной точно нельзя, кроме этого гофра которая идет от короба фильтра к В16 коллектору не подойдет, по крайней мере на срв

а для этого сетапа нет пошней стоковых, на кот сж больше будет?

неа, у B20Z чуть больше СЖ но все равно мало

[duran]

есть. Можно от B20Z (СЖ 10 ) либо с Америки , например с ебай там под 11,5 вроде продаются иногда.

[иванес]

по трамблеры- может быть такой трабл- смотря какой распредвал стоит- разные года выпуска головок- тогда может и не подойти трамблер от б20. мы так же отпилили ухо. а один хрен горел ЧЕК. пока не нашли трамблер по году головы..

[.Серый.]

а для этого сетапа нет пошней стоковых, на кот сж больше будет?

под заказ делать либо шатун надо.. под высокую степень...

[Александер]

блдь! ну и чо тогда ещё мне не подойдёт на голову В16А от моего нынешнего мотора В20В? впускной коллектор чо, совсем нельзя напильником доработать?

Я впускной купил стоковый за 1000 рублей, не такие уж и большие деньги.

[Александер]

а для этого сетапа нет пошней стоковых, на кот сж больше будет?

Поршень стоковый фирменный, комплект колец и пальцы будут стоить от 16 000 рублей, а тюненый под степень сжатия 11.5 вроде можно купить за 580$ (580*33=19140рублей), плюс прибавляй, расточка блока от 3000 рублей. Ремонтные стоковые поршни проблема купить, а если гильзовать то цена гильзовки от 8500 рублей + поршни стоковые, а тюненые поршни можно купить под размер 84, 84.25, 84.5, 85 мм.

[duran]

еще есть поршня под высокую степень не ковка, выходят не дорого. И размер под сток.

[R_Men]

еще есть поршня под высокую степень не ковка, выходят не дорого. И размер под сток.

Витара чтоли? Вариант

[.Серый.]

еще есть поршня под высокую степень не ковка, выходят не дорого. И размер под сток.

Витара чтоли? Вариант

витаровские же вроде на д серию ставят..