Вопрос по тюнингу DC5 - Страница 3

Сашка · Сообщение 24 фев 2009, Вт 14:29

а приход будет больше от компрессора.

Сообщение 24 фев 2009, Вт 15:19

Сид писал(а):да согласен, компрессор будет выглядить поспешным решением сейчас
наверное все таки впуск выпуск мозг.

а у тебя вообще полный сток?

Василий58 · Сообщение 24 фев 2009, Вт 15:29

Сид писал(а):да согласен, компрессор будет выглядить поспешным решением сейчас
наверное все таки впуск выпуск мозг.

глупая трата денег. купи тада хондату (могу продать) и настройку сделай. машинка по другому себя поведет.
Хотя под джексон надо и выпуск полный делать нормальный... (тоже есть - тоже могу продать)

londone · Сообщение 24 фев 2009, Вт 16:18

копи на турбо (с)

T-Fal · Сообщение 24 фев 2009, Вт 16:24

под компрессор не "надо" а "лучше бы" выпуск...

но вполне можно обойтись и стандартным...
впуск вообще можно пока не трогать. компрессор прокачает мама не горюй, а хондата по любому нужна...
и у меня она кстати тоже есть

оптимально было бы конечно
компрессор+хондата+коллектор выпускной+трасса с банкой+сцепление ст1-2. и колесья ре01р 225/40-45...

Red'skin · Сообщение 24 фев 2009, Вт 18:03

компрессор - 3500.
к компрессору надо хондату ( а её обязательно нада в любом случае) - 900.
кастрированную к100 ставить - сомнительный вариант экономии, с настройками заипет.
к компрессору дифф итр дс5 стоковый полюбому нужен будет - 500 за б/у, ибо ездить на одном колесе с 300 кг момента - медведь на велике в цирке более ловко выглядит.
коллектор выпускной - 450.

итого по минимуму компрессор на 5350 вытянет.

я за атмо. а под атмо можно по-шагово все делать:
1. хондата
2. выпускной коллектор
3. выпуск
4. впускной коллектор.
5. коробас.
6. поршневая.
7. гбц.

вот как-то так...

T-Fal · Сообщение 24 фев 2009, Вт 19:12

1. компрессор 2500$
2. к-100 500$ т.к. настраивать один раз... не знаю, кто там мучается настройками, но обычно машина один раз заезжает в сервис

один раз на стенд и после этого ездит долго и упорно без "настроек которые заипут"
3. коллектор выпускной. 450+установка50=500$
4. если диффа нет то он конечно нужен, но афтар не уточнял этот момент... (500$)
выходит 3500(4000$)

если рассматривать атмо-вариант
1. хондата 500
2. выпускной коллектор 500
3. выпуск 600
4. впускной коллектор. 400
5. коробас. 500
6. поршневая. ??? 1000?
7. гбц. ??? портинг+клапана+валы+и т.д. ~2500
итого 6000 примерно...

и поедет также, даже думаю компрессор быстрее.

Red'skin · Сообщение 24 фев 2009, Вт 19:47

T-Fal писал(а):1. компрессор 2500$

где компрессор стот 2500$ ?
куплю за такие деньги, не вопрос...

T-Fal писал(а): 2. к-100 500$ т.к. настраивать один раз... не знаю, кто там мучается настройками, но обычно машина один раз заезжает в сервис один раз на стенд и после этого ездит долго и упорно без "настроек которые заипут"

ну, во-первых, к100 не настраивается. настраивается к-про, и прога заливается в к100. во-вторых, к100 нельзя корректировать в процессе эксплуатации, надо опять-же подключать к-про, писать прогу и перезаливать в к100. в третьих, как правило для каждой машины нужна как минимум корректировка по температуре, так как перепад температур в нашем климате достаточно силен...

Василий58 · Сообщение 24 фев 2009, Вт 19:51

парни, ну чего ругаетесь, чтобы атмо поехало так же как на компрессоре, надо гораздо больше бабла. валы с пружинами и тарелками, портинг и все такое... в поршневую лазить не надо.

T-Fal · Сообщение 24 фев 2009, Вт 20:27

компрессор можно купить за 2500 здесь
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=24334
прошивка заливается не в к100 и не в кпро а в мозг автомобиля и после первой такой прошивки и при последующем отсутствии хондаты мозг выдает чек и включает аварийный режим. для этого существует к100, чтобы этот чек гасить...

alexey · Сообщение 24 фев 2009, Вт 21:19

[quote="Red'skin"]к компрессору дифф итр дс5 стоковый полюбому нужен будет

мужики вы о чем?у него же ITR! там лсд с завода стоит

Elvis · Сообщение 27 фев 2009, Пт 22:24

5Элемент · Сообщение 28 фев 2009, Сб 10:43

Сид писал(а):Господа
больше спросить не у кого

есть примерно 3000 $
как их потратить чтоб сток стал ехать быстрее?
спасибо

Есть трешка!? Бери и делай атмо, пусть слегка купированый (бюджет), зато уже есть масса отработанных схем, отдача будет полюбас.

5Элемент · Сообщение 28 фев 2009, Сб 10:44

КМК

aaa · Сообщение 28 фев 2009, Сб 12:29

кто-то говорил, что лучше поставить колеса, подвеску...
я тож за это...Имхо тут не все суперводители...пусть сначало на стоке ездить научатся..всетаки 220 сил на тегре это норм..

londone · Сообщение 28 фев 2009, Сб 12:35

aaa писал(а):кто-то говорил, что лучше поставить колеса, подвеску...
я тож за это...Имхо тут не все суперводители...пусть сначало на стоке ездить научатся..всетаки 220 сил на тегре это норм..

стоящий совет !

Red'skin · Сообщение 28 фев 2009, Сб 14:48

T-Fal писал(а):компрессор можно купить за 2500 здесь
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=24334

так это оказывается 2500 за б/у?

T-Fal писал(а): прошивка заливается не в к100 и не в кпро а в мозг автомобиля и после первой такой прошивки и при последующем отсутствии хондаты мозг выдает чек и включает аварийный режим. для этого существует к100, чтобы этот чек гасить...

прикольно про хондату

а для чего тогда существует к-про?

T-Fal · Сообщение 28 фев 2009, Сб 17:32

а на ней как раз есть чудо-УСБ порт, к нему подключаем ноутбук и прошивка

в мозг... то есть хондата как бы переходник между ноутбуком и мозгом авто (это если очень упрощенно, хотя она кое чего и сама умеет)
например на сток мозге эво 7-9 уже есть такой вход и с помощью несложной програмки, до 400 сил можно обходиться штатным мозгом.
экономия 1000$, жаль хонда пока так не делает...

Кепычъ · Сообщение 28 фев 2009, Сб 19:37

Продаю сейчас машину

от нее останется впуск (месяц в эксплуатации) и выпуск(4 месяца в эксплуатации) имейте ввиду

))

rem9000 · Сообщение 28 фев 2009, Сб 20:41

что за впуск?