Кто-нить юзал дэмпер на двиг? - Страница 3

Systematick · Сообщение 09 янв 2007, Вт 19:50

AlexSPB писал(а):на ер3 по-моему тоже есть

На EP3 вообще подрамник!

urik@vti · Сообщение 09 янв 2007, Вт 20:26

[quote="Mura"]к слову

На прелюдах и на сриксах эти тяги стоят с завода, почему сивика обделили - хз

Но там они все на резинках, тюнинг весь идет на ШСах[/quote]

про прелы ничего не скажу, но
1. на црыксах и сивиках одинаковых поколений подвеска одинаковая
2. на поколении 88-91 (crx2, civic4gen) натурально был не треугольный рычаг, а растяжка спереди. причем к балке передней на резинках, а к рычагу тупо два болта. на поколении 92-95 и далее вместо растяжки появился треугольный рычаг. и передняя балка исчезла, вместо нее появился жесткий задний подрамник. мне не кажется что управляемость от такой схемы пострадала, если честно. (с crx2 пересел на civic5gen)
во всяком случае времена на одной и той-же трассе у сивика лучше (может только за счет мотора и кпп). а уж в плане дтп и прочего сивик выигрывает однозначно.

пысы: трэкшен бар попробовал-бы

urik@vti · Сообщение 09 янв 2007, Вт 20:34

[quote="deadman"][quote="Mura"][quote="admin"][quote="deadman"]ничо что трекшн бар это для тупого спорта,а нихрена не для городской рулежки =)

те, кто хотят и там и сям успеть трекшн бар НЕ рекомендую. по прямой все будет ништяк, а вот с поворотами косячок-с.[/quote]

пусть Мура отпишет мнение... он ездил с этой чтукой...[/quote]

Деадмен, а ты ездил?[/quote]
ездит друган на акуре. я када увидел тоже орал "хачу". он предупредил что рулить по городу неудобно, зато по прямой супер[/quote]

а чо значит неудобно? есть мнение, что испортить такой штукой что-то можно только если производитель с точкой крепления не угадал.

другое дело - как эти шсы будут жить нашей зимой. особенно учитывая алюминий в конструкции.

AlexSPB · Сообщение 09 янв 2007, Вт 20:41

Systematick писал(а):
AlexSPB писал(а):на ер3 по-моему тоже есть
На EP3 вообще подрамник!

вон даже как

urik@vti · Сообщение 10 янв 2007, Ср 1:42

[quote="AlexSPB"][quote="Systematick"][quote="AlexSPB"]на ер3 по-моему тоже есть[/quote]

На EP3 вообще подрамник!

[/quote]

вон даже как

[/quote]

не знаю как на ep3, но подрамник есть и на eg и на ek.

AlexSPB · Сообщение 10 янв 2007, Ср 12:04

urik@vti писал(а):
не знаю как на ep3, но подрамник есть и на eg и на ek.

что-то я совсем запутался... что же лучше подрамник или трекшн бар?

dc2 · Сообщение 10 янв 2007, Ср 12:20

AlexSPB писал(а):
urik@vti писал(а):
не знаю как на ep3, но подрамник есть и на eg и на ek.
что-то я совсем запутался... что же лучше подрамник или трекшн бар?

это ж разные вещи, или я не прав?

AlexSPB · Сообщение 10 янв 2007, Ср 12:32

dc2 писал(а):
AlexSPB писал(а):
urik@vti писал(а):
не знаю как на ep3, но подрамник есть и на eg и на ek.
что-то я совсем запутался... что же лучше подрамник или трекшн бар?
это ж разные вещи, или я не прав?

вроде да

deadman · Сообщение 10 янв 2007, Ср 15:37

Mura писал(а):мнение простое

как сел - машину не узнал - причем именно в поворотах

и на прелюдах и сриксах оно неспроста стоит думаю

Дим, я тебя правильно понял, что вот эта трпецевидная конструкция (трекшн бар) в стоке была на прелах ? пошел рыть в каталоге картинку с номером )))

по идее эта шняга на кучу процентов решает проблему с управляемостью на прямой, на кольце (где повороты руля незначительны, нет перехватов почти), а также вопрос лягушачих прыжков при старте.

Mura · Сообщение 10 янв 2007, Ср 15:52

обычные продольные тяги от нижних рычагов в передней балке

Butcher · Сообщение 10 янв 2007, Ср 16:12

Mura писал(а):обычные продольные тяги от нижних рычагов в передней балке

Оно даже на тазах есть.
Вот помнится на восьмёрках и девятках у меня по молодости эти передние кронштейны были расходниками

Они там в отличие от Хонды торчат сильно и вечно об борт ломаются, силуминовые суки, оттого слабые.

deadman · Сообщение 10 янв 2007, Ср 16:20

Mura писал(а):обычные продольные тяги от нижних рычагов в передней балке

сравнивать продольные тяги с эдакой жлыгой.

может я и не технолог и не инженер, но фулрейсовская балка с тягами будет иметь заметно весомее эффект нежели продольные стоковые тяги

Butcher · Сообщение 10 янв 2007, Ср 16:39

deadman писал(а):
Mura писал(а):обычные продольные тяги от нижних рычагов в передней балке
сравнивать продольные тяги с эдакой жлыгой.

может я и не технолог и не инженер, но фулрейсовская балка с тягами будет иметь заметно весомее эффект нежели продольные стоковые тяги

ШСы замени на сайлент блоки. Получишь практически ту же геометрию что и штатные, когда они есть.
С фуллрейсом возможно более жёстко будет, это да.

Mura · Сообщение 10 янв 2007, Ср 16:49

Merck писал(а):
Alexxx-Si писал(а):Тракшн бар штука может и полезная, но и опасная с другой стороны.

Мордой если стукнишься краешком Тракшн бар песь передок уведет.
Ну если в лес охота съездить то можно "тяги" те что снизу открутить, мне так кажется или я ошибся??

Куда и как крепятся я уже понял, ХОЧУ. Mura ты как думаешь тот, что у тебя есть на МА кузов подойдет, если да, то я взял бы копию??

дам знать чуть позжке в форуме, что может выйти из этого всего

admin · Сообщение 14 янв 2007, Вс 15:51

Есть новости с примеркой и тд ?

Вот тут еще продают: http://www.spoolinperformance.com/spfab ... a4b08f0bde

Hondaman81 · Сообщение 14 янв 2007, Вс 20:41

а подушки-то, однако, целые на моем Сивке

смотрицца уже как оффтоп