Друзья есть небольшой бюджет!))) - Страница 2

Support1 · Сообщение 18 фев 2009, Ср 0:36

AZLKaif писал(а):
Support1 писал(а):Ну понимаешь есть разные пути, одни простые и реальные, да и бюджетные вполне, а платить кучу бабок за устновку совсем неродного ДВС это имхо странно, проще потом на этот B18C прикрутить компрессор, если совсем будет не хватать.!
я так понимаю б18с (200сил)с кпп, приводами и со всеми потрохами 100-150 это устраивает!!!
А установка и настройка че займет по деньгам и времени?
И железки надо будет заказывать или есть в москве? (чесно говоря чье то уже затюненое и подъубитое втыкать не охота )

Установка есть, такая в районе 15-20 тыс. примерно.

Подъубитое не поставляем, есть моторы B18C с пробегом 40т.км.

Net_Prosto · Сообщение 18 фев 2009, Ср 0:39

Мне кажется надо однозначно идти по проверенному пути. Например поставить B мотор и на будущее компрессор/турбо. Ваще идеально

Support1 · Сообщение 18 фев 2009, Ср 0:41

Net_Prosto писал(а):Мне кажется надо однозначно идти по проверенному пути. Например поставить B мотор и на будущее компрессор/турбо. Ваще идеально

Сивик с B16 на компрессоре, без интеркулера... делает прелюд H22 сток на палке на пару тройку корпусов.... причем мотор толком не был отстроен... и выхлоп был гно....

AZLKaif · Сообщение 18 фев 2009, Ср 0:50

Support1 а головняка не будет с ГАИ и в птс будет скока коней написано при оформлении двигуна? скока по времени буш везти железки?

Net_Prosto · Сообщение 18 фев 2009, Ср 0:57

Support1 писал(а): Сивик с B16 на компрессоре, без интеркулера... делает прелюд H22 сток на палке на пару тройку корпусов.... причем мотор толком не был отстроен... и выхлоп был гно....

Вот вот

Просто считаю что лучше не изобретать велосипед и делать то что уже делали. Тем более если бюджет ограничен.

Serega_krsk · Сообщение 18 фев 2009, Ср 7:53

В18 имхо однозначно. Меньше проблем. А уж если выбирать между х22 и к20, то тут некуй даже думать-к20, без вариантов. х22 оч.уступает

wasd11 · Сообщение 18 фев 2009, Ср 8:59

...внесу свои 5 копеек и подолью масла в огонь

К20 это скорее 10000-12000$... а если Н22 турбовый? что тогда сможет ему противопоставить стоковый К20? ...кроме 6-ст КПП и дорогой переборки ее (а она рано или поздно понадобится 100%)... К20 протипоставить НИХУЯ НЕ СМОЖЕТ...
...просто в кого не плюнь 6 раз на дню свапят К20 и через одного турбуют Н22... афтар хош я тебе из принципиальных соображений продам свой Н22 турбовый с кпп, с с300, приводами, интеркуллером во весь ипальник, пайпингом, 3"даунпайпом... короче просто откручю его от своего ЕГ всего за 8600$... щя тока выпускной коллектор гражданский сделаю, чтоб капот закрывался )))))

даже на 0.7 барах Н22 даст К20 просраться по самые помидоры...

Василий58 · Сообщение 18 фев 2009, Ср 9:27

wasd писал(а):даже на 0.7 барах Н22 даст К20 просраться по самые помидоры...

ДАЖЕ, епть! Павло, ты совсем чтоль уж попутал... Сравниваешь атмомотор сток и турбо-деланный мотор...
Исходя из бюджета я тоже за такой комплект. Ценник вполне даже разумный.

wasd11 · Сообщение 18 фев 2009, Ср 9:51

Василий58 писал(а):
wasd писал(а):даже на 0.7 барах Н22 даст К20 просраться по самые помидоры...
ДАЖЕ, епть! Павло, ты совсем чтоль уж попутал... Сравниваешь атмомотор сток и турбо-деланный мотор...
Исходя из бюджета я тоже за такой комплект. Ценник вполне даже разумный.

...не василий, ты не стой сторны смотришь... ты смотришь со стороны моторов, я предлагаю взглянуть со стороны бюджета и результата на выходе

Василий58 · Сообщение 18 фев 2009, Ср 10:08

wasd писал(а):...не василий, ты не стой сторны смотришь... ты смотришь со стороны моторов, я предлагаю взглянуть со стороны бюджета и результата на выходе

тут даже спорить не буду, к-серия дорогая пока в тунинге

Support1 · Сообщение 18 фев 2009, Ср 13:35

AZLKaif писал(а):Support1 а головняка не будет с ГАИ и в птс будет скока коней написано при оформлении двигуна? скока по времени буш везти железки?

89030073434 Артем, расскажу как и чего.

Support1 · Сообщение 18 фев 2009, Ср 13:37

ребят, а можно сказать, а не пох ли какой мотор, главное шоб валило

, не так ли ? Не этого разьве все мы хотим ?

Поэтому это как говорится дело предпочтений и фин. возможностей....

AZLKaif · Сообщение 18 фев 2009, Ср 16:21

Support1 писал(а):
AZLKaif писал(а):Support1 а головняка не будет с ГАИ и в птс будет скока коней написано при оформлении двигуна? скока по времени буш везти железки?
89030073434 Артем, расскажу как и чего.

на днях наберу! просвятиш более подробно

aaa · Сообщение 18 фев 2009, Ср 17:42

я тоже за Х22, из соображения бюджета..в ек он будет валить настлько некисло...если есть маза турбовать, в будующем, впринцепе, Х22 практически ничем не будет отличатся от к20...по динамике..

MF · Сообщение 18 фев 2009, Ср 19:07

А почему мотор не от акуры рсх-с взять? Дешевле чем от тупера и 200 сил..Получиться реально зло в ек кузове:)
В америке маоторы такие можно тыщи за 2-2,5 найти. Доставка..Туда сюда можно реально меньше 10к уложится.

SiR-T · Сообщение 18 фев 2009, Ср 19:13

летом сделали сивик купе с х22
сама машина стоила 170 + перегон от москвы до екатеринбурга
по итогу машина обошлась примерно в 350тыр, без стоимости работ т.к. все делали сами, а делов там дофига, так что в твой бюджет лезет только х22.
С К20 все намного дороже получается, я прикидывал

з.ы. Если будут вопросы пиши

AZLKaif · Сообщение 18 фев 2009, Ср 20:00

MF писал(а):А почему мотор не от акуры рсх-с взять? Дешевле чем от тупера и 200 сил..Получиться реально зло в ек кузове:)
В америке маоторы такие можно тыщи за 2-2,5 найти. Доставка..Туда сюда можно реально меньше 10к уложится.

а смысл брать от рсх-с 200сил если в б18с тоже 200?

aaa · Сообщение 18 фев 2009, Ср 20:26

AZLKaif писал(а):
MF писал(а):А почему мотор не от акуры рсх-с взять? Дешевле чем от тупера и 200 сил..Получиться реально зло в ек кузове:)
В америке маоторы такие можно тыщи за 2-2,5 найти. Доставка..Туда сюда можно реально меньше 10к уложится.
а смысл брать от рсх-с 200сил если в б18с тоже 200?

попозже поймешь!
б18с и к20а очень разные моторы...

MF · Сообщение 18 фев 2009, Ср 20:37

AZLKaif писал(а):
MF писал(а):А почему мотор не от акуры рсх-с взять? Дешевле чем от тупера и 200 сил..Получиться реально зло в ек кузове:)
В америке маоторы такие можно тыщи за 2-2,5 найти. Доставка..Туда сюда можно реально меньше 10к уложится.
а смысл брать от рсх-с 200сил если в б18с тоже 200?

Потому что там 1,8,а там 2 литра
Потому что к20 новее и технологичнее
Потому что с б18ц уже с завода почти все выжали в атмосфере

Продолжать можно долго..

AZLKaif · Сообщение 18 фев 2009, Ср 21:15

MF писал(а):
AZLKaif писал(а):
MF писал(а):А почему мотор не от акуры рсх-с взять? Дешевле чем от тупера и 200 сил..Получиться реально зло в ек кузове:)
В америке маоторы такие можно тыщи за 2-2,5 найти. Доставка..Туда сюда можно реально меньше 10к уложится.
а смысл брать от рсх-с 200сил если в б18с тоже 200?
Потому что там 1,8,а там 2 литра
Потому что к20 новее и технологичнее
Потому что с б18ц уже с завода почти все выжали в атмосфере
Продолжать можно долго..

А по атмо я тюнить не буду, со временем турбу прикрутим))) видел тут ролики на ютубе, бесы закардонные на б18с по 400-500 сил снимают!!! и причем довольно гражданское авто!!