Hondata S300. Вопросы и ответы. - Страница 16

Сообщение 08 дек 2008, Пн 12:37

dizzyboy писал(а):
Mura писал(а):
собственно, вот это и есть проблема

надо ставить двухпроводной датчик ХХ через проставку самодельную, и все будет пучком

у тебя датчик закрыт и не работает вообще, поэтому и педалировать приходиться
Я бы не сказал что он закрыт полностью. Я же ХХ регулировать могу, программно. и изменение duty cycle на него действует. Вот, то что он при таком подключении неправильно работает- это может быть. В общем, понятно- надо поставить правильный IAC.

Если у тебя Хондата, то мозг ОБД1 так? А какойто из мозгов ОБД1 умеет рулить датчиком трехконтактным?

dizzyboy · Сообщение 09 дек 2008, Вт 9:02

ОБД1. Р06 usdm.

Mura · Сообщение 09 дек 2008, Вт 16:36

dizzyboy писал(а):ОБД1. Р06 usdm.

те П06 что я видел и паял ОБД1 все были на двупроводной

dizzyboy · Сообщение 09 дек 2008, Вт 18:36

Та-ак... Уже интереснее. На днях перепроверю всё и отпишусь.

scp · Сообщение 14 дек 2008, Вс 14:52

Mura писал(а):
scp писал(а):Подскажите, плиз.

И еще кто подскажет как ограничить макс. обороты на ХХ?
Просто у нас в городе гайцы затрахали с прямотоком. так вот хочу съездить замерить уровень шума, но при этом ограничить макс. обороты до 3500, например

настройка - Параметры - Лаунч

тока на последних версиях Кменеджера лаунч не всегда правильно работает. На старых версиях все ОК. Если не получится, скажи, скину старую версию Кменеджера

Дим, спасибо все получилось.
ограничил макс обороты и сдвинул ползунок Idle Valve Duty Cycle Adjustment, теперь при сбросе газа обороты медленно падают до ХХ, а не дальше.
Соответсвенно и датчик давления масла не орет, а то достал уже писк

СПАСИБО!

dizzyboy · Сообщение 16 дек 2008, Вт 19:31

Mura писал(а):
dizzyboy писал(а):ОБД1. Р06 usdm.

те П06 что я видел и паял ОБД1 все были на двупроводной

Прошу прощения, что вношу смуту. Действительно, р06 рулит двухпроводным. А у меня стоял ранее р76- у него трёхпроводной, хотя это тоже вроде как обд1.

Григорян · Сообщение 04 янв 2009, Вс 22:28

БУду ставить хондату. Посоветовали р2рейс, что с сайтом? Не могу зайти? Где цену то узнать?

Mura · Сообщение 05 янв 2009, Пн 12:12

Григорян писал(а):БУду ставить хондату. Посоветовали р2рейс, что с сайтом? Не могу зайти? Где цену то узнать?

сайт лежит до 11-12, айтишники в коме, починить я сам не умею, приношу извинения

цена как и была, 590 долл

PA3OPBAKA · Сообщение 07 янв 2009, Ср 21:52

Вопрос
выскочила ошибка 14 IAC Idle control как положенно холостой пропал.
Стоит широкополосная лямда, показывает постоянно 14.8 в хондате также. Дозвониться ни до кого не мог, вопрос? мог я спалить мотор? при таком AFR.
Через пару кругов широкополосник умер (показонометр погас), температура была в норме, движок не торил.
Завтра померяю компрессию

Mura · Сообщение 07 янв 2009, Ср 23:37

PA3OPBAKA писал(а):Вопрос
выскочила ошибка 14 IAC Idle control как положенно холостой пропал.
Стоит широкополосная лямда, показывает постоянно 14.8 в хондате также. Дозвониться ни до кого не мог, вопрос? мог я спалить мотор? при таком AFR.
Через пару кругов широкополосник умер (показонометр погас), температура была в норме, движок не торил.
Завтра померяю компрессию

пропало питание или сигнал с сенсора , с самой лямбды, чистой воды электрика

и , скорей всего, та же проблема на клапане ХХ, земли думаю нету на нем

Uss · Сообщение 13 янв 2009, Вт 12:51

Стоит K-pro. Машина ITR работает на холостых и иногда подкидывает хх на 200-500 оборотов. Прошивки практически все пробывал, если ставиш проц без K-pro(с другой ITR DC5) все нормуль. Что может быть

Mura · Сообщение 13 янв 2009, Вт 16:56

Uss писал(а):Стоит K-pro. Машина ITR работает на холостых и иногда подкидывает хх на 200-500 оборотов. Прошивки практически все пробывал, если ставиш проц без K-pro(с другой ITR DC5) все нормуль. Что может быть

лог и прошивку пришли, посмотрю

-Nitros- · Сообщение 24 фев 2009, Вт 12:33

Поясните плиз по управлению бустом по передачам.
На каждую передачу выбирается свое давление, но ведь карта по топливу и зажиганию одна на все передачи. Получается дуем по-разному, а топлива льем одинаково. Очевидно что так не бывает. Что я упустил?

Mura · Сообщение 24 фев 2009, Вт 17:50

-Nitros- писал(а):Поясните плиз по управлению бустом по передачам.
На каждую передачу выбирается свое давление, но ведь карта по топливу и зажиганию одна на все передачи. Получается дуем по-разному, а топлива льем одинаково. Очевидно что так не бывает. Что я упустил?

если посмотреть карту, то там вообщето много колонок по наддуву, соотвественно, для каждого наддува свое топливо и зажигание

-Nitros- · Сообщение 24 фев 2009, Вт 20:56

упс. я думал там как на атме.

надо будет поковыряться

Sergey GT · Сообщение 25 фев 2009, Ср 10:03

-Nitros- писал(а):упс. я думал там как на атме. надо будет поковыряться

В атомо так-же: на каждое давление свои значения топлива и зажигания.

-Nitros- · Сообщение 25 фев 2009, Ср 11:19

так, тогда еще раз и по порядку. на атме когда строишься то используется практически вся карта. у меня только крайняя колонка не затронута была. а тут получается если стоит мап на три бара, то крайняя колонка будет при давке в три бара, а при меньшем будет использоваться только левая часть карты, так получается?

SiR-T · Сообщение 25 фев 2009, Ср 11:31

на турбо также всю карту надо строить, вначале без наддува, потом увеличивая давление

-Nitros- · Сообщение 25 фев 2009, Ср 11:43

Хорошо, допустим пример. На первой передаче больше чем 0,5 в принципе не нужно. Допустим на второй 0,7 и на третьей 1,2 бара.
Выставляю давление 0,5, начинаю отстраиваться. Я заполняю всю карту или нет? Если всю то куда я буду прописывать значения под больший наддув?

Василий58 · Сообщение 25 фев 2009, Ср 11:45

ну надо ставить давку о,5 - писать столбцы с давкой не более 0,5, потом давку 0,7 - прописываешь столбцы с давкой от 0,5 до 0,7 и так далее, пропишешь всю карту до своих 1,5 наддува. Потом желательно дозаполнить и дальше - вдруг овербуст будет