[hard1]

Не по теме, но - вот в чем смысл легкого маховика? Порадоваться, как на холостом обороты быстро набираются-падают? Смысл вижу только в перегазовке при переключении вниз, а при включенном сцеплении двигатель вращает не только маховик, но и трансмиссию, колеса, и инерционность маховика в этой системе ну вообще не имеет значения, кмк...

[Edison]

На передачах тоже быстрее набор происходит.

[тонир]

Не по теме, но - вот в чем смысл легкого маховика? Порадоваться, как на холостом обороты быстро набираются-падают? Смысл вижу только в перегазовке при переключении вниз, а при включенном сцеплении двигатель вращает не только маховик, но и трансмиссию, колеса, и инерционность маховика в этой системе ну вообще не имеет значения, кмк...

1.да. маховик легче всей остальной трансмиссии в разы, но и частота вращения его (вместе с первичным валом) в разы больше чем всего остального на низших передачах.
да и не забывай что момент инерции зависит не только от массы вращающихся деталей но и от их геометрии. например привод или вал в коробке имеет на порядок меньший момент инерции чем колесо или маховик хотя массы их сравнимы потомучто вся масса привода(вала) сосредоточена на оси вращения, а у маховика(колеса) на перефирии.
2.при переключении передач обороты быстрее спадают - быстрее включается следующая передача - не надо хрустеть коробкой

[Edison]

+1

[hard1]

А если так попробовать аргументировать:
маховик в диаметре см 30, колесо - 50-60, при этом его масса сосредоточена по максимальному радиусу. При трогании с легким маховиком газуем больше и бросаем сцепу, чтобы обороты не сильно провалились (получаем чуток букса), со стоком - оборотов меньше - букса нет.
По поводу падения оборотов на переключении - а как же переключение без сброса газа?
Короче, я думаю так - чем короче ГП и крутильнее двигатель - тем больше необходимость в это девайсе, а начиная с некоторых значений момента/чисел ГП его полезность будет уже сомнительна, кмк

[тонир]

1.согласен: у колеса инерция больше чем у маховика но эти величины сравнимы.
на 1й передаче маховик делает ~ в 15 раз больше оборотов чем колесо на 2й ~ в 8 раз.
ты скажешь колес же 4шт. хорошо 15/4=3.75раза на 1й и 8/4=2раза на 2й.
по каким интерасно соображениям маховиком можно пренебречь?
2. проблем с троганьем никаких нет. это больше похоже на страшилку для чайников.
3.я не практикую переклучения без сброса газа - коробка у меня одна . если переключать как обычно то с легким быстрее чем со стоком.
4. согласен. что на очень мощных турбомоторах эффект маховика невелик. но там каждая поседующая лошадь и доля секунды все дороже. поэтому используют и эту возможность имхо.

[gvviktor]

быстрее включается следующая передача - не надо хрустеть коробкой

Зачет!!!

[Edison]

А вот если переключаться без сброса газа, то маховик наоборот нужен тяжелее, тк он будет давать мощный инерционный импульс на колеса в момент включения сцепления.

[тонир]

кароче с легким и без него поедут ноздря в ноздрю тока с тяжелым коробка крякнет быстрее

[Integralex]

Где-то встречал интересные соотношения про маховик и колеса.
Тоесть если колесо легче на 1кг-это равносильно облегчению машины на 4.Если на маховике снимаем 1кг то получаем облегчение на 10.
Тоесть,если мы вместо литья 17 ставим ковку 15 и резю невысокую,отыгрываем кило по 5 на колесике,получаем 80 кг с колес.
Если маховик ставим легкий,да и еще со сцепой тюнинговой,то отыгрываем(у меня получилось,что сток корзина с диском весят как Exedy корзина с диском 3-х липестковым и 9 футовым маховиком) 7кг на маховике,тоесть 70 кг веса машины.
По началу надо было привыкать,трогался с 2т,потом походу сцепа приработалась,да и экспириенса получил и щас спокойно с 1000-1200 трогаюсь,если дорога чистая(пыль,песок) и сухая,то без букса на 195 резе.
Ниче не понял кто куда вылетает,кто мешает после переключения,одновременно с отжимом сцепы чуток газку подкинуть и пинок получишь, не такой как на стоке и с втека не вылетишь,да и коробке ударных нагрзок поменьше и сцепу не так палишь как через отсечку.
Всё ИМХО.

[Den-R]

у фиданзы сменные фрикционные накладки.

менял их кто?
дорого стоят?
долго ходят?

[RentoN]

что то я после ХЗ какого но тоже облегченного маховика поставил XTD который чуть чуть тяжелее фиданзы ну мб 4кг весит хЗ
старый например 6-7
разницы чет не заметил

[outluch]

а у dc5r какой вес маховика? вроде 4.7?
на сколько можно легче поставить?
и главный вопрос: кто будет в четверг на смотре с к20 мотором и легким маховиком? Хочу педаль газа потоптать, понаблюдать за стрелкой.

[Den-R]

ты ж на моей катался

[outluch]

черт я не знал что легкий маховик, надо будет еще покрутить ))