[Mr Alex]

следующая вечна тема видимо будет? как ездить на заднем приводе зимой.

сложнее но нааамнога веселее в паваротах

PS тему нада в балталку перенести

[umka]

чет не уверен, что на больших скоростях мозг успеет сказать ноги: нука нажмись несклько раз.

U menja kone4no tormozilki ne standart, a ot GT-R, no oni nastolko udobnq, to4nq, sho ja ne otli4ajas' mega umeniem vodit' mashinu o4en' 4etko 4uvstvuju kogda mashina blokiruet kolesa i legko etogo izbegaju tormozja na predele

смысл абс - оградить водителя от блокировки колес, особенно передних, тк это приводит к потере управления совсем. Абс не для того чтоб быстрее остановиться...

Mq neskolko raz testili mashinq pravda na suhom i mokrom asfalte i vsegda s ABS mashina po prjamoi tormozila lu4she, na suhom asfalte raznica bqla v 7-8 metrov

[hondaracer]

Любой человек, который имеет более менее серьёзные навыки вождения авто на асфальте сухом оттормозиться без абс быстрее намного, ибо самое эффективное торможение по такому покрытию происходит на грани блокировки колёс, чего асб не допускает. На снегу и льду машина быстрее тормозит юзом и это тож факт доказаный неоднократно. Просто тормозить иногда приходится в поворотах, а без абски в таких случаях убраться легче лёгкого. Если б не этот факт обрубал бы абс нахрен на зиму... Просто знаю человеку, который на стихе разложился об грузовик из-за отсутствия абс. outluch всё чётко обяснил по поводу главного предназначения абс.
P.s. вот на лето точняк обрублю асб (если конечно буду на быстрой машине катать) ибо на жёсткой машине абска работает на всяких кочках и прочей херне и расстояние, которого как тебе казалось хватает на 2 торможения с такой скорости ты пролетаешь весело стрекоча c мыслями: ну ппц...умондячить в матиз с наклейкой матиз клаба...ппц...всем клубом застебут..

[2rce]

на гребенке и кочках- да, АБС удлинит тормозной путь, но вот про сухой асфальт не соглашусь - абс как раз работает на грани блокировки колес, все же не допуская ее. И еще, современные АБС- 4-х канальные, то бишь определяют и работают с каждым из 4-х колес автомобился по отдельности, растормаживая только блокируещеся колесо. Так что когда очень надо остановиться, а АБС начала дергать педальку тормоза, надо не отпускать, а наооборот, додавить ее, что есть силы, этак с усилием килограмм 50.

[дмитрийДВ]

у меня на туперу просто разём снят под капотом, правдо горит теперь а так ничего

[outluch]

Так что когда очень надо остановиться, а АБС начала дергать педальку тормоза, надо не отпускать, а наооборот, додавить ее, что есть силы, этак с усилием килограмм 50.

чето как то сыкотно.. Никогда так не делаю - обычно приотпускаю дабы получить в распоряжение колеса для руления и решаю проблему эктренного торможения сам. Неудобно как то рулить когда нога прыгает и колеса дергаются....

[.Серый.]

кстате...

если кто начинал езду с машины необорудованной абс.. под абс перестроится практически нереально.. я привык сам ногой педаль тормоза качать... и чисто психологически не могу тормоз додавливать когда педалька уже в конвульсиях долбится...

надо или абс отключать или себя тренировать....

[Сашка]

когда абс стрекочет эффективность торможения здорово падает

[kyky-pyky]

мне просто как-то сыкатно доверятся посторонней системе... фиг его знает, что у неё там в электронных мозгах... предпочитаю контроллировать ситуацию сам)

[hondaracer]

Ну я кстати когда надо в кого-то не въехать качаю с дикой скоростью среднюю педаль, хоть абс и есть. Видимо и в правду привычка с машины без абс.

[Иммануил Гедеонович]

Ну раз все такие экстремальные парни тогда мега предложение;


Куплю трубки, блок, и косу АБС, от спек98.
Взамен продам трубки для версии без АБС.


ПС. Чур вы мне первые высылаете (я заплачу).

[SiR-T]

Любой человек, который имеет более менее серьёзные навыки вождения авто на асфальте сухом оттормозиться без абс быстрее намного, ибо самое эффективное торможение по такому покрытию происходит на грани блокировки колёс, чего асб не допускает. На снегу и льду машина быстрее тормозит юзом и это тож факт доказаный неоднократно. Просто тормозить иногда приходится в поворотах, а без абски в таких случаях убраться легче лёгкого. Если б не этот факт обрубал бы абс нахрен на зиму... Просто знаю человеку, который на стихе разложился об грузовик из-за отсутствия абс. outluch всё чётко обяснил по поводу главного предназначения абс.
P.s. вот на лето точняк обрублю асб (если конечно буду на быстрой машине катать) ибо на жёсткой машине абска работает на всяких кочках и прочей херне и расстояние, которого как тебе казалось хватает на 2 торможения с такой скорости ты пролетаешь весело стрекоча c мыслями: ну ппц...умондячить в матиз с наклейкой матиз клаба...ппц...всем клубом застебут..

Глупости. АБС может работать хуже только на сыпучих поверхностях, когда заблокированное колесо нагребает перед собой горку. по стабильному покрытию АБС выигрывает всегда и не важно что там вам кажется, если у вас пропадает усилие на педали, это не значит что оно пропадает на суппортах, как вам кажется. А насчет жесткой подвески, надо подбирать ее исходя из условий движения. Для тех кто ездит на кольцевой подвеске по городу, считая это крутым, надо лечить голову, а не ругаться на АБС.
З.Ы. При быстрой езде тормозить в повороте НЕЛЬЗЯ!!! Это неминуемо приведет к резкому заносу, и не важно есть АБС или нет.

[Иммануил Гедеонович]

Любой человек, который имеет более менее серьёзные навыки вождения авто на асфальте сухом оттормозиться без абс быстрее намного, ибо самое эффективное торможение по такому покрытию происходит на грани блокировки колёс, чего асб не допускает. На снегу и льду машина быстрее тормозит юзом и это тож факт доказаный неоднократно. Просто тормозить иногда приходится в поворотах, а без абски в таких случаях убраться легче лёгкого. Если б не этот факт обрубал бы абс нахрен на зиму... Просто знаю человеку, который на стихе разложился об грузовик из-за отсутствия абс. outluch всё чётко обяснил по поводу главного предназначения абс.
P.s. вот на лето точняк обрублю асб (если конечно буду на быстрой машине катать) ибо на жёсткой машине абска работает на всяких кочках и прочей херне и расстояние, которого как тебе казалось хватает на 2 торможения с такой скорости ты пролетаешь весело стрекоча c мыслями: ну ппц...умондячить в матиз с наклейкой матиз клаба...ппц...всем клубом застебут..

Глупости. АБС может работать хуже только на сыпучих поверхностях, когда заблокированное колесо нагребает перед собой горку. по стабильному покрытию АБС выигрывает всегда и не важно что там вам кажется, если у вас пропадает усилие на педали, это не значит что оно пропадает на суппортах, как вам кажется. А насчет жесткой подвески, надо подбирать ее исходя из условий движения. Для тех кто ездит на кольцевой подвеске по городу, считая это крутым, надо лечить голову, а не ругаться на АБС.
З.Ы. При быстрой езде тормозить в повороте НЕЛЬЗЯ!!! Это неминуемо приведет к резкому заносу, и не важно есть АБС или нет.

ты эта... не объясняй ничО, я себе абс хочу уже давно, а тут такая маза..

[gvviktor]

ты эта... не объясняй ничО, я себе абс хочу уже давно, а тут такая маза..

Скоро смогу продать блок абс от итр дс2, если надо пиши

[SiR-T]

Любой человек, который имеет более менее серьёзные навыки вождения авто на асфальте сухом оттормозиться без абс быстрее намного, ибо самое эффективное торможение по такому покрытию происходит на грани блокировки колёс, чего асб не допускает. На снегу и льду машина быстрее тормозит юзом и это тож факт доказаный неоднократно. Просто тормозить иногда приходится в поворотах, а без абски в таких случаях убраться легче лёгкого. Если б не этот факт обрубал бы абс нахрен на зиму... Просто знаю человеку, который на стихе разложился об грузовик из-за отсутствия абс. outluch всё чётко обяснил по поводу главного предназначения абс.
P.s. вот на лето точняк обрублю асб (если конечно буду на быстрой машине катать) ибо на жёсткой машине абска работает на всяких кочках и прочей херне и расстояние, которого как тебе казалось хватает на 2 торможения с такой скорости ты пролетаешь весело стрекоча c мыслями: ну ппц...умондячить в матиз с наклейкой матиз клаба...ппц...всем клубом застебут..

Глупости. АБС может работать хуже только на сыпучих поверхностях, когда заблокированное колесо нагребает перед собой горку. по стабильному покрытию АБС выигрывает всегда и не важно что там вам кажется, если у вас пропадает усилие на педали, это не значит что оно пропадает на суппортах, как вам кажется. А насчет жесткой подвески, надо подбирать ее исходя из условий движения. Для тех кто ездит на кольцевой подвеске по городу, считая это крутым, надо лечить голову, а не ругаться на АБС.
З.Ы. При быстрой езде тормозить в повороте НЕЛЬЗЯ!!! Это неминуемо приведет к резкому заносу, и не важно есть АБС или нет.

ты эта... не объясняй ничО, я себе абс хочу уже давно, а тут такая маза..

У нас в гараже есть интегра седан в разбор на ней есть абс, поговори с R_men, енто его

[Stif]

При случае зимой померей тормозной пусть с абс и без неё... удивишься

мерил, не рулеткой конечно, а с одного и тогоже места, тормозил в один и тот же день поворот во двор, покрытие - снежная каша. Торможение с одной и той же скорости, при нажатии 1 раз на педал в упор чуть не снес себе бампер(вырулил), второй зад двойным нажатием заблокировал колеса, до поворота за метр отановился бы точно(но не стал))) просто повернул во двор). Итого метра 3-4 выгадал

PS но абс отрубать нибуду, штука полезная иногда

Покрытие снежная каша кстате исключение или рыхлый снег, колесо в него закапывается когда колом стоит и сответсвенно тормозит лучше(справделиво добавить что АБС может как раз подставить именно в таких условиях ), а вот повтори эксперимент на твёрдой поверхности как то укатанный снек или промерзший асфальт например

[Chen]

При быстрой езде тормозить в повороте НЕЛЬЗЯ!!! Это неминуемо приведет к резкому заносу, и не важно есть АБС или нет.

Да можно, тогда просто на медленной скоросте это будет Brake Drift а на высокой Kansei Drift

[Stif]

При быстрой езде тормозить в повороте НЕЛЬЗЯ!!! Это неминуемо приведет к резкому заносу, и не важно есть АБС или нет.

Да можно, тогда просто на медленной скоросте это будет Brake Drift а на высокой Kansei Drift

а на силна высокай будет IIIIIHHHHHAAAAAA drift

[kyky-pyky]

ну фииииг знает, как там АБС помогает остановиться на асфальте...

еду сегодня с утра. длинный плавный правый поворот на спуске. обезжаю маршрутку, перестраиваюсь назад в свою полосу и замечаю лежачего полицейского, ногу на тормоз (не ударом, а постепенно увеличивая усилие) внутреннее "разгруженное" колесо начинает немного свистеть. АБС молчит. чуть приподнимаю ногу и опять нажимаю, свист стих, колёса зацепились, чувствуется замедление. и тут подрубается АБС! какого фига?! в итоге хрен я оттормозился до полицейского... вот и думай тут, а если б это был не полицейский...

и про торможение в поворотах. а как же "догрузить" передние колёса левой ногой?!

[SiR-T]

догрузить левой ногой это одно, а именно тормозить да еще так чтобы абс работало это совсем другое. Если тормозить , то будет не дрифт, а неконтролируемое вращение, с вылетом с дороги.