[Панк]

собственно сабж, на стоковом вале и на тачке которая изначально была под 92 бензин

[Сашка]

Compression Octane Number Brake Thermal Efficiency
Ratio Requirement ( Full Throttle )
5:1 72 -
6:1 81 25 %
7:1 87 28 %
8:1 92 30 %
9:1 96 32 %
10:1 100 33 %
11:1 104 34 %
12:1 108 35 %

[Панк]

Compression Octane Number Brake Thermal Efficiency
Ratio Requirement ( Full Throttle )
5:1 72 -
6:1 81 25 %
7:1 87 28 %
8:1 92 30 %
9:1 96 32 %
10:1 100 33 %
11:1 104 34 %
12:1 108 35 %

это помоему американская шкала, а есть что-то из нашей жизни?

[igrek]

собственно сабж, на стоковом вале и на тачке которая изначально была под 92 бензин

Статическая степень ничего не значит, нужно знать динамическую степень, которая зависит от валов. Приблизительно можно посчитать зная угол закрытия впускных клапанов.

[-Nitros-]

Тогда как H22A Red Top и F20C при степени 11 ездят на 98 бензине? И как их вообще могли пустить в серию по гоночный бензин?

[Red'skin]

98-й на 12,5 нехватает, детонит иногда сцуко...
такшто на 13,5 имхо 100-ка онли...

[Панк]

98-й на 12,5 нехватает, детонит иногда сцуко...
такшто на 13,5 имхо 100-ка онли...

спасибо -понял -ставить не буду ))))

[Василий58]

98-й на 12,5 нехватает, детонит иногда сцуко...
такшто на 13,5 имхо 100-ка онли...

+1, проверено на Жекиной машине

[ejislesa]

76ой, но только один раз

[kyky-pyky]

и успеть убежать подальше))

[Honda-Racing]

u vas benzin ne stabilni ja u sebja ezdil na 13.7 sepeni na 98 benzine ne kakih problem

[Honda-Racing]

собственно сабж, на стоковом вале и на тачке которая изначально была под 92 бензин

Spirt ili horoshi 98 benzin

[Gek]

u vas benzin ne stabilni ja u sebja ezdil na 13.7 sepeni na 98 benzine ne kakih problem

А в Эст-и случайно ОЧ бенза не по мерикосовской системе обозначаеццо?

[8300rpm]

в ипонцкий ф20с (степень 11.7) нада лить 100-ый... следовательно, при 13 чё-то там, минимум 108-ой

[Red'skin]

98-й на 12,5 нехватает, детонит иногда сцуко...
такшто на 13,5 имхо 100-ка онли...

+1, проверено на Жекиной машине

вответьбля, говорил-же Жеке что не стоит оно того )))))

[8300rpm]

98-й на 12,5 нехватает, детонит иногда сцуко...
такшто на 13,5 имхо 100-ка онли...

+1, проверено на Жекиной машине

вответьбля, говорил-же Жеке что не стоит оно того )))))

бляя... он всё таки налил 98-го ((((

парни, без октан бусера, на такой степени, имхо, просто само убийство... как и без датчика тем-ры выхлопных газов, кстати

[kyky-pyky]

это с Р29 поршнями такая степень получается? т.е. ты решил собрать двигатель, завести его и проверить эмперическим путём встретяться ли поршни с клапанами?)

[Панк]

не -я просто подумал если ничего встречаться ни с чем небудет, то может и поставить P29-ые с шатунами ZC и коленом D15B Vtec JDM.

Но при таких раскладах тока горбы спиливать в ноль -тогда степень 11.5

[XPOH]

не -я просто подумал если ничего встречаться ни с чем небудет, то может и поставить P29-ые с шатунами ZC и коленом D15B Vtec JDM.

Но при таких раскладах тока горбы спиливать в ноль -тогда степень 11.5

Ты все прально там посчетал-то?... а то у р29 компрессионная высота почти на 1.7 мм меньше стоковых рм3, если не ошибаюсь, так что недоход поршней большой получается и весь горб в него укладывается, и СЖ меньше... при р29 и d16z6 башке, 137мм шатунами и д15 коленом на стоковой прокладке около 10:0 будет если прально помню...

[SiR-T]

собственно сабж, на стоковом вале и на тачке которая изначально была под 92 бензин

Статическая степень ничего не значит, нужно знать динамическую степень, которая зависит от валов. Приблизительно можно посчитать зная угол закрытия впускных клапанов.

+1