[miketechni]

06.04.2025.eMotion CR000 v2. Диски в параметрах 17х9,5 +40 и 17х8,5 +40, резина Yokohama Advan A052 спереди 245/40R17 и сзади 225/45R17.



11.04.2025. И заодно съездили на металлоприёмку, перед этим заскочил на диагностику, где стенд может взвешивать по колёсам вес, цифры что там, что там - 1100 кг. Предварительно, кроссвейт с пилотом получился пока 51,6%, чуть позже буду более тонко заниматься настройкой, чтобы получить очень близко к 50%.

[sniger]

Красивые. Сколько весят такие диски ?
Китай ?

[miketechni]

Красивые. Сколько весят такие диски ?
Китай ?

8,9 кг передние, 8,6 кг задние, можно было легче, но у нас трек не самый приятный по покрытию, не хотелось их катать после каждого выезда, как это было с моими ТЕ37, что на цивике, что на интегре, недавно разулся, а дискам похуй, накачали по месту покрышку, закрутили шуруп в место прокола и поехали дальше



да, делали в китае, это вторая версия, когда делали первую, было около 30 правок, в один момент узкоглазые братья сказали, что, мол, давайте мы вам вернём деньги и нихуя вам делать не будем, но потом они проспались и довели до того, что я хотел

[miketechni]

27.04.2025. 1-й этап FAR Time Attack 2025 на Змеинке. В воскресенье, 27 апреля, открыли летний сезон соревнований тайматтак на Змеинке, хорошее число участников, много новичков добавилось, много старичков обзавелись новыми машинами и тоже приняли участие.

Не успел я получить новую резину, заказанную ещё осенью, надеялся, что мне хватит прошлогодних остатков Yokohama Advan A052, но на тренировке я пробил переднее колесо, разулся, чудом нашёл нужного 255/40R17 размера пару Yokohama Advan AD09, но тренировка перед этапом показала, что шина совсем не конкурента, либо из-за того, что она хранилась на морозе, либо сама по себе не тянет и близко, как A052.

На этапе немного подвела погода, утром был туман, потом пошёл дождь, а после обеда вылезло солнце, кому-то по часовой повезло успеть проехать по сухому, а на нашу тройку в зачётном заезде выпало самое большое количество осадков, я догнал на третьем круге импрезу, поехал перезаед, тем самым ухудшив зачётное время по часовой. Против часовой, наоборот, к нашим заездам трассе подсохла, но резину я так и не смог победить, машина просто отказывалась ехать в повороты.

В итоге: 50,01 по часовой, 49,72 против часовой.
Третье место в классе, восьмое место в общем зачёте первого этапа.

После всех заездов, когда уже солнце светило во всю, один из ветеранов гонок, как тайматтак, так и дрифт, Олег, чьё время в таблице рекордов было в верхних строчках (шестое место по часовой с временем 43,82 и первое против часовой с временем 46,10), попросил организаторов, чтобы Александр Крохин на Гр Ярисе бахнул по сухому "на рекорд, вне результатов текущего этапа", условие было одно — чтобы участников в заезде было не меньше двух, я с радостью согласился составить компанию, как раз хотелось тоже обновить своё время в таблице рекордов. Всё получилось, теперь моё лучшее "зафиксированное по отсечке" время по часовой — 46.02. С таблицей рекордов Змеинки можно ознакомиться здесь.

[miketechni]

29.05.2025. 100-200 перезаезд. Год назад я заказал японский карбоновый впуск Blitz (или Gruppe M для остальных рынков) и американский даунпайп без катализатора Skunk2 76mm Alpha, даунпайп пришёл достаточно быстро, с впуском было чуть сложнее, но получилось доставить японскую санкционочку, перед установкой данных деталей было необходимо сделать актуальный замер "до".

[Матвей]

Это без настройки так едет или уже зашита тачка?

[miketechni]

Это без настройки так едет или уже зашита тачка?

настраивали два года назад, сейчас поставлю впуск и даунпайп, замерю ещё раз 100-200, потом донастроимся и замерю финальные 100-200

[sniger]

После всех заездов, когда уже солнце светило во всю, один из ветеранов гонок, как тайматтак, так и дрифт, Олег, чьё время в таблице рекордов было в верхних строчках (шестое место по часовой с временем 43,82 и первое против часовой с временем 46,10), попросил организаторов, чтобы Александр Крохин на Гр Ярисе бахнул по сухому "на рекорд, вне результатов текущего этапа", условие было одно — чтобы участников в заезде было не меньше двух, я с радостью согласился составить компанию, как раз хотелось тоже обновить своё время в таблице рекордов. Всё получилось, теперь моё лучшее "зафиксированное по отсечке" время по часовой — 46.02. С таблицей рекордов Змеинки можно ознакомиться.

Александр Крохин..Что-то знакомое..



Это случаем не Gangsta, который желтую dc2 здесь собирал, много лет назад ?

[miketechni]

Александр Крохин..Что-то знакомое..



Это случаем не Gangsta, который желтую dc2 здесь собирал, много лет назад ?

да, соблазнил старичка купить себе гр яриса

[miketechni]

09.06.2025. После установки впуска и безкат даунпайпа замерил 100-200 км/ч, едем ниже 10 секунд, лучшее было 9,67 сек, немного подкорректировали файл, а время не улучшилось, пробовал на разном топливе, при разной погоде, разной температуре, надеялся, что будет около 9,3 сек, мозги в цивике стоят Bosch, есть предположение, что мозгам нужно адаптироваться. Пока лучшее — 9,57 сек, стабильное — 9,7 сек.

[Матвей]

блин ну быстрая тачка так то

[miketechni]

14.06.2025. Было предположение, что перед инлет пайпом есть заужение, куда выходит вентиляция картерных газов, у Сергея Кольцова куплен силиконовый патрубок PRL, во время установки стало понятно, что вход у инлет пайпа не сильно-то и уже, чем выход со впуска, но раз уже разобрано — меняем. Мерим. Получаем 9,49 и всё те же стабильные 9,7. Дальше решено машину не мучить, не хочет она ехать 9,3. На этом и остановимся.

[miketechni]

7.07.2025. Honda Motocompo. Неожиданно захотелось приобрести себе Motocompo в дополнение к Civic Type R, интересен он не как средство передвижения, а как коллекционный экземпляр, потому что выпущено их немного, пойти и купить в магазине его было нельзя, только в комплекте с машиной Honda City с 1981 по 1983 год.

«Оставил заявку» у друзей, кто профессионально занимается мотоциклами, у них в наличии было два Motocompo — желтого и белого цвета, но продавать их не планировали. Мне он был не к спеху, и тут по прошествию какого-то времени мне пишут: «Забирай». Выбрал белый, а не желтый, чуть позже объясню почему

[miketechni]

8.07.2025 Так как сейчас еду на полном ст2, а свечки, как это делает старая гвардия, я не менял перед настройкой, да и пробег автомобиля уже приближается к 40 тыс. км., было принято решения заказать новые свечи зажигания "девятки" (в стоке восьмёрки) HKS Super Fire Racing с артикулом 50003-MR45HLZ, размерность свечи у FK8 нераспространенная, нельзя, как на гр ярисе, взять свечки от гтр35 в любом магазине, такие свечки устанавливались только в новые турбо хонды и пару непопулярных субару.

[sniger]

Вот это единорог.

Не думал, что они до наших дней дожили.

Как он везёт вообще ? На нём можно какое-то ощутимое расстояние проехать ?

[miketechni]

Вот это единорог.

Не думал, что они до наших дней дожили.

Как он везёт вообще ? На нём можно какое-то ощутимое расстояние проехать ?

да, иногда попадаются, конкретно этот - музейный, ездить - он ездит, друзья ездили пару раз на открытие байкерского сезона во владивостоке, но я ездить на нём не планирую, сейчас должны подготовить его к консервации (куда-то там до краёв надо масла налить и бензин) и буду ходить любоваться на него

[miketechni]

Четвёртое Лучше тоже зарезервируй, мало ли дополнить захочешь
бля..

да, надо было четвёртое тоже резервировать

[miketechni]

4.09.2025. Втулки рулевой рейки. С самого первого дня меня беспокоило поведения рулевого колеса на кочках, машина была нервная, да, установлены койловеры, да, установлены наконечники на шс, установлены 255 покрышки, передний привод же, в конце концов, первым делом я установил ремонтный слайдер в рейку (проставку для занижения приводов ставить нет необходимости, потому что у меня перевёрнутые наконечники, тяги стоят параллельно земле), потом поставил удлиненные нижние шаровые от J'S Racing, чтобы уменьшить паразитное подруливание, с каждой доработкой становилось лучше, но не идеально. Я уже думал поставить электрорейку от ЕР3 либо электрический насос гур, не важно на каком из вариантов бы остановился, хотел перебирать рейку. И где-то случайно на драйве наткнулся, что на первых CR-V есть проблема с втулками крепления рулевых реек к кузову, мол, разбивает их, и руль на кочках дёргает влево-вправо, пошёл смотреть интернеты — у Mugen даже есть усиленные втулки в рулевую рейку DC5, так сильно решил не заморачиваться, купил четыре левые втулки из наличия Tenacity, две правые только в оригинальном исполнении, их пришлось подождать пару дней из Новосибирска. Старые втулки не были разбитыми, но они были высохшими, потеряли свою первоначальную форму. И да, это сработало, после установки новых втулок руль не выбивает из рук на кочках, втулки сглаживают неровности дороги.

Дроссельная заслонка. На машину установлен китайский впускной коллектор с дроссельной заслонкой 70 мм (копия Skunk2), в ней очень плотная пружинка, не сказал бы, что меня как-то сильно это беспокоило, но в гоночной телеграм-барахолке случайно увидел объявление о продаже Skunk2 Alpha 70mm Throttle Body (Артикул 309-09-1060), думаю, надо прикупить, пускай будет, лежала у меня она около полугода на полке, пока мой друг lonelyloony не столкнулся с проблемой плавающих оборотов на своей DC5, все признаки показывают на то, что у него проходит воздух между диском и корпусом дроссельной заслонки, уговорил сделал "чейндж" — мне ставим пылившийся Skunk2, ему переставляем китайскую копию. При установке оказалось, что китайские 70 мм меньше, чем оригинальные почти на 10 мм, из-за чего силиконовый патрубок впуска пришлось с трудом натягивать на корпус новой дроссельной заслонки, так же после установки появилась проблема с датчиком положения дроссельной заслонки, в нём изначально был поломан корпус, но он исправно работал, пришлось сейчас временно натянуть тросик, чтобы машина могла запускаться без газа, чуть позже поменяю на новый и обучу через хондату.

Обслуживание масляной проставки и замена масла. У меня на машине стояло, наверное, штуки четыре разных проставки под масляный фильтр, вначале это были проставки с отверстиями под датчики, потом проставки с выводами под маслокулер, и лишь одна проставка (с двумя уплотнительными кольцами) не давала течь масла, все остальные, не важно будь то китайская за тысячу рублей, или фирмовая за десять тысяч, протекали, хотя последний вид проставки живёт отлично на боевом свифте брата и у меня на гр ярисе. Всё разобрали, почистили, закрутили, залили очередную порцию масла, на этот раз наконец-то дошли запасы до Idemitsu Zepro Racing 5W-40, временный фильтр FQ поменяли на нормальный VIC C-809. В конце сезона, перед зимовкой, поменяю масло, посмотрим, как ведёт себя проставка, если опять будет течь — закажем что-нибудь японское.

Змеинку, кстати, открыли. Разбор машины пока откладывается, наверное.

[sniger]

При установке оказалось, что китайские 70 мм меньше, чем оригинальные почти на 10 мм

Китайцы конечно фантастического уровня мудаки. Даже китайскую поделку скопировать в размер не могут.


Прикольно, что Mugen до сих пор производит эти втулки крепления рейки.

У меня тоже они стоят, потому, что сток купить просто не смог.


По поводу Змеинки очень хорошая новость.
Есть какие-нибудь перспективы того, что её сохранят ?

[miketechni]

Прикольно, что Mugen до сих пор производит эти втулки крепления рейки.

У меня тоже они стоят, потому, что сток купить просто не смог.

Были мысли даже муген купить, а потом подумал - что надо заказывать, ждать, а вроде уже ехать можно, решил взять из наличия в России

По поводу Змеинки очень хорошая новость.
Есть какие-нибудь перспективы того, что её сохранят ?

Да всё как в последнее время в стране, пока можно - ездим, обещают что-то, но посмотрим