[Давид96]

Ты не количество поршней считай, а диаметр диска тормозного.

320 спереди, 280 сзади. Не сильно много, конечно избыточно, но в пределах разумного
Вы как думаете, какие должны быть диски, при названных мной характеристиках? 288? 300? Например, тот же лотус элис при схожей массе и заметно меньшей мощности имеет 290мм диски в круг

[k3rnl-2nr]

А я хочу предложить шасси, которое будет избыточным, с приемлемой мощностью (пускай в старте 250 на колесах) готовое без вмешательство в шасси переварить 400 и более сил на колесах.

если честно, звучит бредово, как со стороны проектирования так и со стороны продажи.
телега для 400 имея 250 просто не будет использовать потенциал. меньше мощность - плавнее траектория. ну остановится она получше в паре мест, но в остальных будет по лайту, чтобы сохранить скорость, потому что разгоняться нечем. просто лишний вес возить.
кто целевой клиент такого конфига

[Давид96]

кто целевой клиент такого конфига

Именно этого конфига- я. Дальше нужно будет тестить, проверять на сколько мои представления, теория и советы неравнодушных вяжутся с реальностью, и уже после этого еще раз думать в какую сторону что менять

[Давид96]

Вообще, вопрос хороший по поводу целевого потребителя, тк идея ко мне пришла давно, и пока я осваивал технологии и обзаводился мастерской- в РФ вымер средний класс как явление То есть, сейчас мне сложно представить молодого человека, который может себе позволить потратить 2,5млн рублей на непрактичный автомобиль выходного дня, как и сложно представить любителя автоспорта, который может купить машину, особо не пролезающую ни в один из тех регламентов
Так что, пока стройка ради опыта и машины для себя