там места дохера
я могу снять стартер без проблем
но и мотор смещен назад сантиметра на полтора два, точно я уже не помню
судя по фото стоковые уши радиатора были отпилены. а как выглядит новое крепление, которое сделали по месту?
всё. понял.
а где такой же капот можно заказать?
а где такой же капот можно заказать?
-
Mar1boro
- Мародин Боро
- Сообщения: 20754
- Зарегистрирован: 01 мар 2006, Ср 0:14
- Откуда: Детроицк
- Контактная информация:
Собрал наконец-то паззл
стаб теперь как новый на полиуретане
Запрессовал салеблоги в серьги
Вкорячил рычаги эти ебучие
новые крышечки
Накинул колесо чтоб удостовериться что все точно нормально
и полирнул писюн
Ну вроде все ок. Выставил левый развальный такой же длиной что и правый.
заебался бля ппц
стаб теперь как новый на полиуретане
Запрессовал салеблоги в серьги
Вкорячил рычаги эти ебучие
новые крышечки
Накинул колесо чтоб удостовериться что все точно нормально
и полирнул писюн
Ну вроде все ок. Выставил левый развальный такой же длиной что и правый.
заебался бля ппц
Последний раз редактировалось Mar1boro 05 июл 2021, Пн 13:40, всего редактировалось 1 раз.
ЕЕ9
-
Partner4wd
- Сообщения: 2185
- Зарегистрирован: 30 окт 2012, Вт 18:12
- Машина: Хонда Партнер В20В sbxm+rtx
- Откуда: Новосибирск
- Контактная информация:
все хуйня, переделывай))
Honda Partner B20B 4wd rtx
Оборудование и расходные материалы для автосервиса, автомойки и шиномонтажа
8-909-533-84-05
Оборудование и расходные материалы для автосервиса, автомойки и шиномонтажа
8-909-533-84-05
-
hondaracer
- Сферический Друзь в вакууме
- Сообщения: 29874
- Зарегистрирован: 26 апр 2009, Вс 17:20
- Откуда: подкинули
- Контактная информация:
А у сити турбо в багажнике мопед есть?
читать между строк, это по-моему самый главный скилл на редлайнерсах (с) Corben
-
Mar1boro
- Мародин Боро
- Сообщения: 20754
- Зарегистрирован: 01 мар 2006, Ср 0:14
- Откуда: Детроицк
- Контактная информация:
вчера приезжал специалист, опять
дует в банку
ебашили так плотно что даже фоток норм нет.
В предыдущих сериях, напомню, была какая-то бесконечная хуйня с тормозами.
Педаль уходит на заведенный, на заглушен стоит все ок.
Короче ГТЦ, который ставили до Смоленска поссал в местах банджо соединения из-за хуевой плоскости и усугубилось еще все потянутой резьбой, я поехал на разборку и купил два ГТЦ - один 15/16 и один дюйм от левого руля состояние кач.
Но в моменте выяснилось, что дыры в этом пиздатом почти новом дюйме под штуцер 12мм. В итоге пришлось ставить 15/16, делать плоскость и ехать в Смоленск раскладываться так.
После смоленска я собрал заднюю всю подвеску на новых ЗДТ СТР/ИТР суппортах и продольных рычагах.
Кроме потянутого старого левого рычага все остальное, слава богу, целое. И довольно быстро на козлах все подкинул.
Купил фиттинги под 12мм и банджо болты.
Все прикинул все огонь
Достал бачок для сцепы от ФН2, решили заодно и это поменять, чтобы не качать постоянно еще и сцепление да и так надежней.
Купили шприцы, капельницу.
Также к этому делу было решено сменить тормозную жидкость с 5.1 (возможно слишком жидкая) на Дот4 АТЕ 200 рейсинг там какой-то.
Грифон сказал будем качать по обратной технологии.
Гоняли шприцом тормозуху во всех суппортах туда сюда пока не осталось ни одного пузыря.
Педаль встала колом.
Потом завели и она опять уходит в пол.
Пока давили на заведеном смотрели на твинблоки и их заметно распирает. Прям пздц как заметно.
Следовательно, есть предположение, что педаль уходит в пол из-за того, что распирает твинблоки плюс возможно есть расширение шлангов ppte, которыми проложены все тормозные магистрали.
Хуй знает может ли возможное расширение шлангов и распирание твинблоков приводить к тому что педаль уходит аж до пола.
Думается попробовать заблокировать тормозные линии на входе в твинблоки - проверить теорию расширения шлангов.
И похоже нужно выебать твинблоки....
Короче теперь зато у меня просто дохуя ГТЦ, которые точно рабочие, несколько вакуумников, куча крышек и бачков.
дует в банку
ебашили так плотно что даже фоток норм нет.
В предыдущих сериях, напомню, была какая-то бесконечная хуйня с тормозами.
Педаль уходит на заведенный, на заглушен стоит все ок.
Короче ГТЦ, который ставили до Смоленска поссал в местах банджо соединения из-за хуевой плоскости и усугубилось еще все потянутой резьбой, я поехал на разборку и купил два ГТЦ - один 15/16 и один дюйм от левого руля состояние кач.
Но в моменте выяснилось, что дыры в этом пиздатом почти новом дюйме под штуцер 12мм. В итоге пришлось ставить 15/16, делать плоскость и ехать в Смоленск раскладываться так.
После смоленска я собрал заднюю всю подвеску на новых ЗДТ СТР/ИТР суппортах и продольных рычагах.
Кроме потянутого старого левого рычага все остальное, слава богу, целое. И довольно быстро на козлах все подкинул.
Купил фиттинги под 12мм и банджо болты.
Все прикинул все огонь
Достал бачок для сцепы от ФН2, решили заодно и это поменять, чтобы не качать постоянно еще и сцепление да и так надежней.
Купили шприцы, капельницу.
Также к этому делу было решено сменить тормозную жидкость с 5.1 (возможно слишком жидкая) на Дот4 АТЕ 200 рейсинг там какой-то.
Грифон сказал будем качать по обратной технологии.
Гоняли шприцом тормозуху во всех суппортах туда сюда пока не осталось ни одного пузыря.
Педаль встала колом.
Потом завели и она опять уходит в пол.
Пока давили на заведеном смотрели на твинблоки и их заметно распирает. Прям пздц как заметно.
Следовательно, есть предположение, что педаль уходит в пол из-за того, что распирает твинблоки плюс возможно есть расширение шлангов ppte, которыми проложены все тормозные магистрали.
Хуй знает может ли возможное расширение шлангов и распирание твинблоков приводить к тому что педаль уходит аж до пола.
Думается попробовать заблокировать тормозные линии на входе в твинблоки - проверить теорию расширения шлангов.
И похоже нужно выебать твинблоки....
Короче теперь зато у меня просто дохуя ГТЦ, которые точно рабочие, несколько вакуумников, куча крышек и бачков.
ЕЕ9
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Dot [Bot], Yandex [Bot] и 6 гостей
