Тюнинг F22B

MAX · Сообщение 06 фев 2006, Пн 14:39

Прошу сразу не пинать. Я являюсь владельцем прела с F22B. При покупке машины руководствовался ее состоянием и не имел цели покупать именно с H22. Сначала как всегда все устраивало, но вот душа попросила большего. В конечном результате хотелось бы получить 300-350 л.с. Конечно, первая мысль - заменить на H22. Но если речь иlет о турботюнинге, имеет ли смысл производить замену, если с F22B можно снять данную мощь?
Предварительно облазив амрикосовские сайты и форумы, на F22B довольно много железа именно для турботюнинга. Есть 350-сильные варианты.
Кто что скажет по данному поводу?

Manson · Сообщение 06 фев 2006, Пн 17:22

попробуй рискни, может чем-нибудь помогём...чем могём.

3kgtSL91 · Сообщение 07 фев 2006, Вт 2:17

да с турбокита можно снять 350 л.с. но тогда давление уже пудет под 1 бар АКА 15 psi. и тогда думаю надо все потраха ковкой заменять. если интересно можем привезти турбо-киты. к тому же у нас скоро будут точные копии одной известной фирмы и даже качество обещают хорошее... но есть и фирменные если интересно...
лично я себе сивика с Н22 делаю объёмом 2.5 литра... посмотрим скока я смогу снять

Stif · Сообщение 07 фев 2006, Вт 3:29

2 3kgtSL91
Это кто такой строкер делает

?

3kgtSL91 · Сообщение 07 фев 2006, Вт 8:25

Stif писал(а):2 3kgtSL91
Это кто такой строкер делает ?

crower

Stif · Сообщение 07 фев 2006, Вт 8:49

Солидно

Butcher · Сообщение 07 фев 2006, Вт 10:38

RRR писал(а):
3kgtSL91 писал(а):
Stif писал(а):2 3kgtSL91
Это кто такой строкер делает ?
crower
Если можно скажи что туда входит и скока стоит?(гильзы поршня....?)

Вот здесь http://www.crower.com/cat/import/honda/ ... oker.shtml
Но для наддувных проектов это абсолютный бред.
Геометрия не очень хорошая для турбо, большой разлёт шеек коленвала.
Строк 102мм !!! Может конечно коленвал у них и хороший, но крышки и вкладыши то, по прежнему остаются Хондовские, пусть даже и подтянутые усиленными болтами типа ARP.
Плюс толщина стенки цилиндра тоже маленькая, даже Дартон рекомендует поршни для этого мотора не более 89мм.

ИМХО для N/A хорошо, для наддува поломает всё нах.
Но попробовать стоит

3kgtSL91 · Сообщение 07 фев 2006, Вт 18:58

Butcher писал(а):
RRR писал(а):
3kgtSL91 писал(а): crower
Если можно скажи что туда входит и скока стоит?(гильзы поршня....?)
Вот здесь http://www.crower.com/cat/import/honda/ ... oker.shtml
Но для наддувных проектов это абсолютный бред.
Геометрия не очень хорошая для турбо, большой разлёт шеек коленвала.
Строк 102мм !!! Может конечно коленвал у них и хороший, но крышки и вкладыши то, по прежнему остаются Хондовские, пусть даже и подтянутые усиленными болтами типа ARP.
Плюс толщина стенки цилиндра тоже маленькая, даже Дартон рекомендует поршни для этого мотора не более 89мм.

ИМХО для N/A хорошо, для наддува поломает всё нах.
Но попробовать стоит

ну а я и не говорил про турбу. я то атмо делаю... а для турбы согласен что кит не подходит

Mura · Сообщение 07 фев 2006, Вт 21:14

ну да.

к сожалению, удел атмо <250 на стрит-моторе. Сканк2 на 10 секундной интегре 2.4 литра снимает 320 на рейс-гасе. На этой машине по улице перемещаться НЕВОЗМОЖНО.

>300 на улице- только наддув. Переубедите меня , если сможете...

ЗЫ ох уж и дорог тут в италии грпс )))) 8 долл жа мегабайт, отключил даже все картинки

admin · Сообщение 07 фев 2006, Вт 21:26

Mura писал(а):ну да.

к сожалению, удел атмо <250 на стрит-моторе. Сканк2 на 10 секундной интегре 2.4 литра снимает 320 на рейс-гасе. На этой машине по улице перемещаться НЕВОЗМОЖНО.

>300 на улице- только наддув. Переубедите меня , если сможете...

ЗЫ ох уж и дорог тут в италии грпс )))) 8 долл жа мегабайт, отключил даже все картинки

И тратишь этот драгоценный траффик на Редлайнерс

))

Systematick · Сообщение 07 фев 2006, Вт 21:34

Mura писал(а):ну да.

к сожалению, удел атмо <250 на стрит-моторе. Сканк2 на 10 секундной интегре 2.4 литра снимает 320 на рейс-гасе. На этой машине по улице перемещаться НЕВОЗМОЖНО.

>300 на улице- только наддув. Переубедите меня , если сможете...

ЗЫ ох уж и дорог тут в италии грпс )))) 8 долл жа мегабайт, отключил даже все картинки

Придется переубедить

Instric performance со своими валами и другими модами сняла 303 лошади- без надува:

Mura · Сообщение 07 фев 2006, Вт 23:41

ok

Octane?
Volume?

Systematick · Сообщение 08 фев 2006, Ср 0:03

K24+K20 head
Octane: unknown

Butcher · Сообщение 08 фев 2006, Ср 9:38

Systematick писал(а):K24+K20 head
Octane: unknown

Я бы почитал об этом феномене от Instric performance, дай ссылку плз.

Systematick · Сообщение 08 фев 2006, Ср 15:29

Butcher писал(а):
Systematick писал(а):K24+K20 head
Octane: unknown
Я бы почитал об этом феномене от Instric performance, дай ссылку плз.

http://www.intrinsicperformance.com/products.html

Mura · Сообщение 10 фев 2006, Пт 22:03

ne poveryu, chto eto street-motor. Esli kto vyjmet iz takoi kombinacii 300 ls na 98 benzine - respect i prochee uvajenie...

Systematick · Сообщение 11 фев 2006, Сб 4:50

Этот мотор на дросселях, но с фильтром для улицы - стоит на Acura RSX Type S. Найду фотку - повешу сюда.