B16A Шатуны Blueprint vs Eagle

Stif · Сообщение 01 сен 2008, Пн 3:25

Кто что думает? Сетап атмосферный голова сканк 2 - стейдж 3 про, пружины, клапана всё сканк 2, поршневая под 12 СЖ, следовательно крутится будет под 9500-10000, вот и думаю какие шатуны на это делать выбрать

talyan · Сообщение 01 сен 2008, Пн 3:53

пофигу какие главное I образная ковка

Privedenie · Сообщение 01 сен 2008, Пн 5:10

Stif писал(а):Кто что думает? Сетап атмосферный голова сканк 2 - стейдж 3 про, пружины, клапана всё сканк 2, поршневая под 12 СЖ, следовательно крутится будет под 9500-10000, вот и думаю какие шатуны на это делать выбрать

Тибе хуть чо выбирай, один фиг ушатаишь кроссам сваим

Systematick · Сообщение 01 сен 2008, Пн 10:25

Думаю тебе важна долговечность. Бери H beam. А так они все в Китае сделаны.

Stif · Сообщение 01 сен 2008, Пн 10:32

Да вот как раз пробеги машины то небольшие

НО все они с тапком в пол

Так что может разумнее I взять легче крутицо

Хотя х.з. выдержат ли I beam 10k rpm

Systematick · Сообщение 01 сен 2008, Пн 11:15

Stif писал(а):Да вот как раз пробеги машины то небольшие НО все они с тапком в пол Так что может разумнее I взять легче крутицо Хотя х.з. выдержат ли I beam 10k rpm

В условиях больших нагрузок, лучше взять H beam, потеряешь где-то 200-300 об/мин наверхах, но надежнее будет.

Edison · Сообщение 01 сен 2008, Пн 11:18

При таком поднятии рабочей зоны оборотов надо ли делать дополнительную балансировку колена? И вообще если колено балансируют с расчетом на 10 000, то до скольки его крутят на стенде?

alexfed · Сообщение 01 сен 2008, Пн 12:48

я бы взял carrillo I-beam HN-B16<A-55287H
весят 420 гр

Systematick · Сообщение 01 сен 2008, Пн 19:09

Edison писал(а):При таком поднятии рабочей зоны оборотов надо ли делать дополнительную балансировку колена? И вообще если колено балансируют с расчетом на 10 000, то до скольки его крутят на стенде?

стоковое колено идеально отболансировано, у нас вряд ли отбалансируют лучше. до 10 000 можно крутить, при облегчении поршней+шатунов и расчет большего коэффициента R/S, от 1.7 и выше

Edison · Сообщение 01 сен 2008, Пн 20:58

Не совсем понял что ты хотел сказать последней фразой. Но я правильно понимаю, что при замене шатунов или поршней балансировка колена неизбежна.

hondaracer · Сообщение 01 сен 2008, Пн 21:23

Ну хз на счёт идеальной балансировки стока, ибо на всех пиндосских форумах когда крутят моторы выше 9 балансируют колено в сборе с маховиком...

Systematick · Сообщение 02 сен 2008, Вт 2:18

hondaracer писал(а):Ну хз на счёт идеальной балансировки стока, ибо на всех пиндосских форумах когда крутят моторы выше 9 балансируют колено в сборе с маховиком...

где ты у нас будешь балансировать?

Systematick · Сообщение 02 сен 2008, Вт 2:19

Edison писал(а):Не совсем понял что ты хотел сказать последней фразой. Но я правильно понимаю, что при замене шатунов или поршней балансировка колена неизбежна.

почему? все ставят и ездят, но конечно лучше делать балансировку, вопрос только где.

talyan · Сообщение 02 сен 2008, Вт 2:45

Systematick писал(а):
Edison писал(а):Не совсем понял что ты хотел сказать последней фразой. Но я правильно понимаю, что при замене шатунов или поршней балансировка колена неизбежна.
почему? все ставят и ездят, но конечно лучше делать балансировку, вопрос только где.

вот вот
стате при балансировке калено крутить до 10000 ненадо. вы когда калеса балансируете крутите их до таких оборотов?

Stif · Сообщение 02 сен 2008, Вт 2:48

2 Systematick
Спасибо за совет

Inspired · Сообщение 02 сен 2008, Вт 7:08

hondaracer писал(а):Ну хз на счёт идеальной балансировки стока, ибо на всех пиндосских форумах когда крутят моторы выше 9 балансируют колено в сборе с маховиком...

И не только с маховиком но и с корзиной диском и выжимным.

Но это совсем маньяки.

talyan · Сообщение 02 сен 2008, Вт 7:18

Inspired писал(а):
hondaracer писал(а):Ну хз на счёт идеальной балансировки стока, ибо на всех пиндосских форумах когда крутят моторы выше 9 балансируют колено в сборе с маховиком...
И не только с маховиком но и с корзиной диском и выжимным. Но это совсем маньяки.

выжимной ненадо он отдельный елемент

на енесыксах в стоке балансируется со сцепой в сборе. но без диска ибо тоже самое он имеет свои зазоры сидя на валу и тоже является не жестко закрепленным елементом

Василий58 · Сообщение 02 сен 2008, Вт 8:28

Systematick писал(а):
Edison писал(а): почему? все ставят и ездят, но конечно лучше делать балансировку, вопрос только где.

ПензДизельМаш - поставили в прошлом году новейшие станки, до 15 тыщ балансируют (наши пензенские сракеры мне так говорили)

Sergey GT · Сообщение 02 сен 2008, Вт 8:43

Edison писал(а):При таком поднятии рабочей зоны оборотов надо ли делать дополнительную балансировку колена? И вообще если колено балансируют с расчетом на 10 000, то до скольки его крутят на стенде?

Качество балансировки кмк косвенно зависит от оборотов, его можно обеспечить точностью оборудования. Т.к. "идеально" отбалансированное колено на любых оборотах будет сбалансировано. Думаю проблемы начнутся скорее с жёсткостью блока.

Edison · Сообщение 02 сен 2008, Вт 9:34

Наши парни когда собирали В20+В16 то балансировали колено у спортсменов-кроссовиков. Говорят было над чем поработать. Крутят на драге стабильно 9500. Но возможно проблемы с коленом нет вообще, просто замена поршней и шатунов влечет за собой естественную балансировку. Ведь противовес колена должен развивать идентичное усилие отрыва.