[Flash2804]

На варкие разгон 14 сек, на мехе 13, в данном формате разницы практически нет. И говорить что меха люто валит это

[Whorse]

А по поводу того, что варик то же что и меха будем считать что ты не говорил. Если только в ручном режиме. И то, клино-ременной механизм может раньше времени дать дубу если постоянно топтать тапку.

Опять инфа из сети 146% ?

[777]

основываюсь на логике. А вот на практике возможно у тебя больше опыт. При аккуратной езде сколько варики ходят? А моему Жазу уже 130ккм пробега стукнуло.

[ReALTimoN]

основываюсь на логике. А вот на практике возможно у тебя больше опыт. При аккуратной езде сколько варики ходят? А моему Жазу уже 130ккм пробега стукнуло.

На Фите 1.5 110лс "давал жару" и продал с пробегом 180ткм. Со следующим владельцем общаюсь- он уже накатал еще 60ткм и тоже все в норме. К варику вопросов вообще не было.
Главное жижу почаще менять и не жарить с места, чтобы не положить стартовый пакет, а так с надежностью у них все нормально.

Я менял HMMF с каждой третьей заменой масла в моторе.
Благо замена жижи частичная и стоит недорого, т.к. требуется лишь 4литрухи.

Замена рабочей жидкости вариатора (CVT) каждые 45 000км.
При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях рабочая жидкость CVT меняется через 22,5 тыс.км.
К тяжелым условиям относится:
1. Частые короткие поездки на расстояние не более 8 км в летний сезон или не более 16 км в холодное время года (при отрицательной температуре окружающего воздуха).
2. Эксплуатация в условиях высоких температур окружающего воздуха (выше +32С).
3. Длительная работа двигателя на холостом ходу, движение с частыми остановками в уличных пробках. Буксировка прицепа, преобладающее движение в горной местности.
4. Движение по грязным, запылённым дорогам или по дорогам которые подвергаются обработке противообледенительными средствами
Вариатор (объём): полный объём системы – 5.4 л., замена – 3.2 л.
http://honda-fit.ru/faq.php

[Жека_JDM]

Мне кажется что малолитражке варик предпочтительнее, но чет много кто МКПП на джазе разхваливается. Интересно было бы самому катнуть.

[Сэло]

я катал и то и то, всё достойно внимания. но моё мнение для города только варик

[777]

Заезжай, катай.
Я всю жизнь на мехе отъездил, и когда сел на автомат - мучился дюже, ибо меня абсолютно не устраивали выбираемые компом обороты. А на мехе выбираешь ровно тот режим, который хочешь. По городу даже не задумываюсь меха-не меха, сцепление-не сцепление, уже все на автоматизме, главное - свобода в управлении двигателем доставляет!!!

[ReALTimoN]

Заезжай, катай.
Я всю жизнь на мехе отъездил, и когда сел на автомат - мучился дюже, ибо меня абсолютно не устраивали выбираемые компом обороты. А на мехе выбираешь ровно тот режим, который хочешь. По городу даже не задумываюсь меха-не меха, сцепление-не сцепление, уже все на автоматизме, главное - свобода в управлении двигателем доставляет!!!

Варик в этом плане очень хорош. По мне так для небольших мотора и авто- не хуже, чем ДСГ.
И не стоит его сравнивать с обычным четырехступым АКПП.

[Flash2804]

Заезжай, катай.
Я всю жизнь на мехе отъездил, и когда сел на автомат - мучился дюже, ибо меня абсолютно не устраивали выбираемые компом обороты. А на мехе выбираешь ровно тот режим, который хочешь. По городу даже не задумываюсь меха-не меха, сцепление-не сцепление, уже все на автоматизме, главное - свобода в управлении двигателем доставляет!!!

Але гараж. На Джазе не автомат а вариатор. И обороты выбираешь ты.

[777]

Але гараж. На Джазе не автомат а вариатор. И обороты выбираешь ты.

Але, гараж на проводе.


Все равно, ты выбираешь обороты только в случае работы лепестками, в остальных случаях варик старается держать на максимальном моменте. Но это уже не дает тебе возможность играть оборотами.

[Жека_JDM]

777, зря ты споришь, варик ахуенен и в городе и по трассе. Просто тебе надо недельку покататься.
Я раньше много ездил по городу и кайфовал от вариатора, сейчас по 5 км в день проезжаю на МКПП и особо не парюсь.
Понятно что в МКПП фана больше, но вот с малообьемным мотором это сомнительное удовольствие кмк
Короче хочу попробовать джаз с МКПП

[MulatOFF]

беру джаза на след неделе... все збс но как то дрожит на ахолостых... че может быть?
пробег 90 подушки и масла все заменены... катушки 4 штуки новые... все равно дрожит и плавают обороты...

[Жека_JDM]

http://www.redliners.ru/talk/memberlist ... le&u=20135
Он все подробно расписывал на драйве, про катушки и прочую лабуду.
https://www.drive2.ru/l/4990346/

[ReALTimoN]

беру джаза на след неделе... все збс но как то дрожит на ахолостых... че может быть?
пробег 90 подушки и масла все заменены... катушки 4 штуки новые... все равно дрожит и плавают обороты...

Ну если все 8 свечей и катушек в порядке, то может клапан EGR?
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=1813

[MulatOFF]

спасибо

[ReALTimoN]

https://auto.ru/cars/used/sale/honda/fi ... 0019-be5a/

[Жека_JDM]

[Domen]

беру джаза на след неделе... все збс но как то дрожит на ахолостых... че может быть?
пробег 90 подушки и масла все заменены... катушки 4 штуки новые... все равно дрожит и плавают обороты...

свечам пизда. 8 штук а мрут постоянно. Гавно мотор там

[777]

свечам пизда. 8 штук а мрут постоянно. Гавно мотор там

Как считаешь, есть шанс уложиться в 150 со свапом К24 от баяна тупеса?

[neeepster]

Мне кажется что малолитражке варик предпочтительнее, но чет много кто МКПП на джазе разхваливается. Интересно было бы самому катнуть.

Я катался на мехе, и поэтому ищу варик. Ибо дёргать ручку до 5ой скорости разгоняясь до 80 км/ч чтоб это чудо 1,3 хоть как-то поехало - это пздц.