(Срочно) Недостаточная поворачиваемость на треке (Civic FN2) - Страница 3

magzon · Сообщение 11 сен 2016, Вс 21:20

spoon63 писал(а): почему сзади 17 радиус

а чё , Hадо было иx впeрёд?

SL1DE · Сообщение 11 сен 2016, Вс 23:09

spoon63 писал(а):а не шарю ... но очень интересно почему сзади 17 радиус

легче диск, уже (225 против 235 спереди), покрышки дешевле (и валялись в гараже))

SiR-T · Сообщение 12 сен 2016, Пн 7:45

talyan писал(а):нихуя оказывается посчитать получается?

Мне вот даже считать не надо было, чтобы понять, что толщина там будет маленькая и никакими шайбами не пахнет. Все что ты написал на практике применить совсем не так просто как на клавиатуре.

talyan писал(а):4 мм ага. нам нехватало регулировок а схождение косточки стояли сток. просто отпилил болгаркой сантиметр и приварил. и избыток появился как надо и т.п.

нехватало потому что занижение, а 4 милиметра это допуск в обе стороны. А сама цифра это 2 мм минус в стоке у интегры сзади. Это сток значения указанные в мануале и почему то инженеры, в отличие от тебя "всезнайки", не считают это "кошкиными слезами" и чем то не влияющим на управляемость.

talyan · Сообщение 12 сен 2016, Пн 8:06

SiR-T писал(а): Мне вот даже считать не надо было, чтобы понять, что толщина там будет маленькая и никакими шайбами не пахнет. Все что ты написал на практике применить совсем не так просто как на клавиатуре.

тоесть полмилиметра это не шайба?

а если с одной стороны положить 2 мм а с другой 2,3. как ты думаешь получиться 0,3?

математика-царица наук ©
на клавиатуре я смотрю порой сложней в 5 раз чем в поле

SiR-T писал(а): нехватало потому что занижение, а 4 милиметра это допуск в обе стороны. А сама цифра это 2 мм минус в стоке у интегры сзади. Это сток значения указанные в мануале и почему то инженеры, в отличие от тебя "всезнайки", не считают это "кошкиными слезами" и чем то не влияющим на управляемость.

яж видос выкладывал. где ты там занижение увидел на 17 255 колесе. оно в арку то в дц кузов еле пролезает. инженеры проектировали гражданский автомобиль. хоть некоторые и считают что там верх технологий и знаний но это не так. и тогда вполне себе считали деньги тоже. очень глупо пытаться делать из гражданского авто спортинвентарь и при этом постоянно смотреть на то как и что сделали инженеры для серийного производства.
например отсутствие возможности регулировки развала на заводском авто. это по твоему очень умно?
сравни с тем же лотус элис или прости господи москвич 412. там все есть.

SiR-T · Сообщение 12 сен 2016, Пн 9:18

talyan писал(а):тоесть полмилиметра это не шайба?
а если с одной стороны положить 2 мм а с другой 2,3. как ты думаешь получиться 0,3? математика-царица наук ©

шайба, только ее изготавливать надо, потому как стандартных таких нет. Что опять же возвращает к вопросу где это сделать за короткий срок. Тоже самое касается 2 и 2,3 мм

talyan писал(а):яж видос выкладывал. где ты там занижение увидел на 17 255 колесе. оно в арку то в дц кузов еле пролезает. инженеры проектировали гражданский автомобиль. хоть некоторые и считают что там верх технологий и знаний но это не так. и тогда вполне себе считали деньги тоже. очень глупо пытаться делать из гражданского авто спортинвентарь и при этом постоянно смотреть на то как и что сделали инженеры для серийного производства.
например отсутствие возможности регулировки развала на заводском авто. это по твоему очень умно?
сравни с тем же лотус элис или прости господи москвич 412. там все есть.

Это ты с тему так съезжаешь или реально не врубаешься? производитель рекомендует схождение 2 мм с допуском 2мм в обе стороны. Ты же заявляешь

talyan писал(а): 15 минут это кошкины слезки

но 15 минут, как мы выяснили, это 3мм, получается, что производитель с целым КБ и испытательным центром задает углы как по значению так и по допуску меньше, чем кошкины слезы. И технологии с экономией тут непричем абсолютно.

talyan · Сообщение 12 сен 2016, Пн 9:34

SiR-T писал(а): шайба, только ее изготавливать надо, потому как стандартных таких нет. Что опять же возвращает к вопросу где это сделать за короткий срок. Тоже самое касается 2 и 2,3 мм

короткий срок это 15 минут? хотя примерно столько займет шлифовка шайб купленных в магазине

я так понимаю у страха глаза велики.

SiR-T писал(а): Это ты с тему так съезжаешь или реально не врубаешься? производитель рекомендует схождение 2 мм с допуском 2мм в обе стороны. Ты же заявляешь
talyan писал(а): 15 минут это кошкины слезки
но 15 минут, как мы выяснили, это 3мм, получается, что производитель с целым КБ и испытательным центром задает углы как по значению так и по допуску меньше, чем кошкины слезы. И технологии с экономией тут не причем абсолютно.

во первых это ты похоже выяснил про минуты и мм, мне это так то давно уже известно.
во вторых мы вообще о чем? о регулировках подвески на машине для кольца или про стоковые машины?

тюнеры вместо косточек так то регулируемые рычаги ставят. зачем хз. там же стока заглаза?

я даже понять не могу против чего бабаяга. но она пока против.
то что надо иметь диапазон регулировок с запасом ибо все машины кривые? с этим спорить будет только дурак. откуда и куда я сьезжаю хз. единственно понятно мне что у вас походу еще деревянные век там в регионе.

SiR-T · Сообщение 12 сен 2016, Пн 11:24

talyan писал(а):короткий срок это 15 минут? хотя примерно столько займет шлифовка шайб купленных в магазине

при наличии станка а, но я сомневаюсь что он есть даже у тебя. А вот найти шлифовальный станок, который есть далеко не у всех, да еще чтоб тебе сиеминутно на нем что то сделали в выходной день это вопрос нифига не 15 минут

talyan писал(а):о регулировках подвески на машине для кольца или про стоковые машины?

т.е. по твоему на стоковой машине 2 мм схождения имеют значение, а на кольцевой нет? Такда потрудись объяснить в чем принципиальное отличие.

talyan писал(а):тюнеры вместо косточек так то регулируемые рычаги ставят. зачем хз. там же стока заглаза?

Я верю, что ты достаточно умен, чтобы ответить на этот вопрос сам... без занижения там достаточно регилировки

talyan писал(а):мы вообще о чем?

о том что ты часто вещаешь в принципе умные вещи не думая о их реализации вообще нисекунды и в итоге получается так как было с пневмодомкратами, которые ты обещал подешевке всем понаделать, также как с дешевой капиталкой Х22 мотора и таких примеров по форуму можно найти наверно ни один десяток. Ты вроде грамотный человек, но твой язык бежит далеко впереди твоих дел.

talyan · Сообщение 12 сен 2016, Пн 11:38

SiR-T писал(а): при наличии станка а, но я сомневаюсь что он есть даже у тебя. А вот найти шлифовальный станок, который есть далеко не у всех, да еще чтоб тебе сиеминутно на нем что то сделали в выходной день это вопрос нифига не 15 минут

я уже понял что ты предпочитаешь усложнять у себя в голове все на 10.
во первых. ты несешь ахинею про шлифовальный станок. ты даже непредставляешь его размеры чтобы говорить о том что он есть у меня или у тебя.
чтобы ты примерно понимал что это

действие происходит так. только на магнитном столе лежат шайбы а не коллектор.

станки такие в гаражах не стоят. это обычно конторы по металлообработке. с очередями и прочими удовольствиями. но у нас есть например контора которая работает по выходным тоже. и даже несколько и даже одна круглосуточно. обслуживают гразовики и там реально работа в несколько смен.
шайбу такую выточить может и токарь обычный. в размер попадет.

про пневмодомкраты это высер с твоей стороны. ибо у меня лежат заготовки. на наши машины я их поставлю. если для тебя шайбу сделать это проблема то пневмоцилиндр тем более. я никому не говорил что я сейчас наделаю милион штук по 500 р и раздам. я сказал что уложиться в тот бюджет реально. я уложился. доказывать дурачкам в интернетах которые шайбы не могут сделать я ничего не собираюсь.

про стоковые настройки опять какая то ересь. я уже упомянул но у тебя видимо забрало упало. в стоке хонда не предполагает регулировать развал. нахуй ты туда лезешь на кольце? ведь все и так збс? такая логика?

про ремонт х22 это тебя уже бомбит чтоли?

SiR-T · Сообщение 12 сен 2016, Пн 12:38

talyan писал(а):во первых. ты несешь ахинею про шлифовальный станок. ты даже непредставляешь его размеры чтобы говорить о том что он есть у меня или у тебя.

Толя не уподобляйся Макарчуку, он тоже считает что один видел станки и один имеет к ним доступ. Прекрасно я знаю что это такое.

talyan писал(а):с очередями и прочими удовольствиями.

об этом и речь, что сделать деталь может и 15 минут, а вот очередь к мастеру во много раз больше и имея заказы, копеечную деталь он отодвинет наподальше.
Тоже самое с конторами, которые работают круглосуточно, они вряд ли будут сидеть по выходным и ночам в ожидании заказа на 100р, соответсвенно возвращаемся к к очереди. И все приколы эти я знаю непонаслышке, ибо тоже детальки разные изготавливаю время от времени и время ожиданию за простые детальки в среднем составляет сутки, хотя делают ее как ты верно заметил 15 минут.

talyan писал(а):про пневмодомкраты это высер с твоей стороны

про домкраты я вообще молчал, зато ты выступал очень много, но с тех пор времени прошло много, а человек уже давно ездит на купленных в другом месте домкратах. А речь там тоже шла про быстро просто и дешего... ты скорее всего можешь эти домкраты сделать, но легко и быстро у тя только кнопочки на клавиатуре нажимаются, а не дела.

talyan писал(а):про ремонт х22 это тебя уже бомбит чтоли?

неужели надо искать твой пост чтоб ты вспомнил?! потому что твоему совету последовал не один человек, но когда у всех них х22 кольца начали умирать на чугуне за несколько тыс км. твой пыл как то быстро остыл...

talyan · Сообщение 12 сен 2016, Пн 13:25

я уже заебался на твои простыни отвечать. и про х22 которые у меня клиентские ездят и бля хуй бы чо. купили кольца в магазине поставили. нахуй мне какие то рассказы из интернетов? у вас блять шайбы это проблема.

я человеку разве обещал сделать? зачем ты начал генерить эти высеры? я нарисовал как выглядит пневмоцилиндр. еслы больше половины ресов испытывают проблему изготовить такой простой девайс этож не моя проблема.

с какого перепугу я тебе или еще кому то должен быстро и недорого что то сделать хуйзнает, я никому не обещаю таких радостей и на этом деньги не зарабатываю.
про то что ты станки видел, ну бля баран тоже на новые ворота смотрит а чо делать не знает. но то что ты сам начал с того что это пиздец сложно и просчитать и изготовить. а теперь оказалось у тебя это в голове пиздец как трудно, это факт. а теперь тебе не нравится это. и тебя уже бомбануло аш до х22

ты еще забыл опять про настройки и инженеров

SL1DE · Сообщение 12 сен 2016, Пн 16:39

Как всегда, жаркая тема получилась

talyan · Сообщение 12 сен 2016, Пн 17:40

SL1DE писал(а):Как всегда, жаркая тема получилась

рейсхрона на андроиде?про?

SL1DE · Сообщение 12 сен 2016, Пн 19:02

talyan писал(а):
SL1DE писал(а):Как всегда, жаркая тема получилась
рейсхрона на андроиде?про?

RaceChrono не Pro

А что? Ещё Harry's LapTimer. У нас над треком ЛЭП проходят, которые сбивают GPS, и он начинает херню рисовать иногда. Но порой круги и нормально записываются..

talyan · Сообщение 12 сен 2016, Пн 20:19

SL1DE писал(а):
talyan писал(а):
SL1DE писал(а):Как всегда, жаркая тема получилась
рейсхрона на андроиде?про?
RaceChrono не Pro А что? Ещё Harry's LapTimer. У нас над треком ЛЭП проходят, которые сбивают GPS, и он начинает херню рисовать иногда. Но порой круги и нормально записываются..

главное чтоб провод от лэп на трассу не упал

гари лаптаймер герети в удобоваримые форматы?
на компе кдобно смотреть рейсхроной либо циркут тулс от рейслоджик.
для меня самое удобное это телефон на винмобайл. ейчтиси т5555 и кустарз.
циркуттулс позволяет смотреть траектории в пределах заранее размеченной трассы. рейсхроно нет.

SL1DE · Сообщение 13 сен 2016, Вт 1:27

talyan писал(а): главное чтоб провод от лэп на трассу не упал
гари лаптаймер герети в удобоваримые форматы?
на компе кдобно смотреть рейсхроной либо циркут тулс от рейслоджик.
для меня самое удобное это телефон на винмобайл. ейчтиси т5555 и кустарз.
циркуттулс позволяет смотреть траектории в пределах заранее размеченной трассы. рейсхроно нет.

Да, как раз экспортировал в Circuit Tools сегодня, оказалось что там записалось с глюками (пару раз за трассу далеко уходят траектории

) Может быть проблема в том, что gps внешний лежал в салоне, а не под стеклом...

talyan · Сообщение 13 сен 2016, Вт 5:59

SL1DE писал(а):
talyan писал(а): главное чтоб провод от лэп на трассу не упал
гари лаптаймер герети в удобоваримые форматы?
на компе кдобно смотреть рейсхроной либо циркут тулс от рейслоджик.
для меня самое удобное это телефон на винмобайл. ейчтиси т5555 и кустарз.
циркуттулс позволяет смотреть траектории в пределах заранее размеченной трассы. рейсхроно нет.
Да, как раз экспортировал в Circuit Tools сегодня, оказалось что там записалось с глюками (пару раз за трассу далеко уходят траектории ) Может быть проблема в том, что gps внешний лежал в салоне, а не под стеклом...

приемник да. лучше даже на крышу.
глючные сектора или круги выключаешь и все.