[Яider]

ну покажи мне какая у этой машины цель?

Роллом наказывать R1, хаябусу ))) ну это не сразу конечно

[Яider]

Там маслоканалы на крышках постелей совпадут ещё или нет с дырками вкладышей 55ых корней,вопрос тот ещё!

1. Вовсе не обязательно, чтоб они совпадали, так как бугеля от открытого блока поставлю.
2. Они совпадают, фото позже

[dimedrol]

я к тому, что обжёгшись на ремонтах хондовских моторов, теперь предпочту купить контракт, чем лезть в мотор. мнение своё, несу в массы, кому нравиться, тот к себе на вооружение берет. как-то так.

Вот скажи, в чем специфика хондовского мотора, что ты именно за ремонт его больше не возьмешься. Ну например в сравнении с sr20ve ну или 3s?

Браза, я понимаю как работает мотор, но в ремонтах ни бум-бум. По специфике не подскажу. Скажу , что специфика ремонта мотора (скорее всего любого) заключается в человеке, который делает этот ремонт) Мне вот попался, видимо, не тот мастер или настроение у него было хуёвое)))
но, я сток ремонтировал, а у тебя другая песня, так что мой совет на обочину.

[Яider]

Браза, я понимаю как работает мотор, но в ремонтах ни бум-бум. По специфике не подскажу. Скажу , что специфика ремонта мотора (скорее всего любого) заключается в человеке, который делает этот ремонт) Мне вот попался, видимо, не тот мастер или настроение у него было хуёвое)))
но, я сток ремонтировал, а у тебя другая песня, так что мой совет на обочину.

Так я про то же ) Нет различий по большому счету, ваз это или хонда, а вот сторонний человек который занимается расточкой, сборкой может натворить чудес, что чаще всего и происходит, поэтому все нужно делать самому, в моем случае именно так, жаль только расточные работы сам произвести не могу.
Я и красить так научился, после того как куча горе мастеров пол года ничего не делали, ни за какие деньги, пришлось сделать самому и т.д. и т.п.:

[dimedrol]

короче, по итогу у тебя, видимо, так получится

[Яider]

Нет, почему же, я чтобы не растягивать проект намеряно отказался от идей полного привода, среднемоторной компановки и т.д.
Теоретически можно даже в этом сезоне выехать, но не спешу пока, буквально пару недель назад закончил "проект-лифт за полтора рубля" с голой, прогнившей рамы - собрал красавца

Сейчас надо быстро свапнуть прелюд, сделать кузов и плотняком займусь цивиком, а пока в перерывах делаю матрицы для последующей карбонизации )

[Яider]

Не знаю как вы, а я рад приобретению )

[Яider]

В комплекте с коробкой шла вот эта шняга:

В инструкции написано большими красными буквами, сфотайте рядом с пачкой сигарет и запилите на Редлайнерс но я не курю, поэтому телефон должен прокатить, ведь это тот телефон, по которому так и не позвонил Соулер
Крыльчатка кажется мелкой, но это не так, там как бы две крыльчатки, вторая - внутри корпуса - большая.
Обратите внимание как прикольно продуман антисурж.

Удобно что почти все на в-бандах, планируется в полной мере реализовать твин скролл.
Также прикупил очень сексуальный дроссель на будущий чумовой коллектор, дупло хорошее, а сам дроссель очень компактный

ну не прелесть ли )

[Яider]

Но не время расслабляться, нужен совет.
Чтоб поскорей начать заниматься цивиком, нужно максимально быстро свапнуть прелюд.
Сейчас в нем двухвальный f22, работает почти хорошо, за тем исключением, что эмульсия что в радиаторе, что в масле, греется-таким купил. Менял прокладку, шлифовал бошку-бестолку, один фиг куча эмульсии, белый дым, визуально нигде трещин не разглядел. Что думаете? Гильза лопнула?
Для свапа я купил H23, но разобрав сегодня опечалился, 2 и 4 цилиндр колено сине-черное, на шатунных вкладышах черная полоса, на 4 цилиндре вклыдыш даже не фиксируется в бугеле шатуна, намного меньше стал. Хотя на колене задиров нет.
Как считаете, что если я в блок f22 поставлю шатуны (если эти уцелели) и поршни от h23, и бошку втековую от х23?? Соответственно перегильзую f22, либо просто расточу родные гильзы под 87 поршень?

[Яider]

Где можно гарантировано высококачественно расточить постели коленвала в блоке?

[Sokolik]

Где можно гарантировано высококачественно расточить постели коленвала в блоке?

Дак соулер должен точно знать

[talyan]

сегодня в цехе ходил. на столе стоял гильзованный х серия корня ему на горизонтально расточном делали.
чо во владике нет расточного станка?

[Яider]

Не берутся, говорят криво сделают

[Яider]

Да уже проще из таких заготовок http://www.motordetal.ru/catalog/275933/
точить аналог мокрога дартона с фланцами и гильзовать открытый блок.
Рассмотрел уже все варианты, у нас никто постели расточить не берется, варить рубашку охлаждения (блокгард) тоже не вариант.

[talyan]

Да уже проще из таких заготовок http://www.motordetal.ru/catalog/275933/
точить аналог мокрога дартона с фланцами и гильзовать открытый блок.
Рассмотрел уже все варианты, у нас никто постели расточить не берется, варить рубашку охлаждения (блокгард) тоже не вариант.

почему варить рубашку не вариант?

я 10 лет назад делал так.


щас народ тупо вгоняет болты и спиливают

[Яider]

Ну тут точечный подпор на стенки сделан, который при нагреве неизвестно как себя поведет. При сварке всей рубашки, с последующей шлифовкой и сверлением также минус в том, что ведет блок и напряжение создается. Тут рулетка, может на 3 барах не жахнуть, а может сразу же все свернуть.
Так как гильзовать алюминиевый блок надо по-любому гильзами с буртом, то возможно проще сразу из заготовок выточить аналог дартона. Но во первых я не знаю, различаются ли по качеству как-то эти гильзы, или пох можно любые ставить, в т.ч российские. Второе - насколько они должны над плоскостью блока выступать уже перед сборкой, для исключения просадки

[talyan]

Ну тут точечный подпор на стенки сделан, который при нагреве неизвестно как себя поведет. При сварке всей рубашки, с последующей шлифовкой и сверлением также минус в том, что ведет блок и напряжение создается. Тут рулетка, может на 3 барах не жахнуть, а может сразу же все свернуть.
Так как гильзовать алюминиевый блок надо по-любому гильзами с буртом, то возможно проще сразу из заготовок выточить аналог дартона. Но во первых я не знаю, различаются ли по качеству как-то эти гильзы, или пох можно любые ставить, в т.ч российские. Второе - насколько они должны над плоскостью блока выступать уже перед сборкой, для исключения просадки

прочитал я про подпор.. опыта короче у тебя не дохуя.
тоечечный подпор. ты видел у эво или 3сгте стенка цилиндра в закрытом чугунном блоке сколько? и какой там подпор? ну вот пойти да посмотри. потом потрем за точечный подпор. заодно поищи диаграму где и когда и какие нагрузки в цилиндре

[talyan]

вот тут открытый алюминиевый блок вольво 5 цилиндровый. с турбиной выдал 700+ сил. и все у него ехало.
передача страсть к моторам. по моему 12 серия.
это между твоими очередными изучениями интернетов глянь.

[Яider]

Ох, про 3s мне не надо )вдоль и поперек его знаю. Ниче, что там блок просто чугунный, перемычки между поршнями толстые и гильзы не самые тонкие. Не? Про вольво тоже норм вариант, где то там 700 сильный вольво, это конечно хорошо, но стоит посмотреть американские сайты, где на сток моторах по 1000 сил снимают и вольво этот померкнет, только чтот у нас оно не едет и все подряд разваливается у всех, может от незнаний и рук заточенных под говнодел?
Здесь такого не увидишь, вставить карандаши в рубашку охлаждения-смех да и только

[Яider]

ты видел у эво или 3сгте стенка цилиндра в закрытом чугунном блоке сколько? и какой там подпор? ну вот пойти да посмотри. потом потрем за точечный подпор. заодно поищи диаграму где и когда и какие нагрузки в цилиндре

Одно дело когда это с завода сделано, а другое-когда ты в дырки разного диаметра засунул палки из неизвестного металла с неизвестным преднатягом.