TODA ver2 4-2-1 exhaust VS DC2 98-00 spec exhaust 4-1 - Страница 7

ТУПЕР · Сообщение 05 мар 2016, Сб 12:09

meth0d писал(а):
ТУПЕР писал(а): Спек 96 думаю получше будет 98 го...
Как то ты скромно предположение свое написал, еще бы пару предложений о том почему получше будет. Но я не настаиваю, можешь это в тесте своем отписать.

Скажу честно 98 спек стоял всего на 2 машинах которые я веду
И я не увидел ничего особенного в них по сравнению с обычными чугунами
Но надо тестить на одном моторе ...

Если это будет полный сток ек9 на сток мозге
И на нем все прогнать
Как думаете?

Artem-Makarchuk · Сообщение 05 мар 2016, Сб 12:11

ТУПЕР писал(а):
Если это будет полный сток ек9 на сток мозге
И на нем все прогнать
Как думаете?

- получишь реальный тест прихода от коллектора на сток моторе ... , имхо - честно.

1Type-r142 · Сообщение 05 мар 2016, Сб 12:24

Artem-Makarchuk писал(а):
ТУПЕР писал(а):
Если это будет полный сток ек9 на сток мозге
И на нем все прогнать
Как думаете?
- получишь реальный тест прихода от коллектора на сток моторе ... , имхо - честно.

Отлично

MvP · Сообщение 05 мар 2016, Сб 23:51

Сдается мне, что на в18 результаты могут отличаться с точностью до наоборот)) да, и настроить бы на хондате. Железо сток
Были моторы в jtcc b16 в 93-94 годах- там 230 хп и 190 нм было. Если я правильно разглядел - 4-2-1 там выпук

Artem-Makarchuk · Сообщение 06 мар 2016, Вс 0:05

MvP писал(а):Сдается мне, что на в18 результаты могут отличаться с точностью до наоборот)) да, и настроить бы на хондате. Железо сток
Были моторы в jtcc b16 в 93-94 годах- там 230 хп и 190 нм было. Если я правильно разглядел - 4-2-1 там выпук

У B18C больше объем, валы почти такие же, впуск такой же, СЖ почти такая же. По сути, если не вдаваться в мелочи - моторы одинаковые, только один на 200 кубиков больше - это мизер.

Я тебе по своему опыту могу сказать, что на B20 после замены 4-2-1 на 4-1 Spec98 не поменялось практически ничего, кроме тяги на верхах и то этот все так, мелочи ... никакого супер эффекта не было.

Настраивать - не вариант, т.к. тогда возникает человеческий фактор и повод для сомнений, споров и проч. Ясен пень, что с настройкой на правильном выпуске можно больше получить и все равно каждый мотор индивидуален.

А на сток мозге получится чистый тест - все идентично и можно проверить приход именно от коллектора.

В идеале , если время и силы позволят, конечно неплохо было бы подключить потом хондату и попробовать подстроить мозги под каждый коллектор и вторые результаты теста получить.

MvP · Сообщение 06 мар 2016, Вс 0:12

Про суперэфыект речь не идет. Речь про то, что на 1.8 один коллектор даст приход, а на 1.6 нет. Стакан обьема решает. В20 на 5000 жрет воздуха в секунду больше чем в16 на 7000.
Без настройки - та же песня - это как с валами - ставишь ст3 на сток - хуже едет. А обеспечение сделаешь степенью впуском, настроишь - вот и приход приехал от них.
Я вообще против замеров прихода от железа без настройки - сток мозг - он настроен под сток железо для получения конкретных показателей. Вобщем я про выжимание максимума отдачи с железа - мы ж для этого его меняем.

Artem-Makarchuk · Сообщение 06 мар 2016, Вс 0:32

MvP писал(а):Про суперэфыект речь не идет. Речь про то, что на 1.8 один коллектор даст приход, а на 1.6 нет. Стакан обьема решает. В20 на 5000 жрет воздуха в секунду больше чем в16 на 7000.
Без настройки - та же песня - это как с валами - ставишь ст3 на сток - хуже едет. А обеспечение сделаешь степенью впуском, настроишь - вот и приход приехал от них.

Не жрет B20 на 5000 об/мин воздуха больше, чем B16 на 7000.

Оба мотора и B18C и B16B можно считать злым АТМО, у них хорошие валы, хорошо дуются головы, верховые впуски. Но у B18C есть коллектор 4-1 , а у B16B 4-2-1. При этом у B16B валы чуть круче, чем у B18C.

Но импульсы, что у одного, что у другого мотора будут примерно в одно время. Разница по расходу воздуха на 7000 об/мин у них менее 15%, так что тест будет актуален и для 1.6 и для 1.8

Все изложенное - имхо, исходя из моего дилетантского опыта.

MvP · Сообщение 06 мар 2016, Вс 0:51

Ну што ты доебалса, я от балды про 5 и 7 тыщ. Ну 5500 не суть, речь о том что расход разный, скорость поршня разная, ve разная и тд.
Если классифицировать моторы как "злое атмо" то можно дохуя чо натестить, только смысл?
"Верховые впуски" от в16а поставь на в18с и посмотри чо он выдаст.
Распреды в16в и в18с спек 96 различаются только на 3 градуса по закрытию впуска, спек00 = в16в по валам.
Про импульсы и время - ты о чем вообще? На одних оборотах частота импульсов одна, но прикол в том что газов разное количество и скорость соответственно разная. Там небольшая разница, но в атмотюнинге о большой и не идет речь

Sash · Сообщение 06 мар 2016, Вс 22:28

Я бы настраивал конечно. Если на сток мозге то лучше б18ц более явный эфект. Таки расход воздуха разные. У джуна ранеры имеют разную тольшину для 1.6 мотора и 1.8
Если таки будет на стоке хотел бы глянуть кривую по смеси с оборотами в графиге.
Пс если 15% на атме нихера не даёт по моши в сравнение с приходом на турбе до того же результата то это ничего не значит. У нас тут своя атмосфера

Mar1boro · Сообщение 10 мар 2016, Чт 22:03

Я за б18ц т.к. их на много больше чем б16б, чтобы там макарчук не говорил моторы едут по разному, кривые разные. Стакан решает. 1,6 вообще без момента...
и если делать тест, то по макс! Если даже реплику выслали.
Прогон на стоке, прогон с настройкой.

ТУПЕР · Сообщение 11 мар 2016, Пт 0:32

18тых моторов и машин у меня нет
Собрать под тесты долго да и времени нет
16 Моторы есть
есть сток ek9 есть сток eg6
Есть b16a на JUN3, TODA C, Skunk2 PRO2
Все с портингом ГБЦ и на s300
Боевые машины

Коллектор пришёл кстати уже

Sash · Сообщение 11 мар 2016, Пт 8:44

быстро доехало.
я думаю бери сток любой удобный и качай.
Если коллектор удачный он ин а прокаченом моторе себя хорошо покажет

palecvope · Сообщение 11 мар 2016, Пт 9:17

ну я вижу смысл сравнить копию со стоком и копию с оригиналом. не важно на каком моторе по сути . главное условие один мотор и небольшая временная разница

СразуБорис · Сообщение 11 мар 2016, Пт 10:15

palecvope писал(а):ну я вижу смысл сравнить копию со стоком и копию с оригиналом. не важно на каком моторе по сути . главное условие один мотор и небольшая временная разница

И похуй на настойку, да ?

palecvope · Сообщение 11 мар 2016, Пт 11:29

мне нет ) не похуй ) кстати поставили на dohc zc скоро поедем на стенд, посмотрим что выйдет ввиде коллектор + настройка и сток мотор

Mar1boro · Сообщение 11 мар 2016, Пт 13:26

тогда на б16б сток
ну и какой нить тюн давайте атом чо )))

WIZMAN · Сообщение 11 мар 2016, Пт 16:31

Коли нет В18С, голосую за В16В сток)

Evgen. · Сообщение 11 мар 2016, Пт 20:00

На оригинале настроить. Потом реплику поставить, и сравнить показатели.

hondavtec · Сообщение 11 мар 2016, Пт 20:08

замерить сток потом коллектор на сток мозге, самое збс

meth0d · Сообщение 11 мар 2016, Пт 20:28

Одни верят приход от тюнячки на сток железе и сток мозге, другим надо перепрошить все. Вывод нужны оба замера

плюсую за сток b16b, интереснее всего будет результат с spec98 коллектором.