Куча вопросов по постройке турбо - Страница 49

MishaMR · Сообщение 18 янв 2016, Пн 0:19

Было ещё где то фото, да ну и ладно! Корень пару штук нормальные пару не очень! На следующие выходные сниму подон посмотрю что там,уже на месте или поставлю новые или разберу! Спасибо за советы

MishaMR · Сообщение 02 мар 2016, Ср 11:08

кто мне может объяснить почему новое масло чернеет буквально за 100км ?! залив? или масло такое? просто мне так какжется после пару навалов оно становится как водичка и терят все свои свойство

а может меня глючит

MvP · Сообщение 02 мар 2016, Ср 11:31

масло чернеет потомушто окисляеца, изза перегрева в частности. Разжижается когда загустителям писта приходит. За 100 км такое может быть если масло говно или дикий перегрев

MishaMR · Сообщение 02 мар 2016, Ср 11:57

идемитсу рачинг,два раза тапка в пол до 230км/ч за эти 100км! я не думаю что это прям не реальная нагрузка для него! егт в норме темп мотора тоже! темп. масла нету

Andron83 · Сообщение 02 мар 2016, Ср 14:01

MishaMR писал(а):идемитсу рачинг,два раза тапка в пол до 230км/ч за эти 100км! я не думаю что это прям не реальная нагрузка для него! егт в норме темп мотора тоже! темп. масла нету

в турбине оно умирает, там оно непосредственно почти с выхлопом контактирует, и я сам сезон на этой дряни проездил после 300в вообще вода, теряет давление, моментально чернеет, 300 в себе такого не позволяло, всегда стабильная давка и чернело не уголь и не сразу. На идемисю же после прогрева на холостых давка масла падала иногда так что варнинг по маслу моргал

MishaMR · Сообщение 02 мар 2016, Ср 14:29

блядь у нас вообще проблемы с маслом,выбор пал не зепро типа жапан и редсы на нем ездят

других критерий не было

Andron83 · Сообщение 02 мар 2016, Ср 14:33

MishaMR писал(а):блядь у нас вообще проблемы с маслом,выбор пал не зепро типа жапан и редсы на нем ездят других критерий не было

ну примерно также и я выбор сделал в том году

MishaMR · Сообщение 02 мар 2016, Ср 14:44

ну например 300в для города не очень,а что другое можно попробовать?! может 5-50 мобил или блин равенол тоже есть 5-50 !

Andron83 · Сообщение 02 мар 2016, Ср 15:30

я буду экспериментировать вот с этим))

MishaMR · Сообщение 02 мар 2016, Ср 15:38

5-50 ?

Andron83 · Сообщение 02 мар 2016, Ср 15:46

MishaMR писал(а):5-50 ?

да

Asimo · Сообщение 03 мар 2016, Чт 10:49

MishaMR писал(а):ну например 300в для города не очень,а что другое можно попробовать?! может 5-50 мобил или блин равенол тоже есть 5-50 !

В прошлом году гонял на Равеноле 5в50, все хорошо.
Из позитивных моментов, на канистре есть код под защитным покрытием, по которому можно проверить оригинальность канистры с маслом.
Мобил1 в моей деревне практически весь "подмосковный".

Насчет потемнения масла... маслокулер на машине стоит?
Если нет, то на 99% перегрев масла. У меня такое было, когда без маслокулька катался.

MishaMR · Сообщение 03 мар 2016, Чт 10:58

Asimo писал(а):
MishaMR писал(а):ну например 300в для города не очень,а что другое можно попробовать?! может 5-50 мобил или блин равенол тоже есть 5-50 !
В прошлом году гонял на Равеноле 5в50, все хорошо.
Из позитивных моментов, на канистре есть код под защитным покрытием, по которому можно проверить оригинальность канистры с маслом.
Мобил1 в моей деревне практически весь "подмосковный".

Насчет потемнения масла... маслокулер на машине стоит?
Если нет, то на 99% перегрев масла. У меня такое было, когда без маслокулька катался.

нет кулера но знаю многих кто без него гоняют,попробую масло а там посмотрим! езжу каждый день на работу и домой,раз-два в неделю гоняю по прямой пару заездов,думаю кулер мне не нужен но конечно будет возможность все таки поставлю

Asimo · Сообщение 03 мар 2016, Чт 11:58

MishaMR писал(а):
Asimo писал(а):
MishaMR писал(а):ну например 300в для города не очень,а что другое можно попробовать?! может 5-50 мобил или блин равенол тоже есть 5-50 !
В прошлом году гонял на Равеноле 5в50, все хорошо.
Из позитивных моментов, на канистре есть код под защитным покрытием, по которому можно проверить оригинальность канистры с маслом.
Мобил1 в моей деревне практически весь "подмосковный".

Насчет потемнения масла... маслокулер на машине стоит?
Если нет, то на 99% перегрев масла. У меня такое было, когда без маслокулька катался.
нет кулера но знаю многих кто без него гоняют,попробую масло а там посмотрим! езжу каждый день на работу и домой,раз-два в неделю гоняю по прямой пару заездов,думаю кулер мне не нужен но конечно будет возможность все таки поставлю

Не, кулер нужен

При настройке мотора делал круизы (линейное движение с поддержанием оборотов, без нагрузки по ускорению на мотор)
Без маслокулера - масло разогрелось до 115 градусов, после действа - слив отработки, т.к. масло потеряло свойства (впоследствии увидели, что даже начало прикипать масло к поддону в области маслослива от турбо.

С маслокулером - разгон 0-200, температура масла около 100 С.
делаем выводы

MishaMR · Сообщение 03 мар 2016, Чт 12:27

все это знаю,видел,читал и т.д

пока кулер ставить не буду но готовлюсь к этому ! смущает все эти проставки шланги и т.д.

zaza · Сообщение 03 мар 2016, Чт 22:18

Я думал только у меня такая беда. Масло тоже идемитсу. Скоро попробую охлаждение масла через теплообменник. Как раз из плюсов отсутствие возможности въёба мотора из-за утечки масла.
Посмотрим что получится.

zaza · Сообщение 03 мар 2016, Чт 22:26

Asimo писал(а):
MishaMR писал(а):ну например 300в для города не очень,а что другое можно попробовать?! может 5-50 мобил или блин равенол тоже есть 5-50 !
В прошлом году гонял на Равеноле 5в50, все хорошо.
Из позитивных моментов, на канистре есть код под защитным покрытием, по которому можно проверить оригинальность канистры с маслом.
Мобил1 в моей деревне практически весь "подмосковный".

Насчет потемнения масла... маслокулер на машине стоит?
Если нет, то на 99% перегрев масла. У меня такое было, когда без маслокулька катался.

Перегрев масла это сколько в градусах? Сракинг масла легко переваривают 130-140. На атме нагревал 120-125 и так сильно не чернело. А вот на турбе чернеет в момент (правда масла разные). Мне как-то ближе Андрона теория касаемо выхлопа.

Mura · Сообщение 04 мар 2016, Пт 0:41

форумы это отличная площадка для отработки стадных технологий маркетинга. Все побежали и я побежал. Идемицу - хороший пример. Хуле - японскими такими нежными руками вот оно сделано, в железную банку упаковано и йероглифами все русским языком написано. Сами одно время повелись. Хотя ничего личного против него не имею, но какое-то чувство подставы не оставляет

Devilface · Сообщение 04 мар 2016, Пт 8:04

Mura писал(а):форумы это отличная площадка для отработки стадных технологий маркетинга. Все побежали и я побежал. Идемицу - хороший пример. Хуле - японскими такими нежными руками вот оно сделано, в железную банку упаковано и йероглифами все русским языком написано. Сами одно время повелись. Хотя ничего личного против него не имею, но какое-то чувство подставы не оставляет

+10000000000

sniper · Сообщение 04 мар 2016, Пт 10:02

Mura писал(а):форумы это отличная площадка для отработки стадных технологий маркетинга. Все побежали и я побежал. Идемицу - хороший пример. Хуле - японскими такими нежными руками вот оно сделано, в железную банку упаковано и йероглифами все русским языком написано. Сами одно время повелись. Хотя ничего личного против него не имею, но какое-то чувство подставы не оставляет

Дим так можно сказать про все масла, например бордаль и виндиго.
А что в теории?
Дим в теории 5в50 имеет более удлинённое молекулярные цепочки. И чем длиннее цыпочка от 0в до 50 тем меньше её стоикость и защитные функции, тем быстрее происходит старения масла от нагрева и его охлаждения и тем чаще его придётся менять. 3-5 тысяч.
Я например сейчас использую V300 на лето 15в50 а на зиму 5в30. Отсюда молекулярная цыпочка от 15 до 50 имеет большую стойкость к разрушению и старению чем цыпочка 5 к 50. Отсюда интервал замены масла 15в50 на много длиннее.