[EG]Red Saint-P. insta - Страница 115

DOHC · Сообщение 02 фев 2016, Вт 20:07

Hond@Vod писал(а):
DOHC писал(а):
skyren писал(а):на ШС конечно же. насколько помню это схема тазового подрамника. на 6 аккорде, отдалено, подрамник похожий.
у квадратов и да подобный низ

ша такое?

Hond@Vod · Сообщение 02 фев 2016, Вт 20:09

DOHC писал(а): ша такое?

Гоночный низ у меня на ведре

DOHC · Сообщение 02 фев 2016, Вт 20:13

Hond@Vod писал(а):
DOHC писал(а): ша такое?
Гоночный низ у меня на ведре

из фанеры?

Hond@Vod · Сообщение 02 фев 2016, Вт 20:23

DOHC писал(а):
Hond@Vod писал(а):
DOHC писал(а): ша такое?
Гоночный низ у меня на ведре
из фанеры?

Пока еще нет

BlackPerson · Сообщение 02 фев 2016, Вт 20:56

и чо прет гоночный низ ?))

Hond@Vod · Сообщение 02 фев 2016, Вт 21:07

BlackPerson писал(а):и чо прет гоночный низ ?))

Гоночный низ не прет потому что верх у него не гоночный))

denisvak · Сообщение 02 фев 2016, Вт 21:15

talyan писал(а): эта картинка самое простое и крепкое. это рас.
какая разница от мак или не мак?

Картинки красивые, да. Но когда дело доходит хотя бы до: взять рулетку, обмерить подумать, нарисовать эскизик...энтузиазма поубавится. И уже будет очевидна разница макферсон или нет. Почему сделали так, хотя вроде очевидно что вот так было бы лучше, жоще, прочнее.

dezte · Сообщение 02 фев 2016, Вт 22:21

фарик писал(а):т.е. рычаг нижний неподвижный,а если он начнет двигаться в верх и в низ жутко будет долбить и к херам все вырвет.там болты крепления вертикально стоят,а должны гореизонтально.

На ситроенах с2 вертикально стоят болты в стоке. и ничего никуда не долбит.

md013 · Сообщение 02 фев 2016, Вт 23:17

Rust писал(а):Как минимум с низу можно сделать, крест.

У меня расстояние между коллектором и днищем 20-25 мм, вообще варианта нет ниже делать крест

Andron83 · Сообщение 03 фев 2016, Ср 0:57

denisvak писал(а):
talyan писал(а): эта картинка самое простое и крепкое. это рас.
какая разница от мак или не мак?
Картинки красивые, да. Но когда дело доходит хотя бы до: взять рулетку, обмерить подумать, нарисовать эскизик...энтузиазма поубавится. И уже будет очевидна разница макферсон или нет. Почему сделали так, хотя вроде очевидно что вот так было бы лучше, жоще, прочнее.

поздравляю с первым сообщением

у меня на чашки выведен каркас и распорка 3-х точечная, за стаканы я спокоен, но то что там рычаги висят в воздухе это не айс, и грошь цена всем этим шс, на ек верхний рычаг уже переделан правильно

Rust · Сообщение 03 фев 2016, Ср 1:16

md013 писал(а):
Rust писал(а):Как минимум с низу можно сделать, крест.
У меня расстояние между коллектором и днищем 20-25 мм, вообще варианта нет ниже делать крест

Ниже и не надо, можно делать над коллектором

skyren · Сообщение 03 фев 2016, Ср 4:00

Andron83 писал(а):
denisvak писал(а):
talyan писал(а): эта картинка самое простое и крепкое. это рас.
какая разница от мак или не мак?
Картинки красивые, да. Но когда дело доходит хотя бы до: взять рулетку, обмерить подумать, нарисовать эскизик...энтузиазма поубавится. И уже будет очевидна разница макферсон или нет. Почему сделали так, хотя вроде очевидно что вот так было бы лучше, жоще, прочнее.
поздравляю с первым сообщением

у меня на чашки выведен каркас и распорка 3-х точечная, за стаканы я спокоен, но то что там рычаги висят в воздухе это не айс, и грошь цена всем этим шс, на ек верхний рычаг уже переделан правильно

У фанеры тоже самое

talyan · Сообщение 03 фев 2016, Ср 5:16

skyren писал(а):
Andron83 писал(а): у меня на чашки выведен каркас и распорка 3-х точечная, за стаканы я спокоен, но то что там рычаги висят в воздухе это не айс, и грошь цена всем этим шс, на ек верхний рычаг уже переделан правильно
У фанеры тоже самое

и стаканы порвало к хуям и даже распорку.

talyan · Сообщение 03 фев 2016, Ср 5:18

dezte писал(а):
фарик писал(а):т.е. рычаг нижний неподвижный,а если он начнет двигаться в верх и в низ жутко будет долбить и к херам все вырвет.там болты крепления вертикально стоят,а должны гореизонтально.
На ситроенах с2 вертикально стоят болты в стоке. и ничего никуда не долбит.

да и на хондах сейлент вертикально стоит и ничо.

talyan · Сообщение 03 фев 2016, Ср 5:22

denisvak писал(а):
talyan писал(а): эта картинка самое простое и крепкое. это рас.
какая разница от мак или не мак?
Картинки красивые, да. Но когда дело доходит хотя бы до: взять рулетку, обмерить подумать, нарисовать эскизик...энтузиазма поубавится. И уже будет очевидна разница макферсон или нет. Почему сделали так, хотя вроде очевидно что вот так было бы лучше, жоще, прочнее.

мы без эскизиков хуярим
так и в чем разница макферсон или нет?

talyan · Сообщение 03 фев 2016, Ср 7:01

У меня инспаер в кузове уа2 там подрамник. Пиздатый. На нм движка лежит полностью. Подвеска . так вот. Продольный 5ти цилиндровый мотор к которому прихуячен еще и диф. Все это на переднем приводе. И как то оно с квадратным подрамником помеатилось же. Ну да поддон хуй снимешь но егои хуй пробьешь ведь поддон на одном уровне с подрамником снизу.

md013 · Сообщение 03 фев 2016, Ср 21:05

Rust писал(а):
md013 писал(а):
Rust писал(а):Как минимум с низу можно сделать, крест.
У меня расстояние между коллектором и днищем 20-25 мм, вообще варианта нет ниже делать крест
Ниже и не надо, можно делать над коллектором

Тогда в коробку упрется если сверху делать

SiR-T · Сообщение 04 фев 2016, Чт 9:53

DOHC писал(а):
у квадратов и да подобный низ

у квадратов не совсем так, у них нет продольных частей подрамника, у аккордов 6 и 7 поколения правильно сделано

talyan · Сообщение 04 фев 2016, Чт 9:56

вот самый тру подрамник. а то дц2 дц2 получила распорку

denisvak · Сообщение 04 фев 2016, Чт 21:08

talyan писал(а): мы без эскизиков хуярим
так и в чем разница макферсон или нет?

Ну тогда ждем пока что-то в железе появится.
Чтобы понять в чем разница нужно просто сравнить тот же цивик и банальный переднеприводный таз с вывернутыми колесами. Или вопрос был....почему бы не вынести подрамник и продольный рычаг вперед? Зачем? Есть штатные силовые места для подрамника на кузове, что-то надежнее спереди на этой машине изобразить сомнительно, если учитывать что цель не только жесткость но и вес. тем более этот вес в стоке весь в базе все таки. Куча производителей использовали подобной конструкции подрамники или интегрировали это в кузов много лет...
Как по мне так преимущества квадратного подрамника в данной тематике надуманы. Он проще в изготовлении, на нем просто проще собрать все в кучу(подвеску, мотор, КПП, все подушки, проводку и т.д.) и потом тупо привернуть на 4 болтища к кузову и все. Во вторых комфорт, по большей части они все прикручиваются через свои сайленты, причем не детские(даже на фото выше)о какой жесткости речь?