[Sash]

на сивике это ездить будет....
но это выводы я уже чуть выше написал.
не самая мошьная конфигурация получится. помимо лага есть много других негативных моментов.
поэтому на наши мелкообъёмные прямосралки думаю такой сетап будет не очень.
Из практических ризанов ещё: Начать хотябы с того что маслоподачу в жопу мира тянуть надо будеть.
Шанс повредить её под днищем и потерять не только турбу с нашими дорогами велик.
где разместить столько пайпов под днищем ? рядом с выхлопной трубой - явно будет не лучшим образом сказыватся.
Технически сложная реализация. Много сварки. Порой проще китай кид собрать покатать месяц накататься да усрачки и выкинуть. к тому моменту обычно либо мотору пизда либо китай кит разлазиется по швам. Кстати сказать американский кит на камаро прекрасно разлазился как китайская запяасть по швам

[MishaMR]

фото с ссылки что скинул Саша,главное по больше труб

[MishaMR]

на сивике это ездить будет....
но это выводы я уже чуть выше написал.
не самая мошьная конфигурация получится. помимо лага есть много других негативных моментов.
поэтому на наши мелкообъёмные прямосралки думаю такой сетап будет не очень

Саня он и без этого будет ездить

[Sash]

карочи дохуя делов

[MishaMR]

просто я лично вижу одни минусы и просто очень много бессмысленного колхоза! а автору,лучше просто взять нормальную турбу и поставить туда где она должна стоять,под капотом! я даже не спорю что на многих машинах это нормально так делать но это точно не про сивик

[Rusko]

на сивике это ездить будет....
но это выводы я уже чуть выше написал.
не самая мошьная конфигурация получится. помимо лага есть много других негативных моментов.
поэтому на наши мелкообъёмные прямосралки думаю такой сетап будет не очень.
Из практических ризанов ещё: Начать хотябы с того что маслоподачу в жопу мира тянуть надо будеть.
Шанс повредить её под днищем и потерять не только турбу с нашими дорогами велик.
где разместить столько пайпов под днищем ? рядом с выхлопной трубой - явно будет не лучшим образом сказыватся.
Технически сложная реализация. Много сварки. Порой проще китай кид собрать покатать месяц накататься да усрачки и выкинуть. к тому моменту обычно либо мотору пизда либо китай кит разлазиется по швам. Кстати сказать американский кит на камаро прекрасно разлазился как китайская запяасть по швам

так вот мне принципиально надо знать влияет длина труб на турбину, нарисую нормальную
схему и скину ребятaм занимаешься вентиляцией чтоб посчитали потери если они есть ...надо сначала математический решить вопрос(включить в расчет не только длину... а все факторы) ...будет лаг не будет тогда узнаем, ведь труба после турбины с ресонатором тоже сказывается..и если будет так же как спереди то лаг в принципе остоется тотже

[dezte]

не будет как спереди лага. будет намного больше.

[Rusko]

не будет как спереди лага. будет намного больше.

вот как я могу верить наслово ? без единого факта ....так я же тоже сказал что будет больше на 0.16 секунд для меня это не кретично

[dezte]

не будет как спереди лага. будет намного больше.

вот как я могу верить наслово ? без единого факта ....так я же тоже сказал что будет больше на 0.16 секунд для меня это не кретично

Это школьная физика. Какие тут факты то нужны?

[Rusko]

не будет как спереди лага. будет намного больше.

вот как я могу верить наслово ? без единого факта ....так я же тоже сказал что будет больше на 0.16 секунд для меня это не кретично

Это школьная физика. Какие тут факты то нужны?

не пишитe тут больше, конкретные цифры тебе школьная физика дает ?

[MishaMR]

[Shurik+]

А чо будет с горячкой, если после буста в лужу въехать?

[MishaMR]

А чо будет с горячкой, если после буста в лужу въехать?

я думаю он под днище не заглядывал,с начало надо подсчитать все по формулам и понять какие потери,потом понять что всю эту хрень туда не поставить

[Ivanytch]

это все шляпа, кроме лужи, маслоподачи и сантехники по салону, добавим еще сюда и пресловутый маслослив. в нормальном положении он ебет мозг, а тут 4е метра и без уклона.

эта хрень в лучшем случае может оправдать себя при заднем расположении двига с большим обьемом. сам думал о такой хрени. чисто ради "я могу, я сделаю" можно дрочится, но только противоречит сия затея здравому смыслу.

и да, какие цифры ты хочешь услышать? прям все побежали за справочниками ради того чтоб тебя отговорить. та делай на здоровье, мне даж интересно что получится. или когда мама говорит - сынок, надень шапку там ветер и холодно, ты говоришь - мам, не убедительно, мне нужны цифры.

[Sokolik]

это все шляпа, кроме лужи, маслоподачи и сантехники по салону, добавим еще сюда и пресловутый маслослив. в нормальном положении он ебет мозг, а тут 4е метра и без уклона.

эта хрень в лучшем случае может оправдать себя при заднем расположении двига с большим обьемом. сам думал о такой хрени. чисто ради "я могу, я сделаю" можно дрочится, но только противоречит сия затея здравому смыслу.

и да, какие цифры ты хочешь услышать? прям все побежали за справочниками ради того чтоб тебя отговорить. та делай на здоровье, мне даж интересно что получится. или когда мама говорит - сынок, надень шапку там ветер и холодно, ты говоришь - мам, не убедительно, мне нужны цифры.

Что ты хочешь. Чувак в фотошопе квадрат тюнингует.

[sniper]

не пишитe тут больше, конкретные цифры тебе школьная физика дает ?

Что создаёт давления потока? которая заставляет крутить лапатки турбины?
Какую роль при этом играет поршень в цилиндре?

[Botan 009]

Не будет оно нормально работать, даже если извратиться технически реализовать (выйдет дороже самой фирмовой турбины по сумме). Фундаментальное свойство газа - сжимаемость - за счет относительно большого объема трубы между турбиной и двигателем получается этакая газовая пружина - осциллятор с довольно низкой собственной частотой - будут затупы и пульсации. Ну и про охлаждение не нужно забывать - помним уравнение состояния газа - связь давления с температурой

Ну и чисто технически - лютейший пиздец - тут самые классические то турбо-проекты дрищут только так, а здесь такой изъеб трубопроводный...

P.S. Поздно заметил про турбо-гуру, но думаю, что законы физики едины для всех

[sniper]

Фундаментальное свойство газа - сжимаемость - за счет относительно большого объема трубы между турбиной и двигателем получается этакая газовая пружина - осциллятор с довольно низкой собственной частотой - будут затупы и пульсации. Ну и про охлаждение не нужно забывать - помним уравнение состояния газа - связь давления с температурой

Сто пудов у тебя по физике пятёрка стояла.

[Botan 009]

Сто пудов у тебя по физике пятёрка стояла.

У меня в дипломе в графе специальность написано кратко и ёмко: ФИЗИКА

[Nesmeyan]