https://www.drive2.ru/l/129248/
Там на одной из фоток видно, что кулек над мотором. Впереди под капотом алюминиевый бак с водой, литров на 25 насколько помню, под ним 2 насоса Эллара, один на подачу, второй на отдачу

работали, впереди в бампере (видно) водяной радиатор небольшой, вода по кругу циркулирует, кулек - радиатор - бак, схему где то даже рисовал. Шланги шли по тоннелю центральному.
Общая длина пайпов на двигателе около 30 см. Эффективность поразительная, даже в 30 градусную жару после минут 20 езды в пробке куллер на ощупь холодный! это с учетом того, что он практически над выпускным коллектором.
Но система работать не будет, если хотябы один из составляющих моментов упустить.