Червячные блокировки (LSD) для заднего редуктора Honda DPS - Страница 5

talyan · Сообщение 16 ноя 2015, Пн 7:01

а чем не подходит гравийное покрытие?

Sokolik · Сообщение 16 ноя 2015, Пн 8:16

Там на срв привода сзади как спички. Хз на сколько хватит их вообще.

talyan · Сообщение 16 ноя 2015, Пн 8:46

Sokolik писал(а):Там на срв привода сзади как спички. Хз на сколько хватит их вообще.

на 4 вд момент на 4х колесах. на субару тоже привода как спички и ничо ездят.

Artem-Makarchuk · Сообщение 16 ноя 2015, Пн 10:09

talyan писал(а):а чем не подходит гравийное покрытие?

На гравийном уже все проверено, но для того чтобы гарантировать, что все правилньо и безопасно работает надо проверить на скользком.

И вот тогда можно будет сказать, что работает, как надо.

chizg · Сообщение 16 ноя 2015, Пн 10:31

Тема крутая, на орхию бы поставил, а каким образом ускорить реакцию включения редуктора? Читал на црв форуме про модификацию самого редуктора, электро клапана, доп охлаждение и включение с кнопки.

Artem-Makarchuk · Сообщение 18 ноя 2015, Ср 22:55

Видео по редуктору выложили в отдельную тему

Kleymo · Сообщение 19 ноя 2015, Чт 4:41

Sokolik писал(а):Там на срв привода сзади как спички. Хз на сколько хватит их вообще.

я уже подрифтил по мокрому

заминусовал гранаты задние

СразуБорис · Сообщение 19 ноя 2015, Чт 14:40

Не читал, но осуждаю.

А по факту вот что удивило. Хотел бы именно по этому поводу высказать свое авторитетное мнение

Я специально для тебя, мозгоеба, снял видео, как машина с обычной Spec98 червячной блокировкой, как ты должен знать она без преднатяга съезжает с домкрата.

На видео машина сьезжает с домкрата? - да.
На ней стоит винтовая блокировка? -да.
Значит ли это, что машина сьезжает с домкрата из-за винтовой блокировки? - не факт.
Сьедет ли машина без блокировки с домкрата при тех же условиях испытаний - Да.

Есть такое простое понятие, как момент инерции (колеса). Если приложить простые навыки, полученные в университете при расчете задач по теормеху, можно сделать вывод, что сьезжание с домкрата не зависит от наличия блокировки, хотя в какой-то степени его влияние нельзя исключать). Условия: 1. одно колесо стоит на земле. 2. второе колесо подвешено в воздухе. 3. между колесами открыты (!) дифф. 4. Резвое нажатие на акселератор.

Artem-Makarchuk · Сообщение 19 ноя 2015, Чт 15:11

crazy6opuc писал(а):Не читал, но осуждаю.

А по факту вот что удивило. Хотел бы именно по этому поводу высказать свое авторитетное мнение
Я специально для тебя, мозгоеба, снял видео, как машина с обычной Spec98 червячной блокировкой, как ты должен знать она без преднатяга съезжает с домкрата.
На видео машина сьезжает с домкрата? - да.
На ней стоит винтовая блокировка? -да.
Значит ли это, что машина сьезжает с домкрата из-за винтовой блокировки? - не факт.
Сьедет ли машина без блокировки с домкрата при тех же условиях испытаний - Да.

Есть такое простое понятие, как момент инерции (колеса). Если приложить простые навыки, полученные в университете при расчете задач по теормеху, можно сделать вывод, что сьезжание с домкрата не зависит от наличия блокировки, хотя в какой-то степени его влияние нельзя исключать). Условия: 1. одно колесо стоит на земле. 2. второе колесо подвешено в воздухе. 3. между колесами открыты (!) дифф. 4. Резвое нажатие на акселератор.

При наличии таких глубоких теоретических познаний в области конструирования автомобилей лучше обратиться в разработчикам и конструкторам STI , Evo и прочим, особое внимание уделить компаниям типа Prodrive, которые готовят автомобили для WRC, они просто не в курсе твоих открытий и тупо по-старинке ставят блоки везде ....

СразуБорис · Сообщение 19 ноя 2015, Чт 15:24

При наличии таких глубоких теоретических познаний в области конструирования автомобилей лучше обратиться в разработчикам и конструкторам STI , Evo и прочим, особое внимание уделить компаниям типа Prodrive, которые готовят автомобили для WRC, они просто не в курсе твоих открытий и тупо по-старинке ставят блоки везде ....

я не против, пусть ставят. Я о том, что червячная (винтовая блока) не работает, если вывешено одно колесо. Ее поведение при вывешивании сходно с поведением открытого диффа. Не зря винтовую блоку называют моментной. Она работает, только когда есть момент на обоих колесах. Ну это ж понятно, исходя из устройства

Демьян04 · Сообщение 19 ноя 2015, Чт 16:01

crazy6opuc писал(а):

я не против, пусть ставят. Я о том, что червячная (винтовая блока) не работает, если вывешено одно колесо. Ее поведение при вывешивании сходно с поведением открытого диффа. Не зря винтовую блоку называют моментной.

Нажми на тормоз,если не тормоз

СразуБорис · Сообщение 19 ноя 2015, Чт 16:41

diman77 писал(а):
crazy6opuc писал(а):

я не против, пусть ставят. Я о том, что червячная (винтовая блока) не работает, если вывешено одно колесо. Ее поведение при вывешивании сходно с поведением открытого диффа. Не зря винтовую блоку называют моментной.
Нажми на тормоз,если не тормоз

хуйня это все. не будет работать оно так

Artem-Makarchuk · Сообщение 19 ноя 2015, Чт 18:00

crazy6opuc писал(а):
хуйня это все. не будет работать оно так

Тебе это университетские теоретические познания дают право утверждать ??

Демьян04 · Сообщение 19 ноя 2015, Чт 18:30

Я чесно хз чо народ червяками не доволен,у меня на субаре сток торсен норм работает,если где по диагонали подвисаю,от нажатия на тормоз плавно начинает работать!с места если надо жахнуть,с тормозов осечек не бывает

,у меня автомат!
я бы конечно не против назад диск и вперёд червяк

,но для гражданской езды и баловства червяка сзади хватает!

Artem-Makarchuk · Сообщение 19 ноя 2015, Чт 19:33

diman77 писал(а):Я чесно хз чо народ червяками не доволен,у меня на субаре сток торсен норм работает,если где по диагонали подвисаю,от нажатия на тормоз плавно начинает работать!с места если надо жахнуть,с тормозов осечек не бывает ,у меня автомат!
я бы конечно не против назад диск и вперёд червяк ,но для гражданской езды и баловства червяка сзади хватает!

Потому что у тебя есть реальный опыт эксплуатации полноприводного автомобиля с червяком сзади, поэтому и вопросов нет.

А тут больше контингент из разряда, я езжу на стоке, ничего другого не пробовал, но очень дохера знаю и спешу с Вами поделиться своим бесценным мнением ....

Кстати, а субарь у тебя на вискомуфте (межосевой) ??? При резком старте на льду тачку боком не ставит ???

Демьян04 · Сообщение 19 ноя 2015, Чт 19:47

виски нет,у меня так понимаю фул-тайм 60 зад 40 перед,зад торсен,перед свободный
жопа да,пытается обогнать

meth0d · Сообщение 19 ноя 2015, Чт 22:19

diman77 писал(а):виски нет,у меня так понимаю фул-тайм 60 зад 40 перед,зад торсен,перед свободный
жопа да,пытается обогнать

если у тебя автомат tv1 с vtd, то он с межосевым дифференциалом, блокировка гидромеханической муфтой с электронным управлением. И по распределению момента несколько вариаций было в зависимости от года.
DCCD на субаре интересная весчь, как захотелтак и заблокировал диф

СразуБорис · Сообщение 20 ноя 2015, Пт 8:07

Artem-Makarchuk писал(а):
crazy6opuc писал(а):
хуйня это все. не будет работать оно так
Тебе это университетские теоретические познания дают право утверждать ??

ок ок. Будет работать. только очень хуево.

хотя я не вижу разницы между "хуево работает" и "не работает". Прост подход разный к делу.

Div · Сообщение 14 янв 2016, Чт 12:44

нашел сам, спросил в теме про редуктор

SiR-T · Сообщение 14 янв 2016, Чт 16:50

crazy6opuc писал(а):Не читал, но осуждаю.

А по факту вот что удивило. Хотел бы именно по этому поводу высказать свое авторитетное мнение
Я специально для тебя, мозгоеба, снял видео, как машина с обычной Spec98 червячной блокировкой, как ты должен знать она без преднатяга съезжает с домкрата.
На видео машина сьезжает с домкрата? - да.
На ней стоит винтовая блокировка? -да.
Значит ли это, что машина сьезжает с домкрата из-за винтовой блокировки? - не факт.
Сьедет ли машина без блокировки с домкрата при тех же условиях испытаний - Да.

Есть такое простое понятие, как момент инерции (колеса). Если приложить простые навыки, полученные в университете при расчете задач по теормеху, можно сделать вывод, что сьезжание с домкрата не зависит от наличия блокировки, хотя в какой-то степени его влияние нельзя исключать). Условия: 1. одно колесо стоит на земле. 2. второе колесо подвешено в воздухе. 3. между колесами открыты (!) дифф. 4. Резвое нажатие на акселератор.

Дело в том, что если б он затянул ручник, то никуда бы машина не поехала и втюхивание бы сорвалось.