б мотор на д коробку

gavs · Сообщение 10 июн 2008, Вт 22:59

всем привет !
вот задумался прикинуть а можно ли приколхозить б-двигатель к д-коробке потому как много плюсов во-первых дешевле свап а вовторых передаточные числа на д- коробке помощьнее будут имхо соответственно динамика возрастёт.

мож кто заморачивался?

пы сы сильно не пинайте ибо чайник пока

Turing · Сообщение 10 июн 2008, Вт 23:21

gavs писал(а):всем привет !
вот задумался прикинуть а можно ли приколхозить б-двигатель к д-коробке потому как много плюсов во-первых дешевле свап а вовторых передаточные числа на д- коробке помощьнее будут имхо соответственно динамика возрастёт.

мож кто заморачивался?

пы сы сильно не пинайте ибо чайник пока

Не Лех...

Сообщение 10 июн 2008, Вт 23:32

Не...точно не стоит - больше гемора и всего.........

XPOH · Сообщение 11 июн 2008, Ср 11:27

Коробас подбирается по характеристикам к мотору... Д и Б моторы небо и земля... соответственно, коробасы у них по разному построены... Д-моторы в массе своей и расчитаны на диапазон оборотов 2500-5500... для Б-мотора 5500 - начало втека

PRODRIVE · Сообщение 11 июн 2008, Ср 11:57

Была такая же идея, но только не Д мотор, а что то от ТАЗов, так как у них уж слишком много всевозможных рядов, типов блокировок, и все всегда есть в наличии.Главное колокол изготовить.
Потом начали адаптировать б18а коробку, от 89 г, пока готовили схему для колокола, Pook продал с блокировкой близко похожую на туперовскую б18с , так и забросили это дело.

Сообщение 11 июн 2008, Ср 12:34

УБЕЙТЕ МЕНЯ!!! ставить тазовый коробас чтоб потом с хрустам все втыкать и иметь вечно разъебанную кулису? да я на д-шке быстрее и четче переключусь

а на тазовом вместо 4 будешь вторую втыкать постоянно

scr grey · Сообщение 11 июн 2008, Ср 12:47

а давайте писать не когда накроет, а когда отпустит

kos83 · Сообщение 11 июн 2008, Ср 13:43

можно!
нужно будет делать переходную пластину, чтобы появилась возможность соединить мотор с коробкой, а это уже сомнительная выгода

XPOH · Сообщение 11 июн 2008, Ср 15:44

kos83 писал(а):можно!
нужно будет делать переходную пластину, чтобы появилась возможность соединить мотор с коробкой, а это уже сомнительная выгода

Ну, с колоколом понятно... а как со шлицами в маховике, размещением полуосей?...

Mike Hondo · Сообщение 12 июн 2008, Чт 1:20

У нас в Минске раньше такой сивка 5-й ездил мотор в16, коробас от Д-серии, там фланец вырезали, и всё работало...

PRODRIVE · Сообщение 12 июн 2008, Чт 10:37

Панк ,зато кулочек втарить можно.И возможностей модификации в разы больше.
Проблема с Б16ми коробками действиельно есть, но лудше все такие подождать и купить родную.

Сообщение 12 июн 2008, Чт 10:43

PRODRIVE писал(а):Панк ,зато кулочек втарить можно.И возможностей модификации в разы больше.
Проблема с Б16ми коробками действиельно есть, но лудше все такие подождать и купить родную.

Я незнаю чо за проблемы с Б-шной коробкой у меня дэшка

-на первой я делаю б20Втек,

-но на второй он уходит от меня сразу,

-на третьей он сразу удаляется от Левина 4А-ЖЕ (сильвертоп) и нестокового Б16А2. И к финишу квотера он делает их на 4-5 корпусов.

Мораль -надо больше мощи!

PRODRIVE · Сообщение 12 июн 2008, Чт 11:34

Панк, проблема в их наличии.Когда захочешь, сразу не купишь.Да и желанную гидравлику с лсд от б16 помоему дешевле 30 не найти.Учитывая что все б16 машины как правило дешевые, отдавать треть цены от стоимости машины за коробку не хочется.Корошо туетовцам, их них же коробок как грязи на каждой разборке и цена 6-9т)).

Die$eL · Сообщение 12 июн 2008, Чт 17:52

а потому что цены на коробасы и б моторы задраны искусственно барыгами, два года назад в одной конторе которая занимается моторами лежал б18 с япы который с коробасом и мозгом отдавали за 45...
тот же кусок железа, только вала два хуле, с чего он стоит в 3-4ре раза дороже б мотора? вот типа имхо

да даже те же Х22 дешевле часто чем Б16.

PRODRIVE · Сообщение 12 июн 2008, Чт 20:44

Die$el, ралли, 1,6 класс.Мне досталась за 13т.р. Б18С ЛСД.Чисто б16 не нашел бы точно, дешевле 25, т.к.ралли)))