[dropdead]

кстати, проблема непостоянная. я если машину заведу и не трогаю, проблема и не появится, пока газ не тронешь.

ставлю на неверную калибровку тпс.

[Dr.X]

кстати, про обороты ХХ. по стрелке там точность та ещё.
у меня есть стробоскоп вот такой: http://www.orionspb.ru/strobo/838/, я с ним угол выставлял. он по идее умеет ещё и тахометром быть, но там куда-то к катушке надо цепляться, и тут я в тупике. кому-то доводилось?

в инструкции пишут, что его подключать или к управляющему проводу катушки зажигания, или к коммутируемому проводу катушки зажигания, или к коммутируемому проводу форсунки.
я чо-та не понимаю.

[Rosuto]

кстати, про обороты ХХ. по стрелке там точность та ещё.
у меня есть стробоскоп вот такой: http://www.orionspb.ru/strobo/838/, я с ним угол выставлял. он по идее умеет ещё и тахометром быть, но там куда-то к катушке надо цепляться, и тут я в тупике. кому-то доводилось?

Тоже таким выставлял, тахометр так и не смог запустить
Катушка-то внутри распределителя... наверное из-за этого не работает.
Опять же, с вертом сможешь определить точность rpm на приборке.

[Dr.X]

Блять давайте еще раз повторю для одаренных. Снимаем фишку и настраиваем винтом базовый хх для б20б. Сколько смотрите в мануале. Вот что я имел ввиду

А вообще ставь верт. Нех так ездить

ты про винт на дросселе? я чо-та очкую его вертеть. и чо за фишку ты имеешь в виду?

кстати, дроссель со своими датчиками - родной от б20б.

[DjAndy]

Фишка с iacv, т.е. не даем мозгу добавлять воздух, при этом обороты должны быть винтом выставлены в 500.

Порядок простой, прогрел машину, скинул фишку, если заглохла - заводишься с газом и плаавно отпускаешь. Если снова заглохла - вывинчиваешь винт на полоборота и повторяешь. Когда перестанет глохнуть - закрутить винт обратно так чтобы получить стабильные 500 оборотов. Все, подключаешь обратно фишку.

[Dr.X]

я когда с клапана разъём снял, чек загорелся - так и должно быть?

[DjAndy]

Да

[Dr.X]

Сегодня много ездил. По жаре к тому же. Ни разу "эффекта" сегодня почему-то не было. Ненавижу, когда непонятная херня.

[Dr.X]

кстати, про обороты ХХ. по стрелке там точность та ещё.
у меня есть стробоскоп вот такой: http://www.orionspb.ru/strobo/838/, я с ним угол выставлял. он по идее умеет ещё и тахометром быть, но там куда-то к катушке надо цепляться, и тут я в тупике. кому-то доводилось?

в инструкции пишут, что его подключать или к управляющему проводу катушки зажигания, или к коммутируемому проводу катушки зажигания, или к коммутируемому проводу форсунки.
я чо-та не понимаю.

разобрался. внимательнее инструкцию читать надо. ткнул узким проводником (шилом) в один из контактов (правый) на разъёме форсунки, к нему крокодил. теперь обороты показывает.

[brather_sh]

трос дросселя не перетянут?

[Dr.X]

нет
отрегулировал ХХ. рег винт закрутил полностью, но всё равно чуть высоковаты остались при отключенном клапане (делал по инструкции)

я так понимаю, на JDM нету никакого соленоида EVAP PURGE?