[FOX-93rus]

Вскрытие покажет. Наверное, правильно будет так:
замена системы вентиляции, тест, если дымит - вскрытие.

Вот за одно и посмотрим, как себя чувствует мотор, который ездил только на одном, гарантированно не поддельном масле.

Не забудь, пильнуть фоты о вскрытии

[Hitman-Acura]

может стартовать надо больше?ну там для опыта, на светофорах или просто по трассе, ну чтоб не лошарить с выпадом из втека, как то это...
нехай первую в отсечку подолбить на клею немного, чтоб со второй выпада не было

[sniger]

Не забудь, пильнуть фоты о вскрытии

Само собой, детальный отчёт с подробными фотографиями.
Без этого даже вскрывать не буду.

может стартовать надо больше?ну там для опыта, на светофорах или просто по трассе, ну чтоб не лошарить с выпадом из втека, как то это...
нехай первую в отсечку подолбить на клею немного, чтоб со второй выпада не было

Так понимаешь, что обидно..я езжю не первый год, а уже четвёртый.
Стабильно такой проблемы у меня никогда не было.
Даже на сликах Hoosier с давлением 0.6-0.8 бара, из втека я больше одного раза за гонку не выпадал.

Другой вопрос, что и клея до 2014 года такого не было. Хотя в прошлом году, опять же 14.4 ехал, из втека почти не выпадал.
Если выпадал, то сразу было 15.1-15.3 сек. В этот раз, с выпадением было аж 14.6. Это что, замена бамперов на сток столько дала ?:)
Без нормального проезда не понятно.

Про отсечку писал выше. Я просто не знаю где она, когда стрелка приближается к 10ти, нога сама отпускает газ.
Но знаю, что на 10200 её тоже нету

[sniger]

Вот моё лучшее время (14,378) на сегодняшний день, показанное ещё в 2013 году.
Без клея. Ещё с обвесом. Мр2 я тогда со старта просто отпустил.

[Hitman-Acura]

прост на стоке б18с и так норм диапазон 5500-8500
в 10 как бы смысла маслать нет вообще
п/с/ приезжай к нам на бетон без клея на тесты у нас тут турбостарлетки лютуют

[sniger]

прост на стоке б18с и так норм диапазон 5500-8500
в 10 как бы смысла маслать нет вообще

Обсудим старт ?.. После броска (быстрого отпускания) сцепления оборотов так с 5000-6000, я обычно буксую и потихоньку начинаю ехать.
До момента, пока не начал ехать, стараюсь поддерживать обороты в районе 8000.
Затем, интуитивно понимаю, пора подтолкнуть вторую, машина уже поехала.
И подтыкаю вторую.

Далее два варианта:

1) Попадаю во втек и дальше по сценарию ошибиться негде.

2) Выпадаю из втека, и время, за которое мотоор наберёт недостающую тысячу оборотов кажется вечностью.

Правильно-ли я делаю?

Стартовать с холостых пробовал, но не по клею, пользы не принесло.
Попробовать стартовать с других оборотов ?

Может не стоило начинать спускать давление в колёсах (только в прошлом году увлёкся) ? Ездил на 2.0, стал ездить на 1.7. Это существенно?

п/с/ приезжай к нам на бетон без клея на тесты у нас тут турбостарлетки лютуют

А у вас можно потеститься вне соревнований ? Да с удовольствием.

[Mar1boro]

тебе ж надо тупо скорость набрать 60 и все.
просто на еп3 постартуй научишься не выпадать из втека
на б18 без отсечки еще проще

[hondavtec]

Паш, из втека выпадаешь из-за того что раньше переключаешь из-за букса? Я на более длинной кпп с отсечкой 8700 не выпадаю. Первую обычно маслаю до конца, если забуксовываюсь то дрочу дроссель до зацепа.

ЗЫ Какое масло заливал в двигатель?

ЗЫЫ Поздравляю с победой! Интегра в стоковом обвесе гораздо приятнее глазу) ИМХО скорее всего самая феншуйная дц2 в стране точно

по поводу старта, у меня тоже не получается. Однажды на прогреве без ручника дал так, что парни подбежали и сказали делать так всегда, будто как ведовый выстрелил и все охуели))) и я тут же забуксовался

[Hitman-Acura]

по клею не стартовал, поэтому сколько там держать, думаю все индивидуально, смотря какое давление, шины и настройки
холостые в топку, пробовать надо с разных оборотов, может 4800 будет идеально, чтобы без букса вжик и долетел до втека, может 5200, тут только пробовать
твоя проблема понятна и без этого, не добрав нужной скорости до 2 ты маслая первую в буксе рано переключаешься
по асфальту всегда долбился в отсечку, пока визуально казалось, что первая не закончилась, ибо выпад из втека - это провал как в прямом, так и переносном смысле

п/с/ в августе вроде будут, 300 р. и гоняй весь день без ограничений, хоть 10, хоть 20 заездов в порядке живой очереди, ну очередей как на жаре у нас не бывает
именно тесты, без соревнований

[Hitman-Acura]

тебе ж надо тупо скорость набрать 60 и все.
просто на еп3 постартуй научишься не выпадать из втека
на б18 без отсечки еще проще

во во или сток мозге рсх, когда втек 5850-8200 и если совсем чуть протупить с переключением и то выпадешь

[Mar1boro]

тебе ж надо тупо скорость набрать 60 и все.
просто на еп3 постартуй научишься не выпадать из втека
на б18 без отсечки еще проще

во во или сток мозге рсх, когда втек 5850-8200 и если совсем чуть протупить с переключением и то выпадешь

ага и ощущения там пздц, сидишь как в маршрутке
если сток то там и прыгает как конь и полирует пздц

[Sash]

Паш ещё раз спасибо за подгон.
теперь про жару...
Тебя прогреть в следующий раз как следует ?
Я думаю проблема связана с тем что ты на машине почти не ездишь и мало практики.
Поэтому жопомер не вывозит и ты переключаешь раньше. слышно как покрыхи бесполезно буксуют и ты не дотягиваешь до нужной скорости.
Тут варианта два. Греть так что бы в гавно и правильно ставить тачку на следы. Либо забить и стартовать с небольших оборотов на гране провала. Как собственно Слава на аккорде и делал. При всём не перспективности такого старта - результат будет лучше чем пустой букс на старте.
Поздравляю с победой. Жаль только что Жара умерла окончательно скорей всего.

[sniger]

Паш, из втека выпадаешь из-за того что раньше переключаешь из-за букса? Я на более длинной кпп с отсечкой 8700 не выпадаю. Первую обычно маслаю до конца, если забуксовываюсь то дрочу дроссель до зацепа.

ЗЫ Какое масло заливал в двигатель?

ЗЫЫ Поздравляю с победой! Интегра в стоковом обвесе гораздо приятнее глазу) ИМХО скорее всего самая феншуйная дц2 в стране точно

по поводу старта, у меня тоже не получается. Однажды на прогреве без ручника дал так, что парни подбежали и сказали делать так всегда, будто как ведовый выстрелил и все охуели))) и я тут же забуксовался

Масло всегда одно и тоже, с самого начала жизни этого мотора. Покупаю в Японии.
Давно хочу перейти на Мобил, но для чистоты эксперимента, до выскрытия буду продолжать лить голд.


Интегра со сток бамперами и с порогами С-WEST смотрится как минимум по-мудацки.
Но не успел перекрутить. Сейчас поставлю сток.

Спасибо! До фэншуйности этой дц2 ещё как до луны.

Я каждый прогрев в этот раз ехал без ручника. Греть не было цели (Toyo 888), просто пробовал старт с разных оборотов, буксовал первую, проезжая через створ.

тебе ж надо тупо скорость набрать 60 и все.
просто на еп3 постартуй научишься не выпадать из втека
на б18 без отсечки еще проще

Нету ЕП3 Не нравится мне он. У него рычаг кпп торчит словно хуй из уёбищной деревянной панели.

За совет по поводу скорости спасибо. Попробую смотреть на спидометр в следующий раз.

[sniger]

Паш ещё раз спасибо за подгон.
теперь про жару...
Тебя прогреть в следующий раз как следует ?
Я думаю проблема связана с тем что ты на машине почти не ездишь и мало практики.
Поэтому жопомер не вывозит и ты переключаешь раньше. слышно как покрыхи бесполезно буксуют и ты не дотягиваешь до нужной скорости.
Тут варианта два. Греть так что бы в гавно и правильно ставить тачку на следы. Либо забить и стартовать с небольших оборотов на гране провала. Как собственно Слава на аккорде и делал. При всём не перспективности такого старта - результат будет лучше чем пустой букс на старте.
Поздравляю с победой. Жаль только что Жара умерла окончательно скорей всего.

Свою ошибку я кажется понял. Дело в оборотах на старте.
Я же раньше стартовал с 3500-4000 и ехал на 0.4 секунды лучше, не вываливаясь.

Ездить на машине и стартовать на разобранной машине (ещё и по клею) - разные вещи

Ты прав. Только не думаю, что есть смысл греть тойо 888.
Либо покупать слики и стартовать с больших оборотов, либо стартовать на оборотах до втека, чтобы меньше буксовать и точно не вывалиться.

[FOX-93rus]

Нету ЕП3 Не нравится мне он. У него рычаг кпп торчит словно хуй из уёбищной деревянной панели.

тоже так считаю

[sniger]

Как вернулся с дрэга, бросил машину у маляра и забыл. Сильно не до неё..
Неделю назад заезжал, маляр уже сток бампера да пороги покрасил.









Обвес C-WEST выложил в продажу. Но чё-то не продаётся он.
Завтра пожалуй цену ещё уменьшу, не уйдёт - хуй с ним, отмою и положу себе на балкон.
За копейки отдавать тоже не хочу.

Сегодня браться Кондриковы всё таки вытащили меня на кольцо.

Неудержался, взял шлем в прокат, ебанул 1:29 по мокрому


Сфотографировался с быстрыми Хондами с редлайнерс.


Завтра хотел снять впускной коллектор, посмотреть систему вентиляции, но чё-то похоже не успею.

[Hond@Vod]

Неожиданно!
Начало положено
Как впечатления от трека?

[timon.552]

на кайене наваливал?

[АРТЁМ]

Есть мысль все заводские детали под карбон качественно покрасить в матовый чёрный, либо сделать из настоящего карбона. Может оставлю как есть..
Куда важнее придумать какие-нибудь коврики.

В идеале так (снова RCM Motorsports Gobbstopper GC8)

алюминиевый лист чем не устраивает?

[АРТЁМ]

я что то пропустил и автор выехал из 14?

Нет. Моё лучшее время по прежнему 14.3.
Это цель по прежнему проехать ниже Dator'овских 13.4. И не важно, верит кто-то в этот его результат за давностью времени или нет.

напомни плз за счет чего 13.4 было?