[Sash]

Про жетеры и тд ваще молчу. В конце блоки стоят. Чтоб наверняка

Жетеры у нас в БК катаются и вроде норм,все успевают отормаживаться

Скоко жетеры секунд едуть ?

[MishaMR]

пацаны что за бред ?! оставьте эти трассы в покое

[Жан Агузаров]

Пацаны, я прям на минуточку прям на секундочку.

Как то я нашел дистилированную воду по 35 рублей за 5 литров. Не деионизированную, а все таки дистиллированную. Но вы поняли о чем я.

[awd]

Про жетеры и тд ваще молчу. В конце блоки стоят. Чтоб наверняка

Жетеры у нас в БК катаются и вроде норм,все успевают отормаживаться

Скоко жетеры секунд едуть ?

срт выезжающий из 10 успевает остановиться.

[awd]

Самолёт взлетает с горы. Так устроены все аэродромы мира. Повторяю, уклон 3-7 градусов.

а ничего, что самолет с одной полосы может взлетать в ОБЕ стороны, уклон видимо меняется в зависимости от направления работы полосы

Самолёт взлетал против ветра в 20е годы прошлого века.

самолету пофиг куда взлетать, по ветру лишь скорость выше нужна, а вот садиться самолет как правило против ветра или при малых значениях попутного, а поскольку направление движение по ВПП одно в конкретный момент времени, то и взлетает он как правило против ветра.

Всё что ты пишешь, ерунда и отношения к делу не имеет.
И не меняет факт что все взлётки имеют уклон.

[awd]

Суко пездец ты неугомонный. Трассы тебе сертифицируй. Раф гандоны. А на двиг бабло надо собирать. Ты вроде местами правильные веши рисуешь.... но порой такую чушь. Будь уже адекватней. Или выложи линейку с членом чтоб все сразу зауважали...
Пс пс в воронеже трасса коротка серьёзным машинам там тормозить некуда ... если я ничего не путаю
Тегра турбо там на крайнем эванте выскочила. Про жетеры и тд ваще молчу. В конце блоки стоят. Чтоб наверняка

я не обязан тут кому то нравиться.
Какое время у тегры было ? не 12.7 ? А то у нас тут и приора 15 секундная доехала до блоков.
Вообще я заметил, что часто приезжие охуевают от времён и начинают гнать, что типо трасса короткая (тормозить негде), я типо не давил и тд и тп.

рс Снайпер, приезжай 4 июля к нам на 3 этап
Клей будет

[SiR-T]

Самолёт взлетает с горы. Так устроены все аэродромы мира. Повторяю, уклон 3-7 градусов.

а ничего, что самолет с одной полосы может взлетать в ОБЕ стороны, уклон видимо меняется в зависимости от направления работы полосы

Самолёт взлетал против ветра в 20е годы прошлого века.

самолету пофиг куда взлетать, по ветру лишь скорость выше нужна, а вот садиться самолет как правило против ветра или при малых значениях попутного, а поскольку направление движение по ВПП одно в конкретный момент времени, то и взлетает он как правило против ветра.

Всё что ты пишешь, ерунда и отношения к делу не имеет.
И не меняет факт что все взлётки имеют уклон.

Зато отношение к твоим словам в корне меняют. Ответить за них не не можешь
А взлетки бывают разные в том числе и с горбом.
А если вернуться к разговору о трассах то в принципе некорректно сравнивать времена на разных трассах, а можно лишь сравнивать времена на одной трассе в конкретный небольшой промежуток времени. Ибо помимо рельефа, есть высота относительно уровня море, атмосферное давление, температура воздуха и свойства покрытия.

[Sash]

Твой кирпичь с срт8 оазгрняется первые 100 метров потом тупо докатывает ибо не разгоняется. Тут от слика используемого очень много зависит. На кордовых проблем то нет.
Но ты даввй дальше жгт про взлётки.

[sniper]

рс Снайпер, приезжай 4 июля к нам на 3 этап
Клей будет

Я бы на твоем месте язык бы прикусил бы.

[maniakk]

Парни,
потихоньку читаю топик, но букав много а скорость чтения низкая.

Объясните мне на пальцах.

Вот допустим имею я атмо мотор с сж ок 13:1. Некрутильный. Топливо - ВП 113
Заливаю я туда ширева закисного.

Если я поставлю впрыск метанола, позволит ли мне это залить ширева еще больше? Или закись сама по себе достаточный охладитель?

[Sash]

решил котлы снегом накормить ?
совместное(одновременное) использование кислоты и метанола мне видится не пригодным.
Закись при переходе от жидкого в газообгразное состояние и так нехило поглящяет тепло. Другое дело что она вылетает через перекрытие с бензом и портит всю картину на ширике в этот момент и нужно адекватно понимать что реально в катлах творится. и правильно интерпритировать что показывает егт

[под планом путина]

как вода влияет на ширик? что значит правильно интерпретировать показания егт?

[maniakk]

решил котлы снегом накормить ?
совместное(одновременное) использование кислоты и метанола мне видится не пригодным.
Закись при переходе от жидкого в газообгразное состояние и так нехило поглящяет тепло. Другое дело что она вылетает через перекрытие с бензом и портит всю картину на ширике в этот момент и нужно адекватно понимать что реально в катлах творится. и правильно интерпритировать что показывает егт

ну это было очень сильное высказывание, но правда реальной информации на себе не несущее.

а теперь можно по порядку:
1. Что происходит при смешении метанола и закиси?
2. Как влияет факт использования закиси на показания ШЛЗ?

Я в принципе конечно в гугле не забанен, понятно, но если у тебя есть знания на эту тему, то почему бы их сразу не озвучить? Вроде не банальный вопрос, и здесь еще не обсудался.

[Sash]

чуваки могу всё расказать что знаю заебусь писать....
что будет с метанолом если его в -50 градусов опустить ?

это не говорит о том что использовать такие установки вместе нельзя - например у гочи так было сделано в позатом году пока закись разрешена была.
Закись используется до определённого давления - после набора необходимого давления отключается включается подача метанола.
у первой задача раскрутить турбину побыстрей.
у второго снизить порог детонации.
как это сделать на атме впринципе не представляю пока. но выслушаю. самое главное вопрос зачем.

тот кто ездит на закиси должен прекрасно понимать что он видит на ширике при её использовании.

[под планом путина]

Можешь больше ниче не писать

[maniakk]

чуваки могу всё расказать что знаю заебусь писать....
что будет с метанолом если его в -50 градусов опустить ?

это не говорит о том что использовать такие установки вместе нельзя - например у гочи так было сделано в позатом году пока закись разрешена была.
Закись используется до определённого давления - после набора необходимого давления отключается включается подача метанола.
у первой задача раскрутить турбину побыстрей.
у второго снизить порог детонации.
как это сделать на атме впринципе не представляю пока. но выслушаю. самое главное вопрос зачем.

тот кто ездит на закиси должен прекрасно понимать что он видит на ширике при её использовании.

беглое изучение хонатеки не выявило никаких криминалов в одновременном использовании мета с водой (50/50) и закиси. Речь исключительно об атмосферниках с объемом закиси больше 250 сил.

Цель по сути такая же как и на турбе - на определенном объеме закиси егт уже существенно повышается, собственные охлаждающие свойства закиси не справляются и требуется дополнительное охлаждение горения, с целью запихнуть еще больше ширева, без страха зажарить поршня/клапана.

по шлз понятно.

[maniakk]

даже вот так бывает
http://www.alcoholinjectionsystems.com/ ... _info.html

[sniper]

чуваки могу всё расказать что знаю заебусь писать....
что будет с метанолом если его в -50 градусов опустить ?

это не говорит о том что использовать такие установки вместе нельзя - например у гочи так было сделано в позатом году пока закись разрешена была.
Закись используется до определённого давления - после набора необходимого давления отключается включается подача метанола.
у первой задача раскрутить турбину побыстрей.
у второго снизить порог детонации.
как это сделать на атме впринципе не представляю пока. но выслушаю. самое главное вопрос зачем.

тот кто ездит на закиси должен прекрасно понимать что он видит на ширике при её использовании.

беглое изучение хонатеки не выявило никаких криминалов в одновременном использовании мета с водой (50/50) и закиси. Речь исключительно об атмосферниках с объемом закиси больше 250 сил.

Цель по сути такая же как и на турбе - на определенном объеме закиси егт уже существенно повышается, собственные охлаждающие свойства закиси не справляются и требуется дополнительное охлаждение горения, с целью запихнуть еще больше ширева, без страха зажарить поршня/клапана.

по шлз понятно.

Думаю здесь будит вопрос тестов.
Но тебе Лёшь придётся взять аем под маф. И прицепить сигнал на дроссель от 0-5 вольт. Либо на форсунку.
Но результат будит нулевой. Вода не горит значит горения будит более медленное и происходить в камере сгорания горазда дольше.
Отсюда есть вероятность того что угол зажигания нужно будит поднять ещё выше не жели как обычно. Но вот будит ли с этого толк, ответит только экспиренс.

Атмосфера не бустап тут другие пирожки с котятами.

[maniakk]

Атмосфера не бустап тут другие пирожки с котятами.

это факт, но попробовав плюнуть ширева на 250 сил я понял что это уже не детский сад и с наскока как 150 не получится освоить. Теперь изучаю все что есть по этому вопросу.

Кстати, вопрос не по теме топа, а просто на личное мнение - какой угол опережения ставить при 275 с двигателя + 250 с закиси на VP113, степень 13:1?

А то у меня есть сомнения что слишком поздний стоит, из-за чего и все беды.

[sniper]

Атмосфера не бустап тут другие пирожки с котятами.

это факт, но попробовав плюнуть ширева на 250 сил я понял что это уже не детский сад и с наскока как 150 не получится освоить. Теперь изучаю все что есть по этому вопросу.

Кстати, вопрос не по теме топа, а просто на личное мнение - какой угол опережения ставить при 275 с двигателя + 250 с закиси на VP113?

А то у меня есть сомнения что слишком поздний стоит, из-за чего и все беды.

Степень какая?
Другой момент угол зажигания привязан к детонации. Если детонации нету то угол зажигания поднимаю до тех пор пока прироста мощности больше не будит.
Ещё момент.
Что за виагра 4 портовая или баловство?
Ещё момент.
Чем контралируется давления баллона.
Напомню, давления балона это как давления топлива, которая очень привязана к топливной смеси и её образованию.