[MvP]

на атмогибриде с отсечкой 8200 стоковая вентиляшка с крышки заходящая перед дросселем - вполне справляется.
Весь этот гемор со штуцерами имеет смысл только при турбо.

[Sash]

Соглашусь с оратором. Также добавлю - если у вас летит много масла через сапуны - проблему надо решать с ШПГ. Понятно что не хочется....но надо! А эти всякие там помойки гламурные пихать под капот - последнее дело. помойка 2 рубля стоит - купите на них лучше резинок новых побольше для ремонта двигла.

[Teresh]

тогда такой вопрос - если стоковая пипка с клапанной крышки справляется, зачем они сделали в b16 и b18c вентиляцию сзади блока?

[Sash]

на простом гибриде с отсечкой 7500 будет справляться.
на б18 отсечка на 8700 - там впринципе газов будет выше значительно.

[FOX-93rus]

на простом гибриде с отсечкой 7500 будет справляться.
на б18 отсечка на 8700 - там впринципе газов будет выше значительно.

А если б18с с валами, впуском, выпуском...... и отсечка скажем 9000
Как думаешь, сток вентиляция будет вывозить?

[Sintetica]

на простом гибриде с отсечкой 7500 будет справляться.
на б18 отсечка на 8700 - там впринципе газов будет выше значительно.

А если б18с с валами, впуском, выпуском...... и отсечка скажем 9000
Как думаешь, сток вентиляция будет вывозить?

Да чо гадать то - поставь, лишним не будет, хуже точно не станет.

[skyren]

на простом гибриде с отсечкой 7500 будет справляться.
на б18 отсечка на 8700 - там впринципе газов будет выше значительно.

А если б18с с валами, впуском, выпуском...... и отсечка скажем 9000
Как думаешь, сток вентиляция будет вывозить?

У меня пипка из клапанной крышки вывозила легко!

[Dr.X]

Поднимаю тему. Машина с зимы стоит в гараже. Долго обдумывал вентиляцию. Сделал, жизнь покажет, правильное ли моё решение.

На предыдущей странице есть фотки масляных каналов между головой и блоком. Вот ещё одна фотка, со стороны головы. В подтверждение того, что только один этот канал особенный и только он для вентиляции - фотка сверху. На цвет масла и отложений не смотрим - это последствия нескольких месяцев простоя после как раз тех нерешённых проблем.



Поэтому выдох вентиляции сделал только с этого канала. Чтобы повторить "антисифонное" решение Endyn (на предыдущей странице есть фотка), в штуцер впаял медную муфту не помню какого размера, вроде на 18.




Помня о зиме, решил, что маслоотделитель должен быть обогреваемый. Проще всего - от системы охлаждения. В итоге для него самое лучшее место - прямо там, над штуцером. С жёстким креплением к кронштейну впускного коллектора и обогревом от толстой трубы ОЖ.

[Dr.X]

Сам уловитель, как показала практика, надо делать по типу лабиринта или циклона, но не в коем случае не фильтрующий (на холоде перекрывается конденсатом). В итоге я решил скомбинировать лабиринт и циклон: этакая круглая матрёшка, где поток и закруыивается, и перетекает между стенками вверх-вниз несколько раз. Самым удобным и доступным материалом для обработки для меня оказались медные сантехнические детали. Материалы и инструмент для этого надо нехитрый (валяется после обустройства домашней сантехники), паять несложно, купить легко.
Из номеналктуры размеров медной сантехники в вышеуказанное место входила труба 54 мм. Вот трубу и заглушки этого размера найти было очень трудно. Кусок трубы задарил мне дромовец, заглушки кое-как нашёл через интернет. Прилично трубы осталось, если кто заинтересуется.
Соотношение трубы 54 и штуцера, вид сверху:



Также использованы куски труб 35, 22, 15 мм и подходящие по месту муфты и отводы

[Dr.X]

впаял трубки друг в друга так чтобы газ перетекал сначала снизу верх, потом сверху вниз и т.д. по мере перехода из трубы в трубу

[PvM]

Не чего ты заморочился

[Dr.X]

в корпусе сделал тры отверстия. сверху посередине выход.
сверху сбоку верхний основной вход, направлен по касательной для формирования циклона.
снизу маленькая дырка для стока масла. тоже не по центру.




вот тут было трудно

[skyren]

Хней страдаешь

[Dr.X]

в итоге


крепёж тоже из трубы, чего уж изобретать )



примерка по месту. хотел просто соединить банку и крепление хомутом, но непрочно оказалось. спаял.

к трубе ОЖ притянул через тоненькую прокладку из алюминия (банка от фанты)) - на всякий коррозионный случай

[Dr.X]

Хней страдаешь

не любо - не слушай
не исключено, что неплохо работало бы и просто правильное расположение выдоха, но вряд ли. я не люблю тяп-ляп.


ну и чтобы всё проверить, соединил прозрачными шлангами, на вдохе поставил бензофильтрик, выходную свернул петлёй, чтобы увидеть, если что накапливаться будет.

трубка от впускной трубы для обогрева воздуха была ранее утрачена, тут тоже медяшка пригодилась, десятка отожженная. сделал её торчащей в просвет впускной трубы с косым срезом, обращённым навстречу потоку. дополнительное давление, чтобы поток шёл куда надо.
завёл, на холостых на выходе трубка почти слипается, на входе слегка втягивается, фильтр чистый. в трубках пока ничего не плавает.
поезжу некоторое время, поделюсь результатами. даже с тобой, Ренат ))

[PvM]

Не много скоректирововал твою модную схему вентиляции. Вот держи, проверенную 3 годами схему, на б20втек который крутится в 8500обр, на кольце. На живом моторе будет работать, и не закидывает маслом впуск

[DjAndy]

Dr.X - браво, стимпанк!

PvM - т.е. масло не доходит до впуска тупо из-за петли направленной вверх на манер сифона? Что будет когда банка наполнится на половину?

[DjAndy]

[quote="DjAndy"]Dr.X - браво, стимпанк!

Не понял, почему во втором случае масло не будет попадать во впуск. У меня как раз с такой схемой лужа во впуске собралась.

[DjAndy]

[quote="DjAndy"]Dr.X - браво, стимпанк!

Не понял, почему во втором случае масло не будет попадать во впуск. У меня как раз с такой схемой лужа во впуске собралась.

[DjAndy]

<del>