Sash писал(а):Ты с новосиба ?
У вас там всякие тачки ездят. В том числн седан с зц турбовый если надо познакомлю прокатит.
Но надо мозг хондаверт настроить и будет тебе счастье соотвественно косу трамблёр .
Втек на д серии не интересен.
Arrow писал(а):я п06 11F0 мозг пробовал под втек распаять по этим мануалам, ничо не вышло почему то. микроконтроллер на выход не подает питание, соответвенно ключ не включается. в чем причина хз.
под верт/хондату пофиг, там же есть вкладка Vtec on non vtec ecu.
непонимаю почему вы так греетесь по поводу обд2 8 пинового трамблера на обд1 проводке. желто-зеленый или зелено-желтый провод, кидаешь на Taco и всё работает. не надо там ничо переделывать больше. меня на обоих машинах так сделано и ездит уже лет 5.
Еще не осознаю,но интуитивно уже догадываюсьdezte писал(а):Думаю ты осознаешь ( ну надеюсь покрайней мере) что ошибка в настройке = замена мотора. Hondata.com читай. Верт это просто копия.
ну хондата это надстройка на мозг, позволяет через усб шнурок с ноута всё настраивать онлайн и смотреть все параметр тоже, функционал прилично шире чем у крома по всем направлениям.Tigra_nsk писал(а): Тут короче мне опять знаний про верт/хондату не хватает,я не знаком с функционалом ни того ни другого.На данный момент ток кром скачал на комп. Правда не знаю на кой он мне сейчас.
У товарища есть трамблер,вроде от B20. На днях заберу.
perets писал(а):Начни с перехода на обд-1 и чипованый мозг. Croma и чипа достаточно. Затем турбо. Про втек голову уже все написали, не стоит оно того. А лучше свап на мешалку до этого. Форсы с прела.
она по мне так не совсем для турбы подойдёт в своём стоковом виде,
+100500perets писал(а):Начни с перехода на обд-1 и чипованый мозг. Croma и чипа достаточно. Затем турбо. Про втек голову уже все написали, не стоит оно того. А лучше свап на мешалку до этого. Форсы с прела.
нет очередиTigra_nsk писал(а):А сколько времени в очереди на верт народ стоит,какова динамика?
Упс,сам нашел ответ
компановкой скорей всего. посмотри сетапы, там короб как правило тяжело разместить гдетоTigra_nsk писал(а):Переубедили вы меня,спасибо. Втэка не будет. Смотрю только в сторону турбо. Родился в голове вопрос, он вероятно глупый,но все-же.
Почему при установке турбины все поголовно вешают нуливики, даже при не большом бусте?
Это обусловлено компановкой,или отдачей? Из того что я успел прочесть,минусов от Фнс как-бы не больше чем плюсов. Ну там воздух горячий из подкапотки сосет,обслуживание частое,пыль,отсутствие корпуса фильтра как рессивера тоже отрицательно сказывается на продувке.
Я оставлял сток короб и кондер. Нулевик проще всунуть, а коробу еще трассу надо, на турбину его не повесишь.Tigra_nsk писал(а):Переубедили вы меня,спасибо. Втэка не будет. Смотрю только в сторону турбо. Родился в голове вопрос, он вероятно глупый,но все-же.
Почему при установке турбины все поголовно вешают нуливики, даже при не большом бусте?
Это обусловлено компановкой,или отдачей? Из того что я успел прочесть,минусов от Фнс как-бы не больше чем плюсов. Ну там воздух горячий из подкапотки сосет,обслуживание частое,пыль,отсутствие корпуса фильтра как рессивера тоже отрицательно сказывается на продувке.
Поясни пожалуйста,я не совсем понял. Ты оставил родной короб воздушного фильтра и кондер,при этом повесив турбину,так? У тебя есть фоты компановки? Как пайпы проложил?perets писал(а):Я оставлял сток короб и кондер. Нулевик проще всунуть, а коробу еще трассу надо, на турбину его не повесишь.Tigra_nsk писал(а):Переубедили вы меня,спасибо. Втэка не будет. Смотрю только в сторону турбо. Родился в голове вопрос, он вероятно глупый,но все-же.
Почему при установке турбины все поголовно вешают нуливики, даже при не большом бусте?
Это обусловлено компановкой,или отдачей? Из того что я успел прочесть,минусов от Фнс как-бы не больше чем плюсов. Ну там воздух горячий из подкапотки сосет,обслуживание частое,пыль,отсутствие корпуса фильтра как рессивера тоже отрицательно сказывается на продувке.
Yaponec писал(а):Я бы с удовольствием оставил стоковый фильтр и короб и то что в бампере, НО нихера же не влазит
Кое как разместил нулевик... какой там уже забор холодного воздуха... рад что влезло хоть.
Про кондей вообще молчу... сто раз пожалел во время корчевания - что его не выбросил и при этом переплатил сотку чтоб мне коллектор сделали совместимым с кондеем.
Но зато блять у меня кондиционер, типа всё как на стоке, типа у меня не корч, но он же сука мне и раньше нахуй был не нужен, я его включаю один раз в год
Могу как нибудь прокатить на седане с b20/b18, тс набирай вечерком, поканжуем!tana2330 писал(а):найди кого-нибудь да б-моторе из твоего города и пусть он тебя прокатит чтобы ты успокоился и понял что д-серия этого не стоит
Да ,на 100$ дороже мне встал коллектор из за того что делали под кондёр...Tigra_nsk писал(а):
Ты переплатил 100 чего за коллектор? 100 баксов? Я на кондей на свой смотрел сегодня,радиатор перед основным стоит,мешает вентилятор. Думаю над этим. Не знаю как ты,а я кондеем постоянно пользуюсь,тачка черная в пробках пипец пекло.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 225 гостей
