[SiR-T]

Мужики, не парьтесь вы так - у Таляна клава чаем залита, кнопки через раз нажимаюцца - потому и общение такое.
Суть основная такова.
1. Точить под неоригинальные новые ремонтные поршни (которые хуже гораздо стоковых б-у). Ставить ковку смысла нет ибо сожрет она стенки вмиг.
2. Гильзовать под стоковые б-у поршни или под новую ковку.

вообще есть оригинальные поршни под ремонтный размер
Наименование: Комплект поршня (OS 0.25)
OEM: 13020-P73-J00
Цена примерно 1600 за шт.

[talyan]

Что же не правильного в том чтобы вместе с гильзовкой поставить кованые поршни? Если полез делать низ, так сделать его как можно более надежным чтобы второй раз не лезть, ибо машина регулярно участвует в гонках. В любом случае капиталка подразумевает большие затраты и цена ковки на эту цену не сильно повлияет.
а если можно обойтись малой кровью, то тогда зачем тратить столько денег.
Человек не хочет тратить кучу бабла без необходимости, что здесь не так?

стоимость гильзовки у превиденья со стоимостью гильз была чота меньше 5ти рублей. причем машина регулярно ездит по ночам на втеке на тусне драггонсчегов.
давай ка теперь потолкуем чотам у нас при затратах на на запчаматор 15 тысяч сти ковка в 15 тык это как сильно по бюджету или нет?

хотя тут один усирался уже што на х22 запчасти стоят кусок зелени минимум. но так и не смог ничо ответить на цены екзиста...

если ставить вкладыши тайхо за 1500 когда им красная цена 400 то ради бога. ковка тоже легко купиться ...

[talyan]

Слава, врядли ты отделаешся малой кровью. Тут либо ремонт либо замена на кота в мешке.
Ремонт опять же в вариантами. Я считаю низ надо стоковый оставлять, либо строкер. А тюнить верх: валы, рессивер, выпуск, мозг человеческий. Ну и турбо тема в плане стоимости добавочных лошадей очень привлекательна.

могу еще раз привести смету на б18ц где запчасти с гильзовкой вышли 15 рублей русских.
одни рассуждают што ковка за это бабло не сильный удар по бюджету другие што это не малая кровь.. я шоке..

[talyan]

вообще есть оригинальные поршни под ремонтный размер
Наименование: Комплект поршня (OS 0.25)
OEM: 13020-P73-J00
Цена примерно 1600 за шт.

они как днкан маклауд. все видят их но никто не смог привезти

недавно был б18ц
в него поставили неоригинальные поршни. при запрессовке пальца в штун юбка ушла на 0,01. говно вопщем. хотя просто ездить наверно заглаза...

[talyan]

предлагаю раскинуть мозгами по клавиатуре.
составим смету по запчастям на б18Ц?
если рассматривать вариант с гильзовкой то надо все кроме поршней и шатунов и колена. если они не поломаны пополам (были и такие умельцы)

на голову надо поставить новые:
1 маслосьемные колпачки.
2 все сальники.
3 можно еще термостат отрегулировать похолодней на лето.

на блок
1 ремень грм (дублей как и оригинала море)
2 ролик натяжитель.
3 помпа (при пробеге до 300 тык нафиг ненужна новая)
4 прокладка под голову (на вкус и цвет хоть старая хоть новая хоть 5 карейская)
5 вкладыши (тайхо я уже писал какие ствить)
6 сальники лобовой коренной
7 резинки класса O-ring там их немного любая достойная лавка продает их. подобрать не проблема денег в общем 300 рублей.
8 кольца. на вкус и цвет.

ну еще карбклинеры герметики фиксаторы резьбы это рубля полтора.

будут внятные коментарии или будем вату катать про то как при гильзовке полюбому надо ковку?

гильзовк в крске 4500 работа + стоимость гильз (япония 2000-3000, серпухов по прайсу не выше 1000)

делайте выводы.

[talyan]

вот чо получилось у меня

[Barracuda]

Ну и турбо тема в плане стоимости добавочных лошадей очень привлекательна.

Серега, ты ж знаешь мое отношение к турбомоторам - не очень я люблю их. Во всяком случае самоделки. Так что пока поживу с В18 атмо мотором. А вот верх мотора наверно поделаю.

[nwolf]

а номера на ковку не кто не скажет? или где взять??