Чистка форсунок и замена топливного фильтра на K20A2

Den-R · Сообщение 24 апр 2008, Чт 10:52

есть фак какой ?
как снять форсунки, подключить 9вольт для их открытия? полярность важна?

топливник под задней сидушкой как меняется?
откручивается старый, вставляется новый или есть ньюансы?

evil_curier · Сообщение 24 апр 2008, Чт 13:23

Den-R писал(а):есть фак какой ?
как снять форсунки, подключить 9вольт для их открытия? полярность важна?

топливник под задней сидушкой как меняется?
откручивается старый, вставляется новый или есть ньюансы?

фильтр вроде без гемора меняется, а вот потом главное закрутить крышку аккуратно там идет резиновая прокладка если она криво встанет то при заливе полного бака все будет протекать!

Сашка · Сообщение 24 апр 2008, Чт 13:24

а форсы кмк, лучче в сервесо мыть

Den-R · Сообщение 24 апр 2008, Чт 14:08

Сашка писал(а):а форсы кмк, лучче в сервесо мыть

ну хз ..
мне кажется надежнее промыть карб-клинером ..
чем ультразвуком ..
имхо

bad13 · Сообщение 24 апр 2008, Чт 14:28

Сашка писал(а):а форсы кмк, лучче в сервесо мыть

патамушта сам ниасилил?

Сашка · Сообщение 24 апр 2008, Чт 14:29

ога, пречом есчо на сф4-ом ф20б

bad13 · Сообщение 24 апр 2008, Чт 14:36

Сашка писал(а):ога, пречом есчо на сф4-ом ф20б

недорос ещё ты до такого монстра, сынок

Сашка · Сообщение 24 апр 2008, Чт 14:43

канешна, вить к20 гаразда прощи

Dexik · Сообщение 24 апр 2008, Чт 14:51

А разве топливник не снизу возле бака висит, сразу за задним бампером ? ( на рсх так по крайней мере)

Den-R · Сообщение 24 апр 2008, Чт 15:12

Dexik писал(а):А разве топливник не снизу возле бака висит, сразу за задним бампером ? ( на рсх так по крайней мере)

внизу у рсх висит отстойник, а топливник под задней сидушкой.

IOne · Сообщение 24 апр 2008, Чт 15:48

Den-R писал(а):есть фак какой ?
как снять форсунки, подключить 9вольт для их открытия? полярность важна?

топливник под задней сидушкой как меняется?
откручивается старый, вставляется новый или есть ньюансы?

я на 50 штуках чистил карбоклинером. там рейка на 2х гайках крепиться, а сами форсы на зажимах. топливопровод тож на защелке, только надо предварительно бенз из него удалить. я фишку с бензонасоса скидывал при работающем двигателе, не стал с предохранителями ковыряться. полярность не важна.
заодно и дроссель промыл, сажы там было прилично...
а по фильтру- вот мануал от Митяя

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=1323

Den-R · Сообщение 24 апр 2008, Чт 15:59

спсб . почитал

Фил · Сообщение 24 апр 2008, Чт 16:04

Без сьема мыть форсы не стоит!

VeTaL · Сообщение 24 апр 2008, Чт 20:41

IOne писал(а):
Den-R писал(а):есть фак какой ?
как снять форсунки, подключить 9вольт для их открытия? полярность важна?

топливник под задней сидушкой как меняется?
откручивается старый, вставляется новый или есть ньюансы?
я на 50 штуках чистил карбоклинером. там рейка на 2х гайках крепиться, а сами форсы на зажимах. топливопровод тож на защелке, только надо предварительно бенз из него удалить. я фишку с бензонасоса скидывал при работающем двигателе, не стал с предохранителями ковыряться. полярность не важна.
заодно и дроссель промыл, сажы там было прилично...
а по фильтру- вот мануал от Митяя
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=1323

А дроссель как мыл? Брызгал туда клинер чтобы все прошло через клапана и двигатель?

Den-R · Сообщение 24 апр 2008, Чт 21:56

Фил писал(а):Без сьема мыть форсы не стоит!

а как мыть без съема? )))

хоть ультразвуком, хоть карбклинером - всеравно снимать

VeTaL · Сообщение 25 апр 2008, Пт 0:53

Den-R писал(а):
Фил писал(а):Без сьема мыть форсы не стоит!
а как мыть без съема? )))

хоть ультразвуком, хоть карбклинером - всеравно снимать

На сервисах есть еще третий способ когда в топливную рейку втыкают вместо бензобака специальный бачок с нужным давлением но с мегасмесью для очищения, движок заводят и он работает некоторое время, а потом выкручивают свечи и на них миллиметровый слой отложения, напоминающего черную смолу, боюсь представить что творится в камере сгорания и на клапанах. Сервисмены говорят что офигительный способ надо просто менять свечи =))))

oz_nec · Сообщение 25 апр 2008, Пт 9:42

Фильрт в баке, особой сложности по его змене нет. Форсы буду мыть не снимая аппаратом (на работе есть) либо карбон клинером либо екоклинером. После этого замена свечей на иридиевые DENSO SKJ20DR-M11 (двиг. K20A 160 л.с. ), замена возд. фильтра, замена салонного фильтра. Вчера еще поменял колодки

.

Den-R · Сообщение 25 апр 2008, Пт 10:09

IOne писал(а):я на 50 штуках чистил карбоклинером. там рейка на 2х гайках крепиться, а сами форсы на зажимах. топливопровод тож на защелке, только надо предварительно бенз из него удалить. я фишку с бензонасоса скидывал при работающем двигателе, не стал с предохранителями ковыряться. полярность не важна.

если ты 50 раз чистил .. сколько случаев было, что нужно было резинки, которые на форсах менять ?
я знаю неск чел, у которых после установки со старыми резинками, бенз тек ... ставили тачку в гараж и ждали пока резинки новые приедут

обязательно запасаться новыми ? старые смазывать маслом или силиконовой смазкой? или вообще не мазать?

Сашка · Сообщение 25 апр 2008, Пт 10:38

Den-R писал(а):обязательно запасаться новыми ? старые смазывать маслом или силиконовой смазкой? или вообще не мазать?

надо бы по хорошему, тариться. или оч аккуратно снимать мазать, скорее надо, чем не

Den-R · Сообщение 25 апр 2008, Пт 11:12

Сашка писал(а):
Den-R писал(а):обязательно запасаться новыми ? старые смазывать маслом или силиконовой смазкой? или вообще не мазать?
надо бы по хорошему, тариться. или оч аккуратно снимать мазать, скорее надо, чем не

это да, но новые 4x4x50 руб и ждать месяц