Валы для х22 - Страница 4

Edison · Сообщение 18 апр 2008, Пт 14:05

Если я не ошибаюсь, то помимо меньшего веса и чуть большей жесткости, ПРО пружины имеют меньшую высоту, что уменьшает или исключает вероятность межвиткового замыкания пружины, что очень важно при экстремальных подъемах клапана.

bakaroro · Сообщение 18 апр 2008, Пт 15:14

romario писал(а):а ПРО - жестче стока?
и для максимально каких оборотов?

про до 11

romario · Сообщение 21 апр 2008, Пн 15:31

а Тюнер пружинки - жестче стока?
по высоте одинаковые со стоком?
и для максимально каких оборотов?

crz · Сообщение 24 апр 2008, Чт 18:38

спрошу и здесь - очень интересует такой момент - валы Про и ресурс, в частности Про3 на H22, как они дружат с рокерами, сколько они протянут ?
вспоминая историю с валами на К серию...

rdn · Сообщение 23 сен 2008, Вт 23:50

поднимая тему: как понял, про1 выигрывает у тюнер ст2 и в середине, и на верхах, но при этом крутить их нужно до тех же оборотов (под мой мотор желательно не более 8000)? Т.е. про1 выигрывают у ст2 по всем показателям. Ну и конечно сж 11+

krupt · Сообщение 24 сен 2008, Ср 0:02

xxxl писал(а):поднимая тему: как понял, про1 выигрывает у тюнер ст2 и в середине, и на верхах, но при этом крутить их нужно до тех же оборотов (под мой мотор желательно не более 8000)? Т.е. про1 выигрывают у ст2 по всем показателям. Ну и конечно сж 11+

фигня это все, Диман

турбо стейдж 2 решают

Сашка · Сообщение 24 сен 2008, Ср 0:05

krupt писал(а):фигня это все, Диман турбо стейдж 2 решают

пххххххххххх.... в смысле пшшшшшшш

rdn · Сообщение 24 сен 2008, Ср 0:12

посмотрим))) пока что(тьфу-тьфу) атмо едет весьма бодро

Завтра коллектор евро-р ставлю, остается тока валики воткнуть и настроиться, воть весь вопрос как раз в валах, совсем запутался.

Сашка · Сообщение 24 сен 2008, Ср 0:23

пох на валы, мозги первым делом!

rdn · Сообщение 24 сен 2008, Ср 0:26

Сашка писал(а):пох на валы, мозги первым делом!

Саш, ну это ясно, но хочется сразу совместить настройку с установкой, чтоб сто раз на стенд не заезжать

Сашка · Сообщение 24 сен 2008, Ср 0:37

дак ты ж еврейские вроде вкрячил?
на хорошо отстроенных картах можно до 15 лысых найти. при твоем сетапе - даже больше

давай, выкати нам прел4 рвущий итры

rdn · Сообщение 24 сен 2008, Ср 0:40

в четверг посмотрим)) эх, еще б резину мягкую найти...эта че то совсем дубовая, даже фиг прогреешь((

Сашка · Сообщение 24 сен 2008, Ср 0:48

зимку нешыб ща нада, от чо

GoshMaN · Сообщение 24 сен 2008, Ср 18:42

озадачился выбором валов к весне
что имеем:
еврей сл1
что стоит:
паук 4-2-1 фуджи,катбэк фуджи однотрубный прямой, впуск топфуел, сцепа экседи ст1+маховиг фиданзо, ну по мелочи еще есть

остановился предварительно на скунс2 ст2
что к ним еще надо?

bad13 · Сообщение 24 сен 2008, Ср 20:07

GoshMaN писал(а):озадачился выбором валов к весне
что имеем:
еврей сл1
что стоит:
паук 4-2-1 фуджи,катбэк фуджи однотрубный прямой, впуск топфуел, сцепа экседи ст1+маховиг фиданзо, ну по мелочи еще есть

остановился предварительно на скунс2 ст2
что к ним еще надо?

пружины-тарелки. логично скунсовские же. шоб на новых валах стоковые пружины не зависли

мозгие вот чо надо )))

-Nitros- · Сообщение 25 сен 2008, Чт 8:15

Мозги подразумевают наличие ШЛЗ а также компа civic/integra. Перечень совместимых моделей компов есть на сайте Хондаты. Так что:
1) Пружинки-ритейнеры
2) ECU P28 OBD1 и ему подобные
4) Переходник OBD2-OBD1
5) Хондата
6) Лямбда

При отстройке есть шанс упереться в форсунки.

GoshMaN · Сообщение 25 сен 2008, Чт 14:30

йасно что надо копить бабосы...примерно палтос...

а валы,которые со штатным мозгом работают, скунс2 ст1? у них со стоковыми еврейскими разница наверно совсем маленькая?

Ruslan[KaiZer] · Сообщение 26 сен 2008, Пт 9:03

SiR-T писал(а):[
2. что ты подразумеваешь под злее? подъем точно такой же, просто у сир-т более горбатые. так что пружинки менять нет смысла, тем более с отсечкой в 7400.

кулачок VTEC у Сир-Т выше чем у Сира на 2,2 мм.
и угол чуток другой.

SiR-T писал(а):У меня ща пружинки от х22 черноголового и они прекрасно работают с валами от сир-т

попробуй машину послушать в диапазоне 2100 - 2800 оборотов. Сразу услышишь, особенно когда внатяг едешь.

а блин

сначала не увидел что тема некромантская...

SiR-T · Сообщение 26 сен 2008, Пт 17:06

Ruslan[KaiZer] писал(а):
SiR-T писал(а):[
2. что ты подразумеваешь под злее? подъем точно такой же, просто у сир-т более горбатые. так что пружинки менять нет смысла, тем более с отсечкой в 7400.
кулачок VTEC у Сир-Т выше чем у Сира на 2,2 мм.
и угол чуток другой.

SiR-T писал(а):У меня ща пружинки от х22 черноголового и они прекрасно работают с валами от сир-т

попробуй машину послушать в диапазоне 2100 - 2800 оборотов. Сразу услышишь, особенно когда внатяг едешь.

а блин сначала не увидел что тема некромантская...

Я мерил и те и те валы когда менял, разница по моему в паре десятых была, так что 2,2 мм не может быть, а вот профиль кулачка сильно отличается.
Что касается 2100-2800 то как пружины могут несправляться на таких маленьких оборотах и маленьких подъемах? Это бред полнейший. У тя двигатель детонирует и пружинки абсолютно непричем.

Ruslan[KaiZer] · Сообщение 27 сен 2008, Сб 7:07

SiR-T писал(а): Я мерил и те и те валы когда менял, разница по моему в паре десятых была, так что 2,2 мм не может быть, а вот профиль кулачка сильно отличается.
Что касается 2100-2800 то как пружины могут несправляться на таких маленьких оборотах и маленьких подъемах? Это бред полнейший. У тя двигатель детонирует и пружинки абсолютно непричем.

менял валы у себя на Аккорде Вагоне Сире на Сир-Т валы.

ложил их рядом и мерил штангелем.

начала просто положил валы в голову без замены пружин.
в районе 2100-2800 об/мин обнаружил, что появилось характерное тарахтенье... хотя зазоры были отрегулированы...

решил моск не ипать и поменял пружины от Сир-Т. В общем пружины наружние или внутренние (точно не помню, давно было), отличаются высотой. У Сир-Т по моему ниже.
когда перекинул пружины, двигатель заработал как надо, тарахтенье пропало.