[КаРаеДеГг]

Есть АЙвеко новая микроавтобус с фаркопом 15 куб

[hkspower]

Блять тут как не почитаешь, так в ахуе всегда! Я как понимаю валит только тайп р ! все остальное хуйня полная не едет. ГТР реально рот закрыл всем европейским суперкарам и всё равно хуйня! Пойду лучше тыч куплю с духом японии и буду гоняться с октавией рс.
p.s. и еще тип убил который там хату то без кредитов взял... Когда сказал что самые быстрые эвики 5 и 6. А остальные шляпные.

[КаРаеДеГг]

Еще один между строчный типок сколько же вас развелось то

[scr grey]

ГТР реально рот закрыл всем европейским суперкарам и всё равно хуйня!

эээ, каким и где?

[purple]

Чёт я слышал самый быстрый серийный авто на нюрбургринге.
Это похоже катит как "закрыл рот"...

[scr grey]

неа, не катит. тот рекорд был читерский. резина не сток.
При этом рекорд 7.08.068 на гтр нисмо Н аттак.
Обычный сколько валит? 7.19.18.
911 ГТ2 7.18., лексус ЛФА 7.14 (не сток видимо).
Они молодцы, В-спек ехал в 2008 7,34.
За свои деньги наверно неплохая машина, жаль что телки ее с лексусом путают у клуба.

В компании Ford считают рекорды, поставленные различными автомобилями на «Северной петле» Нюрбургринга, «чисто маркетинговым ходом», не имеющим отношения к реальности.
Результаты Нюрбургринга, опубликованные многими компаниями, по своей сути являются тем же самым, что и квалификационное время автомобилей в профессиональных гонках. Однако при установлении рекордов Нюрбургринга машины не проходят никаких технических проверок ни до, ни после заезда, в то время как в автоспорте это ключевой момент.
Кроме того, Хамеди уверен, что объективные сравнительные результаты круга можно получить лишь при испытаниях разных машин в один и тот же день одним и тем же пилотом, так как различные климатические условия существенно влияют на состояние трассы, а, следовательно, и на результат. «Иногда на трассе в Вирджинии мы фиксировали результаты с более чем трехсекундной разницей у одного и того же автомобиля, которым управлял тот же самый пилот», – пояснил Хамеди.

[8300rpm]

неа, не катит. тот рекорд был читерский. резина не сток.
При этом рекорд 7.08.068 на гтр нисмо Н аттак.
Обычный сколько валит? 7.19.18.
911 ГТ2 7.18., лексус ЛФА 7.14 (не сток видимо).
Они молодцы, В-спек ехал в 2008 7,34.

ЛФА - это был Nurnburgring Edition. машина была серийной, поэтому рекорд защитан.
Nismo - тоже серийный вариант GTRа, поэтому его рекорд сейчас так же записна в табель дорожных машин.


по гтру никто, кроме салонов не звонит.
чувствую, продавать буду весной с чуть большим пробегом... и за 2,3

[8300rpm]

В компании Ford считают рекорды, поставленные различными автомобилями на «Северной петле» Нюрбургринга, «чисто маркетинговым ходом», не имеющим отношения к реальности.
Результаты Нюрбургринга, опубликованные многими компаниями, по своей сути являются тем же самым, что и квалификационное время автомобилей в профессиональных гонках. Однако при установлении рекордов Нюрбургринга машины не проходят никаких технических проверок ни до, ни после заезда, в то время как в автоспорте это ключевой момент.
Кроме того, Хамеди уверен, что объективные сравнительные результаты круга можно получить лишь при испытаниях разных машин в один и тот же день одним и тем же пилотом, так как различные климатические условия существенно влияют на состояние трассы, а, следовательно, и на результат. «Иногда на трассе в Вирджинии мы фиксировали результаты с более чем трехсекундной разницей у одного и того же автомобиля, которым управлял тот же самый пилот», – пояснил Хамеди.

слова достойные лидера!

вместо того чтобы посторить машину, которая всех уиграет, компания Форд привела примеры того что у нее кто-то там, где-то там, сам себе 3 секунды почему-то привёз.

[hkspower]

да форд залупа! пЕнокио. Лучше легендарный солярис купить

[scr grey]

А на каком масле они ездят? мотор

[scr grey]

[8300rpm]

А на каком масле они ездят? мотор

кто они? мотор?

[hondaracer]

Хз че там у кого не едет и не впечатляет, но общался летом с мужиком, у которого последние машины-это 996 турба, галарда (правда старая), 997 турба, gtr, 458 Италия. Сказал, что порш отдельная тема, которую не всем дано понять, а gtr просто дикий, дарит ощущений больше, чем остальные вместе взятые. Остальные не зацепили говорит..

[КаРаеДеГг]

одно дело общаться с мужиком,другое дело ездить на этих машинах.Мне многие мужики говорили что рено логан сломал всю систему автомобилестроения....

[hondaracer]

Да ну хуй знает. Ниссаны он точно не продает, машины эти покупает не на последние деньги, тупо делится эмоциями и выводами, зачем ему пиздить?
P.s. Машина эта рекорд на нбурге ставила и это факт, ставила так же, как остальные там это делают. Когда выходил это была самая скорострельная серийная коробка в мире. И он реально стал прямым конкурентом лошадям, быкам и подобным, глупо это отрицать. Для япошек это дикий прорыв. Это не двухлитровые недоприводы в 21 веке делать.

[под планом путина]

этот мужик кем-то из родственников тебе приходится или ты случайно ему руку пожал в общей компании?

[КаРаеДеГг]

Тонко

[hondaracer]

К сожалению родни с такими бабками нет у меня((( а про случайно пожать руку не понял вообще юмора, это как может быть случайно? А вообще конечно малоебучий фактор в любом случае. Просто по факту у человека было много быстых машин, в том числе те, что перечислил и при всей убоговатости исполнения ниссана и его слоноподобного силуэта, относительно других спорткаров, он считает его самым драйвовым из всех. И когда человек минут тридцать взахлеб рассказывает об ощущениях от этих машин в сравнении друг с другом, я этим словам ка-то больше доверяю, нежели "гтр говно...не едет...не впечатляет...эвохуэво"

[8300rpm]

Хз че там у кого не едет и не впечатляет, но общался летом с мужиком, у которого последние машины-это 996 турба, галарда (правда старая), 997 турба, gtr, 458 Италия. Сказал, что порш отдельная тема, которую не всем дано понять, а gtr просто дикий, дарит ощущений больше, чем остальные вместе взятые. Остальные не зацепили говорит..

а что конкретно не всем дано понять про порш? очень интересно

[hkspower]

Поддержу паренька! у товарища эво 8 сток и финик 50s. финик явно на квотере быстрее, но на нем едешь и ниче не ощущаешь! а на эвике получаешь удовольствие