[talyan]

какая разница где и как? хотел бы я посмотреть как ты остановишься с ускорением 2.9G
да даже 2G.
это возможно только с лютой аэродинамикой. даже 2G без этого - недостижимо.
я думаю, ты перепутал с 1.5G

я же говорю прогнал ну а боковые перегрузки 2+G речь шла про боковые наверное и 2+ достигаем.

[Unnamed]

На это картинке стаба нет, растяжки держат рычаг от перемещений вперед-назад



На этих двух картинках стаб есть, причем с регулируемой жесткостью, на второй картинке перо которое от трубы стаба идет на тягу вращается вокруг своей оси за счет чего и меняется жесткость

[kova23]

какая разница где и как? хотел бы я посмотреть как ты остановишься с ускорением 2.9G
да даже 2G.
это возможно только с лютой аэродинамикой. даже 2G без этого - недостижимо.
я думаю, ты перепутал с 1.5G

я же говорю прогнал ну а боковые перегрузки 2+G речь шла про боковые наверное и 2+ достигаем.

данунах. чтобы 2G было это надо чтобы на машине весом в тонну ещё прижимная сила аэродинамическая была тоже тонна. вся дорожная резина может дать максимум чуть чуть больше 1G, 1.6G это резина формулы 1. она реально прямо липкая, как лизун.
на графиках максимумы в 2G это ударные перегрузки, кочки там всякие, удары о бордюры итп.
ты скорость посмотри в повороте, да по картинке радиус прикинем и посчитаем какая боковая перегрузка реальная была.

[eugen047]

Помню когда сделали осевую схему в 2012, тестили ее, максимум было 1,1-1,2ж по рсм, это при торможении в пол.

[1Type-r142]

какая разница где и как? хотел бы я посмотреть как ты остановишься с ускорением 2.9G
да даже 2G.
это возможно только с лютой аэродинамикой. даже 2G без этого - недостижимо.
я думаю, ты перепутал с 1.5G

я же говорю прогнал ну а боковые перегрузки 2+G речь шла про боковые наверное и 2+ достигаем.

данунах. чтобы 2G было это надо чтобы на машине весом в тонну ещё прижимная сила аэродинамическая была тоже тонна. вся дорожная резина может дать максимум чуть чуть больше 1G, 1.6G это резина формулы 1. она реально прямо липкая, как лизун.
на графиках максимумы в 2G это ударные перегрузки, кочки там всякие, удары о бордюры итп.
ты скорость посмотри в повороте, да по картинке радиус прикинем и посчитаем какая боковая перегрузка реальная была.

в формуле больше перегрузка! И прижимная сила тоже. Если память не изменяет, то тонна на формулу давит на 300 км/ч. В повороте 2-3 джи. а вот при ускорении вообще космос. 100% выше 4 джи. потому как писали, что обычный человек, при максимальном ускорении потеряет сознание (инфа о моих любимых болидах 2005 сезона ). А у наших холодильников откуда такая аэродинамика?

[kova23]

0% выше 4 джи. потому как писали, что обычный человек, при максимальном ускорении потеряет сознание (инфа о моих любимых болидах 2005 сезона ). А у наших холодильников откуда такая аэродинамика?

1.6g это то что дает формульная резина без учета прижимной силы. т.е. у неё мю = 1.6.

на наших холодильниках не то что про прижим сложно говорить. тут речь идет о том на каком холодильнике подъемная сила меньше тот и лучше. кузов он же по сути крыло и на скорости у него подъемная сила будет.
ещё надо помнить что прижимная сила имеет и обратную сторону. чтобы прижимную силу как в ф1 получить надо сделать коэф. лобового сопротивления очень большим. милликен приводит цифру в 1.3 против нашего 0.3. и соответвенно чтобы ехать 200кмч в формуле 1 надо в три раза большую мощность. тока граунд эффект это "бесплатная" прижимная сила, которая не крадет лобовое сопротивление, но там ваще всё сложно и на любительском уровне почти неосуществимо.

[Andron83]

из своего по жаре видел максимум 1,7Г

а инфа про 2,9 не секретнак, прост у кенгуру началася wtac и такие перегрузки показал майти маус, кто разгадает тот гоночнег, остальные шалуны

[Mappo]

.

[1Type-r142]

0% выше 4 джи. потому как писали, что обычный человек, при максимальном ускорении потеряет сознание (инфа о моих любимых болидах 2005 сезона ). А у наших холодильников откуда такая аэродинамика?

1.6g это то что дает формульная резина без учета прижимной силы. т.е. у неё мю = 1.6.

на наших холодильниках не то что про прижим сложно говорить. тут речь идет о том на каком холодильнике подъемная сила меньше тот и лучше. кузов он же по сути крыло и на скорости у него подъемная сила будет.
ещё надо помнить что прижимная сила имеет и обратную сторону. чтобы прижимную силу как в ф1 получить надо сделать коэф. лобового сопротивления очень большим. милликен приводит цифру в 1.3 против нашего 0.3. и соответвенно чтобы ехать 200кмч в формуле 1 надо в три раза большую мощность. тока граунд эффект это "бесплатная" прижимная сила, которая не крадет лобовое сопротивление, но там ваще всё сложно и на любительском уровне почти неосуществимо.

про под'емную ты верно сказал. Прижимная развивается на больших скоростях и аэродинамикой суперкаров, кузова которых рождены в "трубе".
но и холодильники элеронами избавляют от под'емной силы. Вон в япии все холодильники делают под вид снегоуборочных машин. Некрасиво, а кули делать?

[skyren]

из своего по жаре видел максимум 1,7Г

а инфа про 2,9 не секретнак, прост у кенгуру началася wtac и такие перегрузки показал майти маус, кто разгадает тот гоночнег, остальные шалуны

http://carakoom.com/blog6677.html

я гоночнег?

[Mappo]

из своего по жаре видел максимум 1,7Г

а инфа про 2,9 не секретнак, прост у кенгуру началася wtac и такие перегрузки показал майти маус, кто разгадает тот гоночнег, остальные шалуны

http://carakoom.com/blog6677.html

я гоночнег?

Агонь цирик!!!

[sancho78rus]

я гоночнег?

В 1012м было меньше. Вроде 2.6 или около того.

[skyren]

я гоночнег?

В 1012м было меньше. Вроде 2.6 или около того.

агонь куле, 1000 лет назад во какие повозки были

[talyan]

вот аэродинамика таймотаковской тачки. в рейскаринжиниринг про не писали ее в трубе вроде продувать должны были.
есть еще дикие крылья у формулы студент

данунах. чтобы 2G было это надо чтобы на машине весом в тонну ещё прижимная сила аэродинамическая была тоже тонна. вся дорожная резина может дать максимум чуть чуть больше 1G, 1.6G это резина формулы 1. она реально прямо липкая, как лизун.
на графиках максимумы в 2G это ударные перегрузки, кочки там всякие, удары о бордюры итп.
ты скорость посмотри в повороте, да по картинке радиус прикинем и посчитаем какая боковая перегрузка реальная была.

да 2+ это скачки . скорее всего изза гидралики амортов которая в конце сезона не вывозила уже пружину. но и не 1,5 ж это точно. машина как бы не самая медленная. надо еще сравнить G рейсхроны с G акселерометра. вроде не сильно должно пиздеть.

[SLAVA12]

Клева посмотреть как это папье маше разлетиться при первом же контакте)))

[Sash]

пики по ГПС это прыжки по полотну ямы отбойники - хуй вы на обычной машине за 2Г уедите

[talyan]

Клева посмотреть как это папье маше разлетиться при первом же контакте)))

так это же тайматак машины. хотя карбоновое вполне себе крепкое.

[talyan]

пики по ГПС это прыжки по полотну ямы отбойники - хуй вы на обычной машине за 2Г уедите

у тебя клавиатура остыла? решил нагреть?

[Rust]

Что за прикол, ставить на передний привод такой спойлер?

[sancho78rus]

Что за прикол, ставить на передний привод такой спойлер?

А что, на переднем приоде центробежная сила только на переднюю ось действует?