[eugen047]

плюсы хардрэйса это совместимость с оем шаровой и сайлентами..
стоят они дешевле чем оригинал.. хуле думать, даже не знаю..
качество хорошее, развалились только у дроппеда, но у него по всей фигне его имхо отличается от опыта большинства

у меня их не было и никогда не будет, к счастью

Вот что стало с сайлентами ХР в передних рычагах за два сезона, машина ездит только по кольцу.

расскажи ему и многим другим про хорошее качество

резинки у хардрейса - говно и всегда говном были. что в опорах двигателя, что в подвеске.

сайленты лучше брать оем, а вот рычаги ХР вполне норм с оем шаровой

[SiR-T]

А у вас эти сайленты под нагрузкой были затянуты? у меня хардрейс живет с мая 2010 года, учитывая летние и зимние гонки и один год, когда машину угнали, я ее юзал каждый день пробег более 30 тыс км.

[Dyus]

у меня их не было и никогда не будет, к счастью

резинки у хардрейса - говно и всегда говном были. что в опорах двигателя, что в подвеске.

ясно, понятно

еще один клавиатурный эксперт который делает громкие заявления руководствуясь картинками из интернета и чьим-то мнением

[tana2330]

ясно понятно
кто че про бадики скажет? что вообще еще есть из тюн рычагов кроме хр, сканк и бадиков?
кстати кто юзал хр удлиненные нижние шаровые? как они?

[eugen047]

А у вас эти сайленты под нагрузкой были затянуты? у меня хардрейс живет с мая 2010 года, учитывая летние и зимние гонки и один год, когда машину угнали, я ее юзал каждый день пробег более 30 тыс км.

Утверждать не буду, есть шанс, что косячнули при установке, щас уже не вспомню. Я и не ожидал, что они всю жизнь проходят.
Ставя любую тюнь деталь будь готов, что она очень вероятно потребует вмешательства или замены через год-два-три.

[SiR-T]

Может даже не при установке, вы когда высоту регулируете наверняка не перезатягиваете сайленты, а это надо делать. Отсюда и повышенный износ energysuspension в этом плане удобнее. Да и вероятность того что качество резинок меняется никто не отменял.