EJ9 + EK9 street style sankt-petersburg - Страница 35

Andron83 · Сообщение 28 май 2014, Ср 9:18

я про это читал но так не сделал))) длинные шаровые при занижении зло

stas1k · Сообщение 28 май 2014, Ср 9:31

Andron83 писал(а):я про это читал но так не сделал))) длинные шаровые при занижении зло

а я думал они наоборот при занижении нужны, чтоб рычаг ровно стоял на заниженной машине

Andron83 · Сообщение 28 май 2014, Ср 9:32

stas1k писал(а):
Andron83 писал(а):я про это читал но так не сделал))) длинные шаровые при занижении зло
а я думал они наоборот при занижении нужны, чтоб рычаг ровно стоял на заниженной машине

рычаг не может встать ровно, геометрию то никто не отменял, верхний рычаг задирается вверх еще сильнее на идиотский угол

но тачка занижается ровно на длину шаровой, так что если кто хочет 2-3 сантима - это выход

alexsey · Сообщение 28 май 2014, Ср 10:38

deminmatthew писал(а):А ничего что я сам ставил рычаги и-все по подвеске всегда делал сам Блядь. !!!!!!
И долбит это не из-за этого. Так-рычаги все ставят на ек9 и Дс2. Тем самым увиличивая кастор и улучшая управляемость.

А долбит у всех и у меня в том числе я уже понял почему. Это началось после установки длинных шаровых. Тк они подняли рычаги еще выше чем были.

в чём лучше управляемость, у меня на синем стоит всё как и должно, рулится как картинг, ек9 после занижения как то странно рулился, установили сток и всё стало чётко. И раз уж ты делал всё сам по подвеске нахера в стоковых рычагах шаровые пресовать не по меткам

Матвей · Сообщение 28 май 2014, Ср 12:13

в том что чем больше кастор тем лучше управляемость почитай сам гугл там все написано
шаровые не я менял
и о каких меткам речь?

Матвей · Сообщение 28 май 2014, Ср 12:18

Andron83 писал(а):я про это читал но так не сделал))) длинные шаровые при занижении зло

тут ты сто процентов прая
если занижать то нахуй они не впали!!!
на дс2 без них все было заебись даже на занижении

Kuzmi4 · Сообщение 28 май 2014, Ср 12:24

deminmatthew писал(а): и о каких меткам речь?

На рычаге и шаровой есть метки, при установки они должны совпадать.

Матвей · Сообщение 28 май 2014, Ср 12:58

ну значит мастера наши этого не знают

Dyus · Сообщение 28 май 2014, Ср 12:58

deminmatthew писал(а):в том что чем больше кастор тем лучше управляемость почитай сам гугл там все написано

там очень много нюансов, зависит от подвески, развала, стабов и т.п..
однозначно сказать что большой кастор=отличная управляемость нельзя..
иначе все бы делали так..

Матвей · Сообщение 28 май 2014, Ср 14:07

Dyus писал(а):
deminmatthew писал(а):в том что чем больше кастор тем лучше управляемость почитай сам гугл там все написано
там очень много нюансов, зависит от подвески, развала, стабов и т.п..
однозначно сказать что большой кастор=отличная управляемость нельзя..
иначе все бы делали так..

есть момент но по сути все так и делают Денчик
и мне посоветовали это сделать так же ребята сдешние

Dyus · Сообщение 28 май 2014, Ср 14:20

ну просто смотри, ты таким образом можешь улучшить скорость прохождения поворота, но! по городу в основном все ездят по прямой.. это реально доставляет неудобство в повседневной жизни..
одно дело корч развалить, другое дело поджопник..

Матвей · Сообщение 28 май 2014, Ср 14:37

Dyus писал(а):ну просто смотри, ты таким образом можешь улучшить скорость прохождения поворота, но! по городу в основном все ездят по прямой.. это реально доставляет неудобство в повседневной жизни..
одно дело корч развалить, другое дело поджопник..

тут и спорить не буду ты прав да и я это знаю
тут момент в другом
говорить что это плохо немножко не уместно

alexsey · Сообщение 28 май 2014, Ср 16:07

нашёл кстати что сканки рекомендуют наоборот ставить на праворульные, ну хз, короче сток пока решает проблему

Kuzmi4 писал(а):
deminmatthew писал(а): и о каких меткам речь?
На рычаге и шаровой есть метки, при установки они должны совпадать.

так и есть, метка на шаровой была хуй знает где, и шаровую выдавило из посадочного рычага, перепресовали пока заново

Мотя вопрос к тебе, какие щас шаровые в нижних рычагах, удлинённые ?

Матвей · Сообщение 28 май 2014, Ср 17:08

ну были длинные вроде
я не помню уже
да и по ним нихуево видно длинные или нет

под планом путина · Сообщение 29 май 2014, Чт 3:50

Dyus писал(а):ну просто смотри, ты таким образом можешь улучшить скорость прохождения поворота, но! по городу в основном все ездят по прямой.. это реально доставляет неудобство в повседневной жизни..
одно дело корч развалить, другое дело поджопник..

-как кастор увеличит скорость прохождения поворотов?
-для чего по-твоему нужен кастор?
-как это доставляет неудобство в повседневной жизни?
вижу, ты специалист. вот ищу с кем посоветоваться.

Andron83 · Сообщение 29 май 2014, Чт 11:42

кастор быстро возвращает руль в 0 после поворта)))

Andron83 · Сообщение 29 май 2014, Чт 11:43

кастор быстро возвращает руль в 0 после поворта)))

23 · Сообщение 29 май 2014, Чт 11:58

Третий раз напиши, а то не все поняли

под планом путина · Сообщение 29 май 2014, Чт 15:43

Andron83 писал(а):кастор быстро возвращает руль в 0 после поворта)))

а если при этом развал в -3 градуса?

Mar1boro · Сообщение 29 май 2014, Чт 16:41

миха, хочу 32см писал(а):
Dyus писал(а):ну просто смотри, ты таким образом можешь улучшить скорость прохождения поворота, но! по городу в основном все ездят по прямой.. это реально доставляет неудобство в повседневной жизни..
одно дело корч развалить, другое дело поджопник..
-как кастор увеличит скорость прохождения поворотов?
-для чего по-твоему нужен кастор?
-как это доставляет неудобство в повседневной жизни?
вижу, ты специалист. вот ищу с кем посоветоваться.

ну хоть чем-то Денчик с нами поделится, тоже интересно.

про неудобства интересно