[alexey]

а может быть втек чуть ли не с 4000?
судя по топливу-моменту у меня втековые ячейки всегда больше

и втц 20-30-40-50 реально не хватает - надо каждые 5 градусов

сморя какой сетап,у меня на дросселях к примеру 4250 на рбц 4500-4700

[EJ1K]

k20a2 с лайт портингом
итр валы
rbc с портингом и 70дыркой
dc 4-2-1
205 45 16 rsr 595


https://www.dropbox.com/s/uqhwy3k5taom4 ... .48.06.jpg
вот что сегодня получилось без бампера и инерционного наддува моего)

[Nikita B.]

а может быть втек чуть ли не с 4000?
судя по топливу-моменту у меня втековые ячейки всегда больше

и втц 20-30-40-50 реально не хватает - надо каждые 5 градусов

Может и с 4000. Это тоже нужно по кривой графика смотреть))
А по 10 потому что таблицы по 10 можно настроить) а так хоть 50 графиков с шагом 1 градус vtc - тут уж как терпения хватит))) я настраивал по 5, а потом интуитивно график достроил))
Имею ввиду что из "ступенчатого" графика vtc сделал "плавный" как топливные карты))

[Sash]

с опытом многие вещи делаются чисто интуитивно и даже на глазок....и даже работает. Но что бы знать чётко нужно прокатать. По 5 градусов интерполирует между двумя ближайшими картами. и приход может быть самым оптимальным например на 43 втц или на какомнить 38.
Настройка не диностенде таких моторов конечно сделает реально эффективным и правильным.

[SLAVA12]

https://vk.com/doc136390344_299637365?h ... ba37c59d64
Гуру оцените пожалуйста лог
вопрос почему на рдх форсах в хондате приходиться прописывать 340сс иначе все очень бедно( и просадка на верху,

[sniper]

https://vk.com/doc136390344_299637365?h ... ba37c59d64
Гуру оцените пожалуйста лог
вопрос почему на рдх форсах в хондате приходиться прописывать 340сс иначе все очень бедно( и просадка на верху,

Вопрос зачем прописывать 340сс форсунки если к- менеджер в настроике сильно отличается от с-менеджера.
Есть компенсацыя добавки топлива в овер фуел трим.
Есть прописка овер сета по вольтажу форсунок который тоже влияет на смесь.
В конце концов есть топливные карты которые тоже могут изменить смесь.

По логу фазаврощатель колбасит не на шутку и какова хера убрали галку с клос луп.

[EJ1K]

с зажиганием так-же ? смотреть забеднится ли смесь и улучшится ли график?
и как вообще выглядит кнок на графике? там 3 линии и я не понял логики

[dropdead]

с зажиганием так-же ? смотреть забеднится ли смесь и улучшится ли график?
и как вообще выглядит кнок на графике? там 3 линии и я не понял логики

K.Count тебя интересует

[SLAVA12]

https://vk.com/doc136390344_299637365?h ... ba37c59d64
Гуру оцените пожалуйста лог
вопрос почему на рдх форсах в хондате приходиться прописывать 340сс иначе все очень бедно( и просадка на верху,

Вопрос зачем прописывать 340сс форсунки если к- менеджер в настроике сильно отличается от с-менеджера.
Есть компенсацыя добавки топлива в овер фуел трим.
Есть прописка овер сета по вольтажу форсунок который тоже влияет на смесь.
В конце концов есть топливные карты которые тоже могут изменить смесь.

По логу фазаврощатель колбасит не на шутку и какова хера убрали галку с клос луп.

Первый раз вчера юзал к менеджер может и ткнул чего не туды.
А фазовращатель может из за букса колбамить? Или с ним что не так?

[dropdead]

уровень масла проверь

[eugen047]

уровень масла проверь

нормально все с уровнем, ни милиметра не уходит

[EJ1K]

у меня максимальные значения довтековых топливных карт 2280
а минимальные втековые (4000оборотов - ниже не пробовал) 2600
это нормально? нет пересечения как на б серии ?

или надо 0 и 10 vtc карты прогнать ? я ниже 20 не делал т к везде 20 хуже чем 30

[Sash]

это на каких форсах ? на каком афр ?
а лучше всего впрыск в милисекндах тогда чтото с чемто можно сравнивать а не попугаи какието

[EJ1K]

на 410 рдх форсах
на довтековых кулачках максимум 8.88мс и 25%дюти
на втеке минимум 10.2 и 38%дюти
смесь 12.8

[eugen047]

народ помогите, выдает ошибку клапана втц, поменяли на точно рабочий клапан ничего не изменилось, провода от датчика прозвонили все огонь, икуда копать, втека толком нет, тачка не едет, грусть печаль

[dropdead]

народ помогите, выдает ошибку клапана втц, поменяли на точно рабочий клапан ничего не изменилось, провода от датчика прозвонили все огонь, икуда копать, втека толком нет, тачка не едет, грусть печаль

какая ошибка то?
номер

[SLAVA12]

56

[dropdead]

стоит посмотреть в сторону давления масла, сеточку VTC поменять, если не поможет - то шестерню

56 ошибка - это и P0010 и P0011, если узнать точно - то будет проще

[SLAVA12]

0010

[Sash]

это может быть и кривая карта ВТЦ