[skyren]

4 сотки достаточно на RS

Вскрывал-смотрел? Хоть крутил после сборки по серьезному?

такто РС это литьё . и там действительно достаточно 4 сотки.
ковьё от 7 соток.
еденица на сетапах с большой мошьностью и сильно нагружеными моторами для гонке согласен. у нас на зелёнке на еденице на 0-30 без кулера масложора перестало быть
Собирал Ринат

И?
На 3+ сотках прихватывало дай боже
ОЕМ тоже литье, но зазора 2-3 сотки за глаза хватает и ничего не прихватывает!

[Sash]

у нас и на 7 прихватывало когда маслофорсы посбивало и чего
по ОЕМу - там всётаки не 2-3 сотки насколько мне помнится.

[skyren]

Саш, думаю дальше обсуждать это смысла нет? Я тебе говорю то что было, ты пишешь то что думаешь, короче не о чем у нас разговор, пусть люди учаться сами!
А по ОЕМу если мне память не изменяет, то диапазон в районе 0.015 - 0.035, Паша точнее скажет!

[MishaMR]

Саш, думаю дальше обсуждать это смысла нет? Я тебе говорю то что было, ты пишешь то что думаешь, короче не о чем у нас разговор, пусть люди учаться сами!
А по ОЕМу если мне память не изменяет, то диапазон в районе 0.015 - 0.035, Паша точнее скажет!

нет смыла дальше обсуждать ..мы оставляем 3 сотки

[kyky-pyky]

сплавы-то разные, вот и зазоры нужны разные
на коробке как правило указывается минимальный зазор (MRC)
но если мотор не для овощить, то я бы добавил к этому значению сотку-другую

[Sash]

Саш, думаю дальше обсуждать это смысла нет? Я тебе говорю то что было, ты пишешь то что думаешь, короче не о чем у нас разговор, пусть люди учаться сами!
А по ОЕМу если мне память не изменяет, то диапазон в районе 0.015 - 0.035, Паша точнее скажет!

Реня - не приверяй. Я тебе тако тоже пишу то что с чем мы столкнулись непосредственно. И машина это не одна зелёнка. Такто у нас и скаи есть и марки. И ими тоже время от времени занимаюсь. И надеюсь что не зря. Может комуто это поможет не наступать на наши грабли.

[PvM]

Хм, ВоВаН принес в ТЭПО коробку с поршнями и блок, сказал расточите блок под поршня, и запресуйте пальцы в шатуны
Фиг знает какой зазор они там сделали...на коробке не было написано

[skyren]

Хм, ВоВаН принес в ТЭПО коробку с поршнями и блок, сказал расточите блок под поршня, и запресуйте пальцы в шатуны
Фиг знает какой зазор они там сделали...на коробке не было написано

В тэпо ваще мастера работают, про мои висеки сказали, что это не хуя не ковка, а китайское литье

[MishaMR]

моторист собрал короче сказал все как надо как по маслу)) 3+ сотки ...как раз после нормальной обкатки тифлон тот сотрется и будет нормально 4 сотки

[dRumm]

4 сотки достаточно на RS

Вскрывал-смотрел? Хоть крутил после сборки по серьезному?

как раз три года и проездил с таким зазором и постоянно в отсечке 9крпм

[skyren]

4 сотки достаточно на RS

Вскрывал-смотрел? Хоть крутил после сборки по серьезному?

как раз три года и проездил с таким зазором и постоянно в отсечке 9крпм

Насколько помню Паша говорил, что прихватывало, ладно спорить не буду нет значит нет! У Андрея с почти 4 сотками прихватывало пздц!

[dRumm]

Насколько помню Паша говорил, что прихватывало, ладно спорить не буду нет значит нет! У Андрея с почти 4 сотками прихватывало пздц!

Насколько я помню Андрей не больше тысячи успел поездить на этом сетапе, после чего оторвало шатун

[maddix]

возникло легкое недопонимание..
на фланце два штуцера под ОЖ. толстый - на печку, а тонкий глушить?
на самом ресивере штуцер на сколько я понимаю, на ПЦВ клапан.. шланг от него куда? тоже глушить?

[meth0d]

тонкий на дроссель и кхх идет, если корч глуши нах
а на ресивере пцв, там от твоей маслопомойки в зависимости

[KostiaN276]

на рс машин сделал зазор поршень-гильза 5 соток, кольца из комплектп что с поршнями был, проверял зазоры на замках все в оем допуске, пилить не пришлось пока обкатываю... после 80 км сменил масло, чутка пудры металлической в масле было, в остальном масло как с банки только что налили. Со сток шатунами не стал заморачиваться взял вот такие http://www.ebay.com/itm/CXRacing-HONDA- ... 77&vxp=mtr, на вид и ощуп вполне приличные

[maddix]

тонкий на дроссель и кхх идет, если корч глуши нах
а на ресивере пцв, там от твоей маслопомойки в зависимости

На б20 пцв был в клапанке, на б18ц за блоком.. У меня нет ни того, ни другого.. Моя масло помойка - китайская куска. Собирался ставить ее между клапанкой и впуском до дроселя... Что делать?) ставить между клапанкой и впуском после дроселя (как раз в отмеченный стрелкой), а штуцер на впуске до дроселя глушить?

[KostiaN276]

+1 к теме на счет вентиляции картера, у мну щас пока обкатка просто шланчик идет с клапанной до воздуховода перед дросселем, как правельно сделать вентиляцию?

[twente]

самый простой способ - кинуть со штуцера на клапанке шланг на коллектор, между ними в разрезе шланга обязательно клапан псв. если есть маслопомойка, набить ее металлической губкой и поставить в разрезе шланга между штуцером на клапанке и клапаном псв. В воздуховоде перед дросселем глушить отверстие.

В идеале добавить забор картерных газов с блока - вкрутить штуцера заместо маслянных технических заглушек либо просверлить отверстие под штатную б16,б18 маслопомойку

[KostiaN276]

вчера кинул шланг с клапанной крышки на коллектор,в разрезе поставил клапан пцв, штуцер в кишке до дросселя заглушил. все вроде правельно, НО после того как глушишь мотор чтото начинает протяжно выть из мотора повоет секунд 10 и затыкается , че за херня?

[maddix]

вчера кинул шланг с клапанной крышки на коллектор,в разрезе поставил клапан пцв, штуцер в кишке до дросселя заглушил. все вроде правельно, НО после того как глушишь мотор чтото начинает протяжно выть из мотора повоет секунд 10 и затыкается , че за херня?

зачем между клапанкой и коллектором ПЦВ?
мой колхозный временный вариант: между клапанкой и гофрой впуска - бензофильтр от жиги.
в блок вкручиваем штуцер. от него шланг на китайскую помойку, через ПЦВ на впускной коллектор.