[Фил]

Ну не спорю что если мотор на стенд поставить то он покажет 201 и 193 нм ! Погрешность есть всегда ! Просто мы сравниваем с другими показателями для сток К20 ! И по графику видно что программа управления изменилась, и на мой взгляд стала получше относительно сток EP3 !

[XPOH]

Почему?? а сколько?? расскажи а зачем тогда японцы на JDM машину меняют валы, поршня, впускной и выпускной коллектор если можно тупо перенастроить блок управления и все попрет??

Твой график неточен... это пересчет к маховику мощности и момента, выдавленных на колесах... пересчет приблизительный так как очень трудно вычислить точно потери в трансмиссии конкретного автомобиля... то есть я хочу сказать, что даже твои 208 кобыл - это расчетные кони... не реальные... они могут оказаться другими если замерить на маховике... и вдруг окажется что у тебя не 208 а скажем 185 кобылок... и там, где у Муры бы показало 225, на маховике показало бы 201 кобылу, все как положено... понимаешь о чем я?...

[Фил]

Да я все понимаю !! Просто ставниваю с другими замерами сделаными у Муры на стенде! Я там и прошлую машину мерил !
Сток DC5 показывает 220-225 сил у Муры на стенде! (поводов не доверять его замерам пока вроде небыло, и сравнивать тоже можно вполне тк все меряются у него!

[Фил]

Америкосы с колес дает мошность 171 сил ! С пересчетом потерь это где-то и получится 200 с копейкам!

[XPOH]

Да я все понимаю !! Просто ставниваю с другими замерами сделаными у Муры на стенде! Я там и прошлую машину мерил !
Сток DC5 показывает 220-225 сил у Муры на стенде! (поводов не доверять его замерам пока вроде небыло, и сравнивать тоже можно вполне тк все меряются у него!

Ну, вопщим, я хотел сказать следующее:
1) Конкретно с этим мотором что-то не то, после 7250 такого быть не должно...
2) Конкретно этот мотор, если найти и исправить 1), может выдавить как минимум 220 кобыл на стенде у Муры в пересчете на маховик...
3) Конкретно твой мотор имеет потери в трансмиссии немного ниже чем это заложено в алгоритме пересчета по методике SAE (возможно, в коробасе масло с пониженной вязкостью или еще что-то), по этому приведенные к маховику показатели врут (при условии, что это полный сток)...
4) Если сравнивать с другими машинами, точнее будет сравнивать дурь на колесах а не пересчитанную... особенно когда речь идет о 5-10 кобылах на 200-сильном моторе (2.5-5% разницы, погрешность пересчета по методике SAE до 10%)...

Вопщим, чени мотор...

ИМХО...

[Фил]

А что конкретно не то?????????????????????
В графике???
Скока меряли сток ЕП3 он больше 200-205 не давал!!

Я не говорю что этот мотор выдал охуеть скока!! Но и что ченить надо не понял!


РS Поеду к дилеру качать!!

[Фил]

http://www.mossmotors.com/graphics/prod ... 89-320.jpg

Вот график замера анологичного мотора!

[Roman]

вот парня поперло , жескач

[Systematick]

проще мерить всю мощность на колесе, что давно уже делают америкосы и не парятся.

[BraZa]

Сток DC5 показывает 220-225 сил у Муры на стенде!

Фил, да это скорее исключение из правил, нежели поголовный результат.
В Японии сток показывает примерно 215сил, в лучшем случае, а ты говоришь про РФ, про наш бензин и т.д.

P.S. добавил сканы, японческие, которым я доверяю все таки больше:
1) Скан из японского журнала с каталожными данными и с реальными замерами: 205.9сил

спасибо за помощь в поиске данного скана BigCat
2) Опять же скан из HyperRev: 215,3сил

[DejaVu]

Этот мотор должен выдавить влегкую примерно 225 кобыл... походу, мозги рубят от перекрута - зажигалово выше 7000 не докурчивают, либо из-за детонации, либо просто в мозгах так прошито...

ИМХО...

молодой человек вы с какой планеты?

Планета "Карбюратор"...

[XPOH]

http://www.mossmotors.com/graphics/prod ... 89-320.jpg

Вот график замера анологичного мотора!

Чип-тюнинг всех вылечит ИМХО... самая трудно лечимая рестрикция - это по воздуху... а тут, судя по графику, явно воздуха хватает до 7500-8000 минимум, но не хватает УОЗ, либо топлива... но я бы всетки к УОЗ присмотрелся... УОЗ может на верхах отбиваться по датчику детонации... то, что в стоке у всех так - это как раз и наводит либо на мысль о намеренном дефорсаже мозгами до 201 кобылы, либо на начало детонации... но что-то мне подсказывает, что дело чисто в мозгах... для европы чуть хуже чем для себя... япы это любят...

Дежа, карбы тут ни при чем... я, конечно, понимаю твой сраказм, но карбы это всего лишь система питания, тип топливного оборудования, которое смешивает топливо с воздухом в нужной пропорции... все остальное в моторе ничем не отличается и законы физики везде одинаковые... если бы "держало" по воздуху (валы, клапана, голова в целом, коллектор, ДЗ, рестриктор, выдох), то завал был бы, во-первых, нелинейного характера (при рестрикции потока сопротивление растет кубу роста скорости), во вторых не продолжался бы так долго... тут явно дело не в воздухе... мне так кажется... остается либо топливо, либо зажигание... что конкретно - показал бы график AFR...

Смотри, вот мой график:


Узнаешь завальчик?... только он у меня раньше гораздо - на 4500... причина оказалась в неработающем центробежном регуляторе УОЗ - не увеличивал УОЗ с ростом оборотов... точнее, он заедал примерно на 1/3 хода... ну и вот, как только рост УОЗ с ростом оборотов прекращался, момент сразу падал как у тебя, плавненько по прямой линии... но у меня чисто механический трамблер и механическая регулировка УОЗ... вылечилось механическим ремонтом... у тебя всем этим рулят мозги, и лечить в твоем случае нужно их...

[Divan]

Для сравнения:



фиолетовый график стоковый мотор + колектор копия тоды, кэтбэк сканк 2 + к-про итого 222

песочный график тоже самое + впускной колектор RBC 232 приблизительно.

кмк все из-за воздуха.

[Jussi]

Хрон, а что про этот график расскажешь?

пестец мотору уже после 5500об/мин ?

[Roman]

Хрон, а что про этот график расскажешь?

пестец мотору уже после 5500об/мин ?

да вообще выброси такой авто , у тебя провалы

[Сашка]

Хрон, а что про этот график расскажешь?

пестец мотору уже после 5500об/мин ?

да вообще выброси такой авто , у тебя провалы

+1! и забудь о том, что ты проедешь итр!

[Jussi]

да вообще выброси такой авто , у тебя провалы

Рома, это астма:)

+1! и забудь о том, что ты проедешь итр!

мечтай сам стоковый ITR могу проехать хоть ща на лете....
тебя, мля, как тока коробас махну

[Фил]

Сток DC5 показывает 220-225 сил у Муры на стенде!

Фил, да это скорее исключение из правил, нежели поголовный результат.
В Японии сток показывает примерно 215сил, в лучшем случае, а ты говоришь про РФ, про наш бензин и т.д.

Ну да я о том же ! Короче 200 сил показывае и гут!!

[Фил]

то Хрон !

Я не думаю что дело только в мозгах! И в железе тоже !

[Сашка]

+1! и забудь о том, что ты проедешь итр!

мечтай сам стоковый ITR могу проехать хоть ща на лете....
тебя, мля, как тока коробас махну

ничонизнаю .у миня из тюна тока гофра прогоревшая