[deadman]

Хм, инетерсно.Я просто видел и тыкал старую весрию Е manage, надо будет попробывать Ultimate.

старая - это ты "голубую" имел в виду ? так то ваще как черно-белый телевизор :lol:

[Stif]

Текс выяснилось в одном пункте я был неправ:) Карты в еменедже вводятся не полноценные, а исправления к процовским картам, и емендже уже сам управляет двигом исходя из того какой сигнал приходит с проца и какие поправки введены ему.

[Manson]

Пиггибэки в большинстве своем адекватные устройства и выполняют свою задачу, но ограничены в диапазоне применения. То есть, поставить 1000-е форсунки, например, вам скорей всего не удастся. Но большинству они и не нужны, поэтому пиггибэки есть и будут.

Да, вполне адекватные устройства ибо езжу полтора года на сем приборе с бустом и НИКАКИХ косяков. В E-Manager можно подключить форсунки 1000 сс + подключить суб-инжектора (точно также как в хондате коэффициент задать) Большой плюс - логгинг, подключение лямбды, дополнительный 3 Барный МАП, управление VTEC и т п

Вполне допускаю, что в продвинутых пигги все это есть,поэтому почему бы их и не использовать. Другой вопрос, что не каждый может вникнуть в суть самостоятельно и зачастую просто не у кого спросить совета, если возникают траблы.

Все так. Не у кого первоначально спросить совета что к чему. Greddy E-Manager штука достаточно простая и разобраться с ней можно. Сложен сей прибор только с подключением из за карявой инструкции. НО! для себя решил, что следующем своем проекте будет Хондата, т.к. увы, E-Manager со всеми причиндалами стоит дороже, а функциональность несколько меньше (хотя в версии Ultimate х.з.).

Так что, дорогу осилит идущий, на то оно и тюнинг
А спалить мотор на чем угодно можно это факт

Спалить мотор, думаю, и на Хондате можно и на AEM и на Apexi PowerFC и на SMT-Х и на S-AFC и даже на "Январе". А лучше масло с двигателя слить и поездить при этом позлее. Будут у кого вопросы по Манагеру, чем смогу тем помогу. Автору темы - на Вашем месте отдал бы 100 зеленых рублей за провода, ибо неконтакт с субкомпьютером череват покупкой двигателя. Для меня покупка одновального ZC за 14 т.р. была серьезным ударом.

[Butcher]

Ну теперь я расскажу про всё с чем я уже разобрался на данный момент. Ультимейт может не только править и пропускать сигналы процесора, но и также работать по собственной карте не обращая никакого внимания на процесор, тоесть он работает по своим картам и не правит никакие показатели, он сам управляет форсунками сам управляет зажиганием, сам анализируют показания мапа, всё сам. Так что претензии приведённые выше не обосанованы или по крайней мере не относятся к Ultimate.
Он даже может снять топливную карту с родного процесора для каких либо издевательств над ней:)

Вот это прикольно, что может снять карту.
А только топливную или карты зажигания тоже?

[Stif]

2 Manson
Поздно уже ибо всё уже сделано и подключено, а подключать по новой не особо тянет. ДА и к тому же разъмчики подбирали не абы как, а чтоб крепко сидели они сами по себе вытаскиваются то с трудом из Еменеджа. И повторю не я с сэкономил на проводах а тот у кого я купил этот еменедж, а теперь не заказывать же провода отдельно:).
Кстати а плохой контакт какого контакта может сулить новый двигатель?

2 Butcher
И зажигание тоже, только одна поправка снимать то он снимает все данные, но выводит показания всех датчиков и работу форсунок, зажигания и т.п. графиками, а вот может ли перевести всё это в цифры я ещё не разбирался.

[Manson]

2 Manson
Поздно уже ибо всё уже сделано и подключено, а подключать по новой не особо тянет. ДА и к тому же разъмчики подбирали не абы как, а чтоб крепко сидели они сами по себе вытаскиваются то с трудом из Еменеджа. И повторю не я с сэкономил на проводах а тот у кого я купил этот еменедж, а теперь не заказывать же провода отдельно:).
Кстати а плохой контакт какого контакта может сулить новый двигатель?

Питания или земли на бусте, к примеру. Или сигналы и земля инжекторов при положительном давлении. P/S С Ultimate слегка сталкивался на Subaru

[igrek]

2Stif: так чем все закончилось в итоге?
Удалось настроить? ШЛЗ видит? Какой фирмы зонд, кстати?

[Stif]

Результаты таковы.
A/F meter Tomei, еменедж видит его всё нормально, по нему и корректирует топливо, кроме того удалось снять отсечку по оборотам, в суботу на гонки ещё поставил зажигание пораньше на 2 градуса.
Единственное что было очень плохо это слики не держали нифига, в итоге луччше время 15.014 с реакцией и посути без старта .ибо приходилось ловить букс всё первую.

[rmn]

Хороший старт - это больная тема для всех перпеднеприводников, усугубляется наличием керамического сцепления - лично мне всегда приходиться буксовать всю первую - ловя букс газом ибо сцепа имеет два положение вкл или выключено:)
как чуствутется сдвиг зажигания вверх?

[Stif]

после 6500 появился второй подхват который прямо чуствуется.

[sura]

Да Stif крута. Не чего не скажешь.
Не поленись закажы ещё его радной мап скорость обработки данных
будет в два раза быстрее. А так он волтовой сигнал должен конвертировать в тот который понимает. И ты забыл рассказать очень важную вещь я имею виду те 20 жамперов которые в нем. Против 6 в старом. Если проблемы есть, не поленись, будь любезен выложи без утайке их сюда, помогу чем смогу.

[Stif]

Проблемы все на данный момент решил, пока нипоняток нет, но издевательства планирую продолжить:) А там и впоросы возникнут:)

[Stif]

А про джамперы что там рассказывать берём в руки интрукцию и как говорится па пунктам па пунктам

[sura]

А про джамперы что там рассказывать берём в руки интрукцию и как говорится па пунктам па пунктам

МОЛОТОК.
На что ставил.

[rmn]

а ты нок сенсер огтключал? и может ли е - манаже показвать значение нок или просто сигнализировать о наличии детонации?
если - да, то "возбудился" ли этот датчик когда ты 2 градуса добавил?

[sura]

Так как наверное Стив отлучился. Я папробую ответить на твой вопрос.
Нет он там не как не отображается. Нужен только для первоначальной или автоматической настойке топливных и зажигательных карт. Единственое место где ты его можешь увидеть это в логере юлтимейт. Но я
точно не помню есть он там на графике или нет. А так от себя. Не плахой дивайс. Не плоха работает с двиг К серии. Единственое что я бы
советовал при установки его на авто это поставить его родной юльтиметовский мап и О2 дачик. Дело сразу набирает другой оборот.
Если бы он ещё с ВТС УГЛАМИ работал бы былобы канец всему.
Но всеравно предпочитаю Хондату.

Стив извени что вмешался.

[rmn]

я вот тож пользователь хондаты - там в окне сенсоры есть показания нока - я вот просто собираюсь тож углы подзадрать тока вот шестерня спидометра придет чтоб рсм показывала резалт или отсутвие его.

[Stif]

Стив извени что вмешался.

Можно подумать тока я тут отвечаю на вопросы наоборот чем больше мнений тем продуктивнее общение.

К вопросу, КНОК я ещё не подключил ибо нету в распинове к процу выхода кнока, на мануале.
Сам еменедж может показыват кнок но в последней версии ПО 2.0, но т.к. эта версия П.О. ещё сырая, ей никто не пользуется у меня ПО стоит версии 1.19

[BiG_Alex]

Привет. гдето были натройки джемперов. но видать до падения сайта.. найти не могу.

есть два вопроса.
Honda accord h22a

1. сами джемперы в частности по сигналу зажигания.
вход - Дистриб ?
выход - 12V ?

2. ну и собственно как подключить само зажигание.. на схеме это "t" B13 - в распиновке мозга это замок зажигания ??? не понятно

Заранее благодарен

[Sash]

Там инструкция замудрёная. И зачастую джемперы нужно поставить НАОБОРОТ от того что указано в мануале.
ПС Смотри не перегрей машину - там джемпер как раз неправильно всё делает если к нему подключаешься.