если ли смысл в компрессоре на хонду? - Страница 2

Андрей VTI · Сообщение 14 фев 2008, Чт 17:26

так я и говорю что может задуматься о постройке хорошего атмо?? купить строкер кит...

Mura · Сообщение 14 фев 2008, Чт 17:31

Андрей VTI писал(а): может вариант с постройкой хорошего атмо будет бюджетнее и не будет уступать в показателях производительности??

атмо при той же мощи дороже выйдет 100 проц

Redaktor · Сообщение 14 фев 2008, Чт 17:32

MaSSimo писал(а):
Redaktor писал(а):
RRR писал(а):Во первых у Редактора компрессор прочаргер, он как турбина, но горячая часть заменена на ременную, и вот с ним вдуть получиться что надо, можно установить промежуточный охладитель(интеркуллер), то что впаривает джексон, хорошо но не для гонок, дует мало и горяче...на К20 джексон хорош...но мне кажеться что сам мотор намного лучше.
+мильон. Хочешь реальной мощи, ставь улитку.
хочется разумной мощи. а не так, что заправил бак в районе, доехал до дома и уже пустой бак...

от бюджета плясать нужна

имхо, если есть 7-10 тыс, то онли дуть. Если бюджет скромнее, то можно хороший атмо посторит

Mura · Сообщение 14 фев 2008, Чт 17:32

MaSSimo писал(а): я не звонил)
а гемора много с компрессором? турбина к перегреву склонна, да и в холода какие то траблы

сегодня значит повышенный интерес к компрессорам, погода хорошая и пробки, наверное

нет там особого гемора, ролики только менять раз в пару лет наверное

Андрей VTI · Сообщение 14 фев 2008, Чт 17:34

ну тогда если атмо не хватает, тюнить атмо дороже чем компрессор а дури турбы не надо...тогда ответ сам напрашивается-копи на компрессор! и прочии приблуды..

MaSSimo · Сообщение 14 фев 2008, Чт 17:35

Redaktor писал(а):
MaSSimo писал(а):
Redaktor писал(а): +мильон. Хочешь реальной мощи, ставь улитку.
хочется разумной мощи. а не так, что заправил бак в районе, доехал до дома и уже пустой бак...
от бюджета плясать нужна имхо, если есть 7-10 тыс, то онли дуть. Если бюджет скромнее, то можно хороший атмо посторит

бюджет скромнее 4-6к гдето

Redaktor · Сообщение 14 фев 2008, Чт 17:42

MaSSimo писал(а):
Redaktor писал(а):
MaSSimo писал(а): хочется разумной мощи. а не так, что заправил бак в районе, доехал до дома и уже пустой бак...
от бюджета плясать нужна имхо, если есть 7-10 тыс, то онли дуть. Если бюджет скромнее, то можно хороший атмо посторит
бюджет скромнее 4-6к гдето

у тебя К20? Есть по меньшей мере два примера, как из к20а2 выжать 256 и чуть больше 260 сил. Впуск, выпуск, могз, валы.

Mura · Сообщение 14 фев 2008, Чт 18:03

Redaktor писал(а): у тебя К20? Есть по меньшей мере два примера, как из к20а2 выжать 256 и чуть больше 260 сил. Впуск, выпуск, могз, валы.

пружины
тарелки
ресивер

И это на К20

Чтобы выжать столько из Б18, надо увеличивать объем типа строкером и делать голову , а это совсем другие деньги

Redaktor · Сообщение 14 фев 2008, Чт 18:12

Mura писал(а):
Redaktor писал(а): у тебя К20? Есть по меньшей мере два примера, как из к20а2 выжать 256 и чуть больше 260 сил. Впуск, выпуск, могз, валы.
пружины
тарелки
ресивер

И это на К20

Чтобы выжать столько из Б18, надо увеличивать объем типа строкером и делать голову , а это совсем другие деньги

да, без ресивера от еврея больших высот на к20 не добьешься

про b18 ничего не знаю

кстати, как вариант, вколхозить мотор от ITR DC5

Mura · Сообщение 14 фев 2008, Чт 18:26

Redaktor писал(а): про b18 ничего не знаю кстати, как вариант, вколхозить мотор от ITR DC5

эка вас несет...

H22A RED TOP · Сообщение 14 фев 2008, Чт 18:49

дык что бюджетнее на начальном этапе: турбо или компрессор?

На Прелюд JR стоит 3550, а турбо-кит? По-моему стока же?

Mura · Сообщение 14 фев 2008, Чт 19:01

H22A RED TOP писал(а):дык что бюджетнее на начальном этапе: турбо или компрессор?

На Прелюд JR стоит 3550, а турбо-кит? По-моему стока же?

все просто

компрессор расссчитан именно на этот небольшой наддув, те поставил на стоковый мотор и катаешься

Турбо действительно можно сделать за схожие деньги, но турбо провоцирует на большее уже через пару недель. Поэтому народ стразу заморачивается с поршнями, шатунами, гильзами и тп. Вот и выходит бюджет больше. Если дуть немного турбо выйдет столько же.

MaSSimo · Сообщение 14 фев 2008, Чт 22:11

другими словами 4-5к должно хватить?

RentoN · Сообщение 14 фев 2008, Чт 22:32

MaSSimo писал(а):другими словами 4-5к должно хватить?

куда вам больше 200 сил в городе?

Mura · Сообщение 15 фев 2008, Пт 0:14

RentoN писал(а):
MaSSimo писал(а):другими словами 4-5к должно хватить?
куда вам больше 200 сил в городе?

надо ))

4-5 хватит за глаза

компрессору я настоятельно рекмендую

форсунки 350
хондату 580
настроить

и выкинуть всю шнягу обманную чтот идет с китом

Mura · Сообщение 15 фев 2008, Пт 0:36

RRR писал(а):
Mura писал(а):
RentoN писал(а):
куда вам больше 200 сил в городе?

надо ))

4-5 хватит за глаза

компрессору я настоятельно рекмендую

форсунки 350
хондату 580
настроить

и выкинуть всю шнягу обманную чтот идет с китом

нет ринат, хоть и в ньюйорке

гильзы и турбо ебанистических килограмм

Mura · Сообщение 15 фев 2008, Пт 0:38

уже от сисек не спрятаться

все больше и больше

MaSSimo · Сообщение 15 фев 2008, Пт 1:30

да сисек на любой вкус и цвет холмов...

H22A RED TOP · Сообщение 15 фев 2008, Пт 9:22

Если дуть немного турбо выйдет столько же.

ок, а что будет быстрее ехать в этом случае при прочих равных..? и с оглядкой на ресурс мотора что безопаснее?

sura · Сообщение 15 фев 2008, Пт 9:26

Свои пять капеек внесу.
Минусы джека на к20.
Постояна вытягивающиеся ремни.
Летят игольчитые подшибники также как и две косозубые шестерни. Это неизбежно.
Очень большой нагрев в летнее время корпуса компрессора, что отрожается на динамики. Остудить компрессор конструктивна не возможно.
Большой рассход горючки в городе до 20л.
Вынужденая отдача мощьности двиготеля до 40% на работу компрессора и чем шкив компрессора меньше тем мощьности с колен-вала будет брать больше. Вывод один компрессор на любителя.
Атмосферные варианты выгледят полее апетитно и надёжна.