[Панк]

Угу а мне нужно брать коленвал от D15B и тоже RODs от "D16/ZC - Eagle "ESP" H-Beam Connecting Rods"


Не погодите.... У Д15 ход поршня одинаков вроде? и если шейки одинаковые, то нах мне колено с JDM? Мне получается шатуны с ZC нужны

Ты просил меня в предыдущей теме ответить по поводу шатунов что-нибудь... Вот я и отвечу, что я не парился по поводу шатунов никак - ездил на штатных ZC + ковка (нонче отдал Муре на переточку под плавающий палец). 240 л с держало как здравствуйте. Нонче делаю мотор ZC DOHC с турбокомпрессором высокого давления. Использую шатуны Scat кованае H-образные. Купил на e-bay, все подходит и стреляет. И не парюсь по поводу шатунов, только жду остальные запчасти от Муры.

Круто Ты не скажешь диаметр коренной и шатунных шеек колена на ZC? И вообще геометрические размеры шатуна. Чтоб нам тупо 400 баков не выбрасывать?

Я-бы тоже на стоке ездил, но если турбо воротить с 130-тисильной машины будет наверное больше 200 кобыл, а это уже вроде зона риска для шатунов D15B2.

[Sash]

2Manson - А поршня какие в новом сетапе ? Опять в НСК сделали ? или какието брендовые ?

[wasd11]

эти циферки из каталога АЦЛ означают диаметры шеек шатунных и коренных, самого колена, тк толщины вкладышей могут быть разными как и "ойл клиренс"...

к сожелению ZC мотора в каталоге нет, но глядя размер на коренных шейк вы легко сможете определить ляжет ли вал в блок

[Панк]

Послушайте я вот чего подумал. А если ставишь кованные поршни и шатуны -ну предположим они легче так? Не надо-ли также скажем облегчать противовесы коленвала чтоб компенсировать определенный дисбаланс?

[Systematick]

Послушайте я вот чего подумал. А если ставишь кованные поршни и шатуны -ну предположим они легче так? Не надо-ли также скажем облегчать противовесы коленвала чтоб компенсировать определенный дисбаланс?

Очень даже рекомендуется, надо балансировать колено, шатуны с поршнями.

[Панк]

корочи на D16Z6 шатун и палец такие-же как на ZC и D15B VTEC JDM
партнумберы одинаковые 13210-PM6-000 Это абсолютный факт -проверил на japancats.ru

Коленья и поршня везде разные, смею предположить что поставив на JDM поршни с D16Z6 (они с ямой) можно серьезно снизить степень сжатия.

[Systematick]

так это можно взять от витары поршня и будет степень ещё ниже, и прокладку потолще и вообще 8:1.

[Панк]

подскажите где посмотреть какую степень сжатия выбирать под тот или иной наддув... атомлядуну -горшки из паука повылетают еще...

[Manson]

у Manson должно быть сто пудова - он на этом поди уже собаку съел
Панк шейки насколько я понимаю как раз разные
на JDM они такие же как на D16 ибо шатун такойже и насколько я понимаю на 45
а на обычном d15b идёт 42 (поправтье если я ошибся)
поэтому если ты хочешь клёвые шатуны тубе нужно колено от JDM которое ляжет в твой блок с шатунами от D16 и которые можно купить дешёвые типа Eagle и тд .
Но как быть с поршнями.
Где купить поршня под D15B Vtec JDM вот вчём вопрос. Иначе все эти игры с шатунами и коленом не стоит и гроша...

отдал я их Mur-e на переточку поршней, а сами шатуны на выброс. Нихочу его беспокоить и так достал человека. Посему нет у меня пока ничего на руках. Буду завтра-послезавтра ZC двигатель разбирать дабы шейки промерить под вкладыши - там будут шатуны - кому надо отправлю хоть весь комплект стоковой ШПГ.

Про поршни коллега спрашивал - опять те же; планировал Wiseco - не стрельнуло.

[Панк]

2 Manson -шатуныто нормуль? отдай по совцене. )

[Manson]

2 Manson -шатуныто нормуль? отдай по совцене. )

нет, один ушатаный в хлам. Думал померить надо... Повторюсь - у меня новый двигатель собирается - от него стоковая шатунно-поршневая группа есть - но надо все извлечь. Буду это делать на выходных - мне итак надо померить шейки. Так что - только след. неделя. Отдам. НО! это двигатель DOHC! форма поршней другая чем у SOHC ZC

[Mura]

2 Manson -шатуныто нормуль? отдай по совцене. )

нет, один ушатаный в хлам. Думал померить надо... Повторюсь - у меня новый двигатель собирается - от него стоковая шатунно-поршневая группа есть - но надо все извлечь. Буду это делать на выходных - мне итак надо померить шейки. Так что - только след. неделя. Отдам.

вкладыши померь плз

[Панк]

Ну тады лады

[Панк]

Ну тады лады

Я вот чего еще подумал можно-ли пильнуть камеру сгорания чтобы уменьшить степень сжатия? Или я так понимаю точно сделать невозможно чтобы по всем горшкам совпадало. Конечно проще поршни поменять, но если под серьезный буст делать, а поршней и прокладки не хватит -насколько приемлима эта мера?

[Systematick]

Ну тады лады

Я вот чего еще подумал можно-ли пильнуть камеру сгорания чтобы уменьшить степень сжатия? Или я так понимаю точно сделать невозможно чтобы по всем горшкам совпадало. Конечно проще поршни поменять, но если под серьезный буст делать, а поршней и прокладки не хватит -насколько приемлима эта мера?

пролдка можно заказать толщиной выше 1 мм, так что думаю тебе хватит

[Панк]

Ну тады лады

Я вот чего еще подумал можно-ли пильнуть камеру сгорания чтобы уменьшить степень сжатия? Или я так понимаю точно сделать невозможно чтобы по всем горшкам совпадало. Конечно проще поршни поменять, но если под серьезный буст делать, а поршней и прокладки не хватит -насколько приемлима эта мера?

пролдка можно заказать толщиной выше 1 мм, так что думаю тебе хватит

нафиг заказывать? стоковая прокладка D15B2 1.3 мм -достаточно купить.

[Systematick]

Я вот чего еще подумал можно-ли пильнуть камеру сгорания чтобы уменьшить степень сжатия? Или я так понимаю точно сделать невозможно чтобы по всем горшкам совпадало. Конечно проще поршни поменять, но если под серьезный буст делать, а поршней и прокладки не хватит -насколько приемлима эта мера?

пролдка можно заказать толщиной выше 1 мм, так что думаю тебе хватит

нафиг заказывать? стоковая прокладка D15B2 1.3 мм -достаточно купить.

круть камеру делать больше нафиг не надо, поршня надо брать нормальные.

[Панк]

Да я думаю 150 баков решает. Чем бошку-то пилить.

[Honda-Racing]

s nemi ti Rasperator i A4ki

[Панк]

Не могу Завтра опять в гараж