[strike-dv]

это все конечно здорово - мотор красивый ))) и все такое... но как говорится кто о чем а я о больном ... что с системой подачи топлива? и еще вопрос по рычагу продольному - на орхиевском рычаге крепление верхнего рычага меняли?... после того как примерил уже разрезанный и сваренный рычаг показалось что надо подрезать рычаг и в месте крепления верхнего поперечного иначе он (орхиевский) упирается в арку...

[Artem-Makarchuk]

это все конечно здорово - мотор красивый ))) и все такое... но как говорится кто о чем а я о больном ... что с системой подачи топлива? и еще вопрос по рычагу продольному - на орхиевском рычаге крепление верхнего рычага меняли?... после того как примерил уже разрезанный и сваренный рычаг показалось что надо подрезать рычаг и в месте крепления верхнего поперечного иначе он (орхиевский) упирается в арку...

Про топливную систему все будет написано отдельно, но там нет ничего гениального и "технически сложного", просто система трубок и внешний бензонасос.

Я бы больше думал и беспокоился про рычаги и сохранение их геометрии, сохранить ее - главная и самая сложная задача.
У нас более чем подробно описано и показано как кастомили рычаги. У нас ничего не цепляет.

[Artem-Makarchuk]

Моторная проводка

Сегодня мы расскажем и покажем, как переделывалась моторная проводка для DA'хи. Эта машина еще из тех времен когда большинство автомобилей ездили с карбюратором, но наша машина с завода была с инжектором. Но 23 года назад стандарты проводки, фишки, система управления двигателем кардинально отличались от последующих.
Для того чтобы не морочиться с соединительными фишками между моторной и салонной проводкой, решили переделывать саму моторную проводку.

Для начала родную моторную проводку отмыли и сняли всю изоленту, чтобы с ней было удобно работать. Фишки и провода должны быть чистыми, чтобы было видно все повреждения проводов, фишек, а так же для нормального монтажа.



После чего, проверили все фишки и провода около них, т.к. обычно провода гниют и ломаются именно около фишек. Определили какие фишки придется добавить, а какие придется заменить.
К слову, родные остались только:
— основные фишки соединения моторной и салонной проводки
— фишка клапана ХХ
— фишка датчика TPS
— фишки форсунок

Все остальные фишки пришлось заменить.
Так же пришлось добавить фишку датчика скорости (раньше спидометр был тросовый), фишку соленоида VTEC, фишку датчика заднего хода (раньше авто было с АКПП).
Так же требовалось заменить все гофры и кембрики на фишках, которые уже высохли и задубели.

Затем надели проводку на двигатель, который находится на кантователе, так очень удобно работать с проводкой, можно смоделировать прокладку всех проводов и жгутов.




Решили сделать легкий clean look моторной косы, т.к. все равно практически вся проводка переделывалась. В случае с моторной проводкой было решено спрятать все видимые фишки, а так же жгуты проводки, это к тому же позволяет освободить пространство для дополнительных шлангов и трубок, а так же для доступа к компонентам двигателя.

Проводка была заново размещена на двигателе с учетом новых требований. Попутно все необходимы фишки менялись, а так же подгонялись по длине.







После основной работы по макетированию проводки на двигателе и замене фишек, все провода были спрятаны в электрическую гофру. Она защищает проводку от агрессивной среды и механических повреждений, а так же придает опрятный внешний вид.
Затем все гофры были замотаны изолентой для придания проводке целостности и герметичности.
И снова проводку одели на двигатель.








И в конце, как полагается, готовый результат, проводки действительно не видно, а главное теперь она сможет надежно работать и это главное.

[Artem-Makarchuk]

Те кто следит за нашей DA'хой, наверное уже видели процесс изготовления бака под полный привод и установку нового подрамника задней подвески в самом начале. Так вот обе эти детали не позволили нормально встать штатной горловине бензобака. Т.к. раньше геометрия кузова и заднего подрамника была другой, горловина имела другой профиль. Но мы решили вписать полный привод в обычный городской автомобиль для дорог общего пользования, поэтому придется изобретать.


Родная горловина просто села на новый подрамник и ее невозможно было прикрутить к штатным отверстиям. труба должна иметь другой угол изгиба, чтобы обойти подрамник.


Для того чтобы удлиннить горловину мы взяли горловину донор от какой-то Хонды и разрезали. Обе трубы были отпескоструены для удобства работы.
Горловину донор разрезали и начали примерку.


На фото видно, что старая горловина(та что сверху) садится на подрамник, а кусок трубы-донора имеет другой изгиб, который позволит исправить ситуацию.



Трубы были размечены и порезаны. Для создания нового профиля горловины трубы собираем на точки и делаем финишную примерку горловины.



На фото видно, что новый профиль горловины обходит подрамник и болты его крепления.


Так же требовалось сохранить габариты и соосность горловины с штатным патрубком бензобака, который соединяет горловину и бак.


Свариваем и снова примеряем горловину.
Как видно на фото, горловина встала так как положено, ни за что не цепляет, теперь машину можно заправлять, как нормальный автомобиль.




Готовая горловиная поедет на порошковую покраску.

[qb1ck]

Будет ли труба закрыта кожухом в арке?
Прошла ли она испытание бензоколонкой, а то на некоторых АЗС только два режима у колонки: вкл и выкл, причем вкл такой, что кастомной заливной горловины может просто не хватить для потока топлива и оно начнет выплескиваться наружу.

[olegacy]

В стоке DAху тоже тяжко заправлять, горловина сделана по ебанному , постоянно отстреливает заправочный пистолет , так что я думаю что хуже сделать вряд ли получится!

[тонир]

В стоке DAху тоже тяжко заправлять, горловина сделана по ебанному , постоянно отстреливает заправочный пистолет , так что я думаю что хуже сделать вряд ли получится!

картинка к поекту отношения не имеет. Цитата напомнила

[Artem-Makarchuk]

ХЗ , две интегры и обе нормально заправляются, правда я не фанат бак под завязку заправлять ....

Не заметил ебанности горловины в сравнении с сивиковской и прелюдовской, дву трубы изогнутые под требуемыми углами ...

[brather_sh]

Нашел ответ на свой вопрос

[Artem-Makarchuk]

Нашел ответ на свой вопрос

Интрига ....

Какой ответ на какой вопрос ?

[Artem-Makarchuk]

Будет ли труба закрыта кожухом в арке?
Прошла ли она испытание бензоколонкой, а то на некоторых АЗС только два режима у колонки: вкл и выкл, причем вкл такой, что кастомной заливной горловины может просто не хватить для потока топлива и оно начнет выплескиваться наружу.

Закрыта горловина врядли будет, в арку штатный кожух должен встать, т.к. в том месте геомерия не изменилась, а снизу в районе подрамника врядли, там привод рядом.

Она будет покрашена порошком, так что наш климат ей не грозит.

[skyren]

Нашел ответ на свой вопрос

Интрига ....

Какой ответ на какой вопрос ?

он спрашивал почему задний рычаг перевернут

[Artem-Makarchuk]

Speedometer Cable to VSS conversion завершен.
Короче в приборку прекрасно встроился электронный спидометр вместо тросового, шкалы, стрелка, и все прочее осталось старым.
Приборка болт-он, но с электронным спидометром. Отчет скоро.

[Artem-Makarchuk]

Мотор с КПП заняли свое место в подкапотном пространстве.
Проектирование и подготовка к установке топливной системы завершены, осталось приобрести пару фиттингов и установить все и , наконец, проверить ))

Проведен мозговой штурм на тему турбо сетапа....

[hard_code]

Мотор с КПП заняли свое место в подкапотном пространстве.
Проектирование и подготовка к установке топливной системы завершены, осталось приобрести пару фиттингов и установить все и , наконец, проверить ))

Проведен мозговой штурм на тему турбо сетапа....

и чего решил по турбо сетапу?
а спеки мотора? на первой странице не увидел

[Artem-Makarchuk]

Мотор с КПП заняли свое место в подкапотном пространстве.
Проектирование и подготовка к установке топливной системы завершены, осталось приобрести пару фиттингов и установить все и , наконец, проверить ))

Проведен мозговой штурм на тему турбо сетапа....

и чего решил по турбо сетапу?
а спеки мотора? на первой странице не увидел

На всякий случай ссылка на драйв - там чаще обновляется информация и ее больше.
http://www.drive2.ru/cars/honda/integra ... db2/jtlab/

Spec's

Двигатель
— ДВС D16A TURBO (расчетная мощность 350-400 л.с.)
— ГБЦ VTEC P08, портинг JTlab (каналы, камеры сгорания, подрезаны направляйки)
— блок ZC 1.6 расточен под 75.5
— поршни Vitara + шатуны Eagle, подогнаны под одинаковый вес с точностью 0.1 г
— расточенный впуск Edelbrock Performer X (портинг)
— доработанный китайский дроссель 70мм
— Турбина Garrett 2871 0.63 A/R
— форсы RC550 временно
— коллектор, пайпинг, даунпайп и выхлоп кастом наиболее оптимальные нацеленные на ранний спул турбины (сейчас в работе, будет достаточно много нестандартных решений по всей видимости)
— топливный насос Bosch 044
— скорее всего будет впрыск воды

[hard_code]

Мотор с КПП заняли свое место в подкапотном пространстве.
Проектирование и подготовка к установке топливной системы завершены, осталось приобрести пару фиттингов и установить все и , наконец, проверить ))

Проведен мозговой штурм на тему турбо сетапа....

и чего решил по турбо сетапу?
а спеки мотора? на первой странице не увидел

На всякий случай ссылка на драйв - там чаще обновляется информация и ее больше.
http://www.drive2.ru/cars/honda/integra ... db2/jtlab/

Spec's

Двигатель
— ДВС D16A TURBO (расчетная мощность 350-400 л.с.)
— ГБЦ VTEC P08, портинг JTlab (каналы, камеры сгорания, подрезаны направляйки)
— блок ZC 1.6 расточен под 75.5
— поршни Vitara + шатуны Eagle, подогнаны под одинаковый вес с точностью 0.1 г
— расточенный впуск Edelbrock Performer X (портинг)
— доработанный китайский дроссель 70мм
— Турбина Garrett 2871 0.63 A/R
— форсы RC550 временно
— коллектор, пайпинг, даунпайп и выхлоп кастом наиболее оптимальные нацеленные на ранний спул турбины (сейчас в работе, будет достаточно много нестандартных решений по всей видимости)
— топливный насос Bosch 044
— скорее всего будет впрыск воды

зачем впрыск воды (метанола)?? у тебя же с витарой итак сж в районе 7.5 на 137мм шатуне
или бошку струганули?

[Artem-Makarchuk]

зачем впрыск воды (метанола)?? у тебя же с витарой итак сж в районе 7.5 на 137мм шатуне
или бошку струганули?

Дуть можно больше, на водометаноле сил больше, момент раньше и больше.

[Sash]

рекламные проспекты читал или сам мерил ?

[Artem-Makarchuk]

рекламные проспекты читал или сам мерил ?

Рекламный проспект люфтваффе убедил ...

Не мерил, но опыт есть, посмотрим что даст в цифрах.