[hondavtec]

думаю если это все же коробка, то ее следует разъебать в щи, а потом уже ставить контракт

[Gree.VTEC]

Черевато тем,что из неё нечего будет взять на продажу
Мне 50к на коробас откладывать до лета 15го года придётся))

[TAZmanec]

Хуй знает что у вас там за шелест, может подшипники? 50к. за коробас нехуй отдавать, там запчастей по ремонту наберется рублей на 35-40, так то новые будут. А контрактный купишь с кончеными синхрами, и потом все по новой... Записывайся в Рехаб

[Доронин В.Ю.]

Черевато тем,что из неё нечего будет взять на продажу
Мне 50к на коробас откладывать до лета 15го года придётся))

Напрашивается вопрос, зачем тогда брать такую машину, которую чтоб содержать, в случие поломки нужно год копить бабосы, ты щас как товарищь ТАНК.

[Доронин В.Ю.]

Хуй знает что у вас там за шелест, может подшипники? 50к. за коробас нехуй отдавать, там запчастей по ремонту наберется рублей на 35-40, так то новые будут. А контрактный купишь с кончеными синхрами, и потом все по новой... Записывайся в Рехаб

Да, да, да. Я за ремонт коробаса, у меня как раз щас на ремонте с коробкой тачка весит . Нахуй ремонт, взял контракт, поставил и забил, свою по запчастям почти в эти же деньги распродал

[TAZmanec]

Хуй знает что у вас там за шелест, может подшипники? 50к. за коробас нехуй отдавать, там запчастей по ремонту наберется рублей на 35-40, так то новые будут. А контрактный купишь с кончеными синхрами, и потом все по новой... Записывайся в Рехаб

Да, да, да. Я за ремонт коробаса, у меня как раз щас на ремонте с коробкой тачка весит . Нахуй ремонт, взял контракт, поставил и забил, свою по запчастям почти в эти же деньги распродал

Вася, так ты за ремонт или за контракт?

[yakov]

Ага, я Васю тоже не понял

[skyren]

Ага, я Васю тоже не понял

он за контракт, т.к. он перебирал уже коробку и цена вышла намного выше, чем озвучил тазманец

[TAZmanec]

Ага, я Васю тоже не понял

он за контракт, т.к. он перебирал уже коробку и цена вышла намного выше, чем озвучил тазманец

Ну да, это же зависит оттого, насколько запущенное состояние будет. Синхры 1-2 3-4 шестерни 2 и 3-й передачи, рабочий и главный цилиндры сцепления я у Севы купил за 26 помоему тыщ. Отдал в ТТ за работу и купил масла нового. Всё.
И что за барохло и по какой цене вы потом будете продавать людям с разъебаной коробки?что б приблизилось к 50к???

[Доронин В.Ю.]

Ага, я Васю тоже не понял

Я типо по гарантии отдал машину в дальнейший ремонт

[Доронин В.Ю.]

Ага, я Васю тоже не понял

он за контракт, т.к. он перебирал уже коробку и цена вышла намного выше, чем озвучил тазманец

Ну да, это же зависит оттого, насколько запущенное состояние будет. Синхры 1-2 3-4 шестерни 2 и 3-й передачи, рабочий и главный цилиндры сцепления я у Севы купил за 26 помоему тыщ. Отдал в ТТ за работу и купил масла нового. Всё.
И что за барохло и по какой цене вы потом будете продавать людям с разъебаной коробки?что б приблизилось к 50к???

Блока+ корпус, уже 25 тыщь, забыл + главная пара 8-10т

[hondavtec]

Хуй знает что у вас там за шелест, может подшипники? 50к. за коробас нехуй отдавать, там запчастей по ремонту наберется рублей на 35-40, так то новые будут. А контрактный купишь с кончеными синхрами, и потом все по новой... Записывайся к Рехабу

[yakov]

С первой же недели владения DC5 заменил выхлопную трассу и коллетор, с mugen twin loop + сток коллектор с катом на коллектор TODA 4-2-1 и трассу Fujisubo RM-01A!
Почему заменил Mugen, да потому, что он очень тихий, менее спортивный и тяжелей чем Fujisubo RM-01A, который как раз продавал Витя.

С данным набором (коллектор TODA трасса Fujisubo RM-01A) получается откатал 2 года, что сказать, приятный звук, до 3900-4000 оборотов достаточно тихий не напряжный бас, а вот с 4000 начинается породистый рык, но тоже не напряжный!=)

Стоковая трасса 50мм от ката и переходящая в 55мм после резонатора.
Трасса с Mugen twin loop 55мм и выход 86мм
Трасса Fujisubo RM-01A 60мм и выход 86мм, вес – 13.5кг
Трасса TODA Raicing 60мм, выход 100мм, вес – 12кг







Провокационное видео против мюгена


звук старого выхлопа, коллектор TODA трасса Fujisubo RM-01A
какой то резонанс при отпускании газа...
в движении все мегосупер



звук с коллектором и трассой TODA Raicing




По тоде искал инфу в нете по производительности, но без успешно...

[Доронин В.Ю.]

Не верю я в эти мифические цифры америкашек, залоханили мой твин луп. ДЖУН интегра с собранным ими же мотором , на впуске,выпуске выдает 256 сил, а тут кат бек поменяли и нате вам 243 силы
http://info.drom.ru/tuning/9198/

[yakov]

Не верю я в эти мифические цифры америкашек, залоханили мой твин луп. ДЖУН интегра с собранным ими же мотором , на впуске,выпуске выдает 256 сил, а тут кат бек поменяли и нате вам 243 силы
http://info.drom.ru/tuning/9198/

Твой мюген, мой мюген
А я верю, куча завитвлений, тонкая труба...
Впуск мюген такое же говно, не веришь?
Делались замеры в Москве на стенде, сток/мюген/ пасвод ждм, в итоге сток показал больше лс и момента при условии что там был сток фильтрующий элемент!
Зы: так то там не только выхлоп
Смотри видюхи из этой же серии.
Я не с компа, так бы пошарился, выложил

[Доронин В.Ю.]

Забавно, даже JUN не стал трогать впускной коллектор. , также решение не трогать маховик, но поменять в трансмиссии почти все.

[skyren]

Забавно, даже JUN не стал трогать впускной коллектор. , также решение не трогать маховик, но поменять в трансмиссии почти все.

не только трансмиссию, но и поршневую и валики!

[Доронин В.Ю.]

Яша, а ты куда свой фуджик дел

[yakov]

Мне тоже очень интересно почему япы оставляют сток вп. коллектор, хотя рбс, ррс и сканк реально поднимают лс НО вопрос в каких диапазонах!

Полный сток 216.6лс


Modifications:
ECU - Kpro (Fusion Motorsport Mapped)
Intake - Stock
Throttle Body - Stock
Inlet Manifold - RBC
Exhaust Manifold - DC Sports 4-2-1
Exhaust Cat Back - MugenTwinloop
Cams - Stock
Pistons - Stock
Fuel - Vpower
230.7лс


многое тут http://www.youtube.com/user/ReelMotion/ ... =0&sort=dd

Выхлоп продал и ты это видел.
Он кстати от твоей дс5

[eugen047]

тода приятная