А есть ненормальные кто ставил две дудки на рядную четверку?

Privedenie · Сообщение 30 янв 2008, Ср 5:28

Собственно две дудки с Б4 Субы есть, кто чо думает, если поставить по одной на два цилиндра

rmn · Сообщение 30 янв 2008, Ср 6:51

на хонда теке тоже такие вопросы всплывают - ответ: коллектор с двумя флянцами и недостаточность места в под капотном пространстве все сильно усложняют - я чем больше деталей тем выше вероятность что что нибудь сломаеться, к тому же эти дудки сдуються к 6 тыс оборотам.
Ихний вердикт не стОит .

XPOH · Сообщение 30 янв 2008, Ср 9:41

Вообще, хондовские дуалкарбы - это как раз двухдроссельная система с двумя дудками и есть по смыслу своему и конструкции...

Privedenie · Сообщение 30 янв 2008, Ср 12:20

я про турбины ваще то

bad13 · Сообщение 30 янв 2008, Ср 12:24

Privedenie писал(а):я про турбины ваще то

это нуна или очень большую четвёрку или очень маленькие улитки как я понял

Inspired · Сообщение 30 янв 2008, Ср 12:31

Privedenie писал(а):Собственно две дудки с Б4 Субы есть, кто чо думает, если поставить по одной на два цилиндра

По объёму выхлопных газов оно, скорее всего раскручиватцо будет тысячам к 6-ти только. Совсем низов не будет

Может заколхозить схему последовательного подключения - типа до 5-ти дует одна, а после вестгейт открываетцо на вторую турбину

Вот преходу будет-та, главное памперс свежий одеть.

Сообщение 30 янв 2008, Ср 12:38

если они одинакового размера то они не будут дуть на разных оборотах

Inspired · Сообщение 30 янв 2008, Ср 12:49

anti писал(а):если они одинакового размера то они не будут дуть на разных оборотах

Дело не в размерах турбин, а в их энергопотреблении. Две турбы в параллель выйдут в рабочую зону по давлению на более высоких оборотах по сравнению с одной из них.

Sash · Сообщение 30 янв 2008, Ср 14:51

ну вот стоит така ихи на 1.5 vitz к 6т оборотов она уже сдувается и это на 0,5 давлении.
кто видел турбинку эту тот поймёт почиму их хочется две поставить

зато задуват с 2500

Сообщение 30 янв 2008, Ср 14:54

там ихи разве??
которая аналог td-04??

Privedenie · Сообщение 30 янв 2008, Ср 15:28

Ихи. ихи. Ягорыч, ты попутал чо та, у б4 теже самые два литра, со строкером у меня будет 1,9, каждая турбина у субы дует на свои два цилиндра, с фига ли оне не надуюццо та? у субы приход с 2500 уже они на бусте полном работают

Сообщение 30 янв 2008, Ср 15:33

турбы дуют последовательно...
одна внизу вторая наверху..
по турбе на несколько цилиндров ставят на v-образники

Privedenie · Сообщение 30 янв 2008, Ср 15:45

у б4 они дуют в парралель, там жеж оппозит, одна турба на два цилиндра

P.S. · Сообщение 30 янв 2008, Ср 16:25

Privedenie писал(а):Собственно две дудки с Б4 Субы есть, кто чо думает, если поставить по одной на два цилиндра

Они такие маленькие шописец... может не стоит?

Privedenie · Сообщение 31 янв 2008, Чт 4:32

да вот тоже думаю что не стоит

Intigra · Сообщение 31 янв 2008, Чт 7:48

Privedenie писал(а):да вот тоже думаю что не стоит

Нестоит только из-за того, что располагать их задолбаешься. Нормальную шариковую побольше и вперед!!! А на низах хонда итак едет нормально... и пох, дует там турба или нет

Manson · Сообщение 31 янв 2008, Чт 12:41

Intigra писал(а):
Privedenie писал(а):да вот тоже думаю что не стоит
Нестоит только из-за того, что располагать их задолбаешься. Нормальную шариковую побольше и вперед!!! А на низах хонда итак едет нормально... и пох, дует там турба или нет

1. Во-во! в начале 2004 я гомырил себе твинтурбовую связку СТ12 от TurerV. ну очень трудно было все запихать в подкапотное пространство, хотя и возможно. Там вся связка по длинне как ZC вместе с коробкой

, а надо было все еще воздуховодами обвязать... Бросил я эту забаву ровно как и чарджер от 1jz-gze (хотя его то как раз и воткнул, но не надолго), до сих пор запчасти некоторые на балконе валяются... может кто попытается повторить подвиг?
2. На мой взгляд просто хонда на низах не едет...

Intigra · Сообщение 31 янв 2008, Чт 13:37

Та которая с двойным утесом едет. Вот субара на низах не едет

Как-то подвозил знакомого у него врх сти. Это он мне сказал, что едет.

dezte · Сообщение 31 янв 2008, Чт 13:41

Manson писал(а):
Intigra писал(а):
Privedenie писал(а):да вот тоже думаю что не стоит
Нестоит только из-за того, что располагать их задолбаешься. Нормальную шариковую побольше и вперед!!! А на низах хонда итак едет нормально... и пох, дует там турба или нет
1. Во-во! в начале 2004 я гомырил себе твинтурбовую связку СТ12 от TurerV. ну очень трудно было все запихать в подкапотное пространство, хотя и возможно. Там вся связка по длинне как ZC вместе с коробкой , а надо было все еще воздуховодами обвязать... Бросил я эту забаву ровно как и чарджер от 1jz-gze (хотя его то как раз и воткнул, но не надолго), до сих пор запчасти некоторые на балконе валяются... может кто попытается повторить подвиг?
2. На мой взгляд просто хонда на низах не едет...

А с чаржером ккие проблемы возникли, и на какой двигатель примастырить пытался?

Manson · Сообщение 31 янв 2008, Чт 14:21

dezte писал(а):
Manson писал(а):
Intigra писал(а): Нестоит только из-за того, что располагать их задолбаешься. Нормальную шариковую побольше и вперед!!! А на низах хонда итак едет нормально... и пох, дует там турба или нет
1. Во-во! в начале 2004 я гомырил себе твинтурбовую связку СТ12 от TurerV. ну очень трудно было все запихать в подкапотное пространство, хотя и возможно. Там вся связка по длинне как ZC вместе с коробкой , а надо было все еще воздуховодами обвязать... Бросил я эту забаву ровно как и чарджер от 1jz-gze (хотя его то как раз и воткнул, но не надолго), до сих пор запчасти некоторые на балконе валяются... может кто попытается повторить подвиг?
2. На мой взгляд просто хонда на низах не едет...
А с чаржером ккие проблемы возникли, и на какой двигатель примастырить пытался?

Бросил на этапе испытаний так и не доведя все до логического конца. Поменял его на СТ-20В и дальше продолжал уже с турбинами.