K24 - подача воды на охлаждение турбины/вейстгейта

Сообщение 13 ноя 2013, Ср 12:07

Господа, есть у кого схема движения охлаждайки по K24 ? А то я запутался что куда вливается и выливается... для организации охлаждения турбины и вейстгейта. Внезапно старшие товарищи дали противоположную инфу и я в ступор встал.

dropdead · Сообщение 13 ноя 2013, Ср 12:55

на схеме же все есть, все верно нарисовано.

Сообщение 13 ноя 2013, Ср 12:57

налепи стрелок...

Сообщение 13 ноя 2013, Ср 13:49

когда термостат закрыт так это происходит??? у меня мозг ща вскипит

funkb · Сообщение 13 ноя 2013, Ср 13:52

такая есть

Сообщение 13 ноя 2013, Ср 16:43

Ага, ну вроде как я даже не накосячил в своем представлении того как это должно быть...

Окей теперь что касается подачи воды на турбину/вейстгейт. Самый распространенный вариант взять воду с подачи что идёт на подогрев дроссельной заслонки. Но т.к. наша задача все же охлаждать турбину и вейстгейт, а вода на дроссель находится в конце цикла, т.е. там уже кипяток, то охлаждение весьма сомнительное.
Второй вариант взять помпу c k24a3 мотора, где есть тосольный маслокулер, который надо выкинуть, а воду с помпы подать аккурат на турбину и вейстгейт. Имхо самый идеальный вариант т.к. мы подаем самую холодную воду. Но на моём моторе нет охлаждения/подогрева масляного фильтра, а значит это надо ставить другую помпу с к24а3, а также вместе с ней и water passage х.з. как его там по русски, а вот это я вообще не хочу трогать, там такие болты замечательные и откручиваются так легко...

Окей вот наша помпа с к24а3, сорри за говнокачество

тут у нас к24а2

и вот несколько разновидностей вместе

и если честно меня так и подмывает врезать фитинг, а точнее испортить помпу т.к. мне кажется что вода если и будет течь, то как-то вяленько....

ибо и внутренности на A3 помпе совсем иные...

И вроде бы при таком раскладе кажется что лучше всего взять воду со сливной пробки из блока, куда сливается вода после того как пройдет через маслокулер, но есть мнение что это просадит давление воды внутри блока и сильно ухудшит охлаждение.

при том при всем, что фулл рейс, что поголовно все на к20а.орг пропагандируют брать воду с подогрева дросселя, но заграница то нам не указ...

че делать?

dropdead · Сообщение 13 ноя 2013, Ср 17:29

я тут турбинами недавно заинтересовался
и меня немного смущает

Но т.к. наша задача все же охлаждать турбину и вейстгейт, а вода на дроссель находится в конце цикла, т.е. там уже кипяток, то охлаждение весьма сомнительное.

всегда думал, что на турбину для охлаждения и смазки масло подается, разве нет?

Сообщение 13 ноя 2013, Ср 17:39

dropdead писал(а):всегда думал, что на турбину для охлаждения и смазки масло подается, разве нет?

просто масла явно не достаточно, вот тут все разжевано и с картинками

http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... ooling.pdf

к слову видел несколько сетапов и видео роликов где суровые буржуйские тюнеры подают воду сверху вниз, хотя гарретт четко пишет обратное...

Сообщение 13 ноя 2013, Ср 17:43

Артем
Скажи какова разница в температуре антифриза горячо-холодно?
Знаешь температуру турбины????

Сообщение 13 ноя 2013, Ср 18:05

RRR писал(а):Артем
Скажи какова разница в температуре антифриза горячо-холодно?
Знаешь температуру турбины????

Ну EGT при плохих условиях может доходить до 800 градусов, при этом сам Гарретт говорит что подшибник начинает уставать при температуре в уже 150 градусов. Саму турбину в работе я не мерил никогда. С другой стороны как опять же пишет гарретт основная жопа начинает происходить в тот момент когда машина стоит после отжарки, т.к. турбина будет холодней коллектора и своей горячей части, то тепло идёт волной с коллектора через сам картридж вперед к компрессорной части, вот тут то нас правльная вода и спасает больше всего, опять же при правильном подключении воды.

Разницу температуры воды до входа в радиатор и на выходе никогда не замерял.

Сообщение 13 ноя 2013, Ср 18:31

Тогда уж поставь дополнительную электропомпу, как в ауди, после выключения двига антифриз гонялся

tapocheg · Сообщение 13 ноя 2013, Ср 20:04

Прочитай внимательно раздел How does water-cooling work? по твоей же ссылке , там внятно описан эффект движения воды без принудительной ее циркуляции помпой.

Сообщение 13 ноя 2013, Ср 21:30

я что говорю что после того как заглушил мотор надо спецом воду прокачивать? ?? Где я это написал? ?? че мне читать? я эти мануалы вдоль и поперек уже прочитал.

я пишу как бы взять воду похолоднее ? так один мне пишет поставь электропомпу и гоняй на заглушенном моторе, а второй о том что нахуй не нужно после остановки мотора помпу гонять. Разве я спросил как бы сделать пиздато циркуляцию воды после остановки мотора? ??

Мой вопром о том где и как взять максимально холодную воду чтобы подать ее на охлаждение турбины. Не надо ничего придумывать.

Сообщение 13 ноя 2013, Ср 21:40

Нету холодной воды в моторе.

Сообщение 13 ноя 2013, Ср 21:41

Точнее не так, 20градусов никак не повлияет на турбину с температурой в 200 градусов

9r0n · Сообщение 13 ноя 2013, Ср 21:47

Пока писал ответили.. Нет там разницы при таких температурах. Точнее после того как ты заглушил двигатель, будет пох в каком месте подсоединено (тут только помпа).. А на заведенном ты сам примеры привел..

RRR писал(а):Нету холодной воды в моторе.

В самую точку

Сообщение 13 ноя 2013, Ср 21:48

RRR писал(а):Нету холодной воды в моторе.

Но с радиатора на помпу идёт охлажденная вода... Ринат скажи, я че совсем хуйню пишу? Но это же логично взять охлажденную радиатором воду и полить её турбину..

9r0n · Сообщение 13 ноя 2013, Ср 21:52

Bardissimo писал(а):
RRR писал(а):Нету холодной воды в моторе.
Но с радиатора на помпу идёт охлажденная вода... Ринат скажи, я че совсем хуйню пишу? Но это же логично взять охлажденную радиатором воду и полить её турбину..

Лучше спроси..)) Получится как с кипятком и холодным стаканом.

Сообщение 13 ноя 2013, Ср 21:52

9r0n писал(а):Пока писал ответили.. Нет там разницы при таких температурах. Точнее после того как ты заглушил двигатель, будет пох в каком месте подсоединено (тут только помпа)..

бля да че запиздец та такой??? вы че там все совсем с ума посходили ??? я что делить начинаю на подачу воду после глушения двигателя или на то когда он работает?

блять по пунктам....

Будет ли сука течь ебучая вода если я захуясчу штуцер в к24а2 помпу, судка да/нет?
Будет ли пизда мотору и системе охлаждения в целом если взять ебучую воду со сливной пробки что над масляным фильтром?

Сообщение 13 ноя 2013, Ср 21:56

9r0n писал(а):
Bardissimo писал(а):
RRR писал(а):Нету холодной воды в моторе.
Но с радиатора на помпу идёт охлажденная вода... Ринат скажи, я че совсем хуйню пишу? Но это же логично взять охлажденную радиатором воду и полить её турбину..
Лучше спроси..)) Получится как с кипятком и холодным стаканом.

вот че ты сейчас написал ?ты подумай просто... я что говорю давайте блять раскалим турбину, а потом хуйнем в неё холодную воду?? вода подается в турбину постоянно пока работает помпа, помпа не работает вода на подается и пофигу...

это мля какой-то рак ума....