Как правильно выставить опережение зажигания? - Страница 3

XPOH · Сообщение 05 ноя 2013, Вт 12:20

а когда замыкаешь SCS, мозги на ХХ разве не должны держать базовый угол, который в мануале написан и на который метка нанесена для стробоскопа? Может так и настроиться если мозги сток?

u.r.dos · Сообщение 05 ноя 2013, Вт 12:37

XPOH писал(а):а когда замыкаешь SCS, мозги на ХХ разве не должны держать базовый угол, который в мануале написан и на который метка нанесена для стробоскопа? Может так и настроиться если мозги сток?

scs - два контакта в диагностической колодке?

XPOH · Сообщение 05 ноя 2013, Вт 12:52

u.r.dos писал(а):
XPOH писал(а):а когда замыкаешь SCS, мозги на ХХ разве не должны держать базовый угол, который в мануале написан и на который метка нанесена для стробоскопа? Может так и настроиться если мозги сток?
scs - два контакта в диагностической колодке?

Угу. На старых мозгах (ОБД1) это отдельная 2-пиновая фишка, в ОБД2 это 9-й пин на землю. Если есть сканер и HDS, то там можно программно это сделать - сканер внутри себя замкнет нужные ноги.

u.r.dos · Сообщение 05 ноя 2013, Вт 13:07

XPOH писал(а): Угу. На старых мозгах (ОБД1) это отдельная 2-пиновая фишка, в ОБД2 это 9-й пин на землю. Если есть сканер и HDS, то там можно программно это сделать - сканер внутри себя замкнет нужные ноги.

hds есть
просто при регулировке значение угла сильно скачет - в пределах 2 град

XPOH · Сообщение 05 ноя 2013, Вт 13:23

u.r.dos писал(а):
XPOH писал(а): Угу. На старых мозгах (ОБД1) это отдельная 2-пиновая фишка, в ОБД2 это 9-й пин на землю. Если есть сканер и HDS, то там можно программно это сделать - сканер внутри себя замкнет нужные ноги.
hds есть
просто при регулировке значение угла сильно скачет - в пределах 2 град

Если при регулировке не замкнуть SCS, мозг регулирует обороты ХХ корректировкой угла УОЗ - вот метка и скачет. Когда замыкается SCS, мозг перестает крутить зажигание на ХХ и держит базовый угол, который и нужно проверить стробоскопом по метке. Тока если сканер какойнить китайский MVCI или HDS cable, он не умеет замыкать SCS, тогда нужно проволочкой. Но смотри ноги правильно считай, а то плюс на массу замкнешь

u.r.dos · Сообщение 05 ноя 2013, Вт 13:30

XPOH писал(а):
u.r.dos писал(а):
XPOH писал(а): Угу. На старых мозгах (ОБД1) это отдельная 2-пиновая фишка, в ОБД2 это 9-й пин на землю. Если есть сканер и HDS, то там можно программно это сделать - сканер внутри себя замкнет нужные ноги.
hds есть
просто при регулировке значение угла сильно скачет - в пределах 2 град
Если при регулировке не замкнуть SCS, мозг регулирует обороты ХХ корректировкой угла УОЗ - вот метка и скачет. Когда замыкается SCS, мозг перестает крутить зажигание на ХХ и держит базовый угол, который и нужно проверить стробоскопом по метке. Тока если сканер какойнить китайский MVCI или HDS cable, он не умеет замыкать SCS, тогда нужно проволочкой. Но смотри ноги правильно считай, а то плюс на массу замкнешь

сканер дилерский

значит буду пробовать стробоскопом настроить

Mura · Сообщение 05 ноя 2013, Вт 13:36

XPOH писал(а): А чо не? Я начитался флэшпровского хелпа, там написано, что хонда строит нок-систему именно так. Цетирую:

на старых хондах все иначе

XPOH · Сообщение 05 ноя 2013, Вт 14:10

Mura писал(а):
XPOH писал(а): А чо не? Я начитался флэшпровского хелпа, там написано, что хонда строит нок-систему именно так. Цетирую:
на старых хондах все иначе

Да я и не возражаю. Но методика-то правильная? Я имею в виду что отстроиться на супероктане, а потом обойти зоны детонации на обычном бензе.

Сообщение 05 ноя 2013, Вт 15:51

Методика супер октана может и проканает в странах с развитой экономикой.
В нашей супер державе разброс октана очень велик, и тут не канает такой метод.

XPOH · Сообщение 05 ноя 2013, Вт 16:19

RRR писал(а):Методика супер октана может и проканает в странах с развитой экономикой.
В нашей супер державе разброс октана очень велик, и тут не канает такой метод.

Хорошо, тогда дополняем пункт 2:
2.1 Залить обычный бенз и скорректировать карты для обхода зон детонации -2 градуса до момента звона.

Que · Сообщение 06 ноя 2013, Ср 3:43

ребят подскажите, как выставить лучше, вернее какой угол? бенз 95 говняный+ацетон, иногда когда есть в продаже, то 98 (но это редко), х23а с валами еврор, мозг 004, 14 или 16 градусов?
тут на преле покрутили с х23 мотором, ставишь на опережение, коробка без лсд, шлейфует ппц, чуть меньше угол сделали, вообще нет шлейфа, и едет вяло...
так как выставить без стенда в ручную нормально?

Сообщение 06 ноя 2013, Ср 3:52

Страбоскопом

Que · Сообщение 06 ноя 2013, Ср 3:55

RRR писал(а):Страбоскопом

а как я узнаю что именно то пиковое значение при котором будет максимальный момент и не будет детона?

SiR-T · Сообщение 06 ноя 2013, Ср 6:03

u.r.dos писал(а):
Дим, спасибо!
Очень доходчиво. Теперь все стало понятно.
А мой стоковый угол какой? 16? В мануале пишут 12, но я ему не очень доверяю

на евро р 12 градусов, открой капот, там написано и не забывай про обороты двигателя.

Mura писал(а):на нем трамблер вообще стоял жестко, нерегулируемый

это когда на коленвале датчик стоит дополнительный

XPOH писал(а):мозг перестает крутить зажигание на ХХ и держит базовый угол, который и нужно проверить стробоскопом по метке.

только он все равно меняется в зависимости от оборотов, поэтому за оборотами двигателя в момент выставления зажигания нужно следить

XPOH · Сообщение 06 ноя 2013, Ср 12:17

SiR-T писал(а):
XPOH писал(а):мозг перестает крутить зажигание на ХХ и держит базовый угол, который и нужно проверить стробоскопом по метке.
только он все равно меняется в зависимости от оборотов, поэтому за оборотами двигателя в момент выставления зажигания нужно следить

Именно так. Но достаточно не превышать порог оборотов 1000, до 1000 один угол на ХХ с замкнутым SCS.

SiR-T · Сообщение 06 ноя 2013, Ср 20:05

На обд2 в евро р двигается и до 1000, сам видел, хотя раньше думал также как и ты

Stig · Сообщение 07 ноя 2013, Чт 8:50

Тоже замечал несколько раз, что на базовом угле едет хуже, чем на более раннем. Б18С сток