[Reflex]

При "тапок в пол" может и не быть 1000 мбар, что свидетельствует о плохой продуваемости головки блока (например, неверно выставлены валы).

все с точностью наоборот:
плохая продуваемость = мотор плохо хавает воздух, а это как раз и значит что еще раньше атмосфера (1000мбар) во впуске образуется, еще до полной тапки

[qb1ck]

в общем проблема в том что на холостых маркер бегает не в 1-2 колонке а в колонке 2-3 и при этом двигун заливает как тварь смесь 13 и больше регулируешь ширкой как надо при малейшем нажатии на педаль смесь валиться к 17-19 мозг взрывается удаляешь первую колонку с показаниями 12кРа нетрогая остальную таблицу всё гуд в крузных режимах смесь как надо и на будильнике и по даталогу вобщем так.

ээ, я не хочу показаться грубым, но мне кажется ты не представляешь как пользоваться тем чем ты пользуешься )

[qb1ck]

При "тапок в пол" может и не быть 1000 мбар, что свидетельствует о плохой продуваемости головки блока (например, неверно выставлены валы).

все с точностью наоборот:
плохая продуваемость = мотор плохо хавает воздух, а это как раз и значит что еще раньше атмосфера (1000мбар) во впуске образуется, еще до полной тапки

Есть пример, который катается сейчас по городу, на довтеке 1000, послевтек 850-920. Валы JUN 3. Б-мотор.

[MvP]

видимо, суть в разнице "скоолько съел мотор-сколько смогло залететь через воздушный фильтр")
Андрюх, на том катающемся примере уберите фильтр и проверьте)

[qb1ck]

видимо, суть в разнице "скоолько съел мотор-сколько смогло залететь через воздушный фильтр")
Андрюх, на том катающемся примере уберите фильтр и проверьте)

Ога. Но боюсь, придется довернуть вал

[Reflex]

При "тапок в пол" может и не быть 1000 мбар, что свидетельствует о плохой продуваемости головки блока (например, неверно выставлены валы).

все с точностью наоборот:
плохая продуваемость = мотор плохо хавает воздух, а это как раз и значит что еще раньше атмосфера (1000мбар) во впуске образуется, еще до полной тапки

Есть пример, который катается сейчас по городу, на довтеке 1000, послевтек 850-920. Валы JUN 3. Б-мотор.

ну собственно это и подтверждает мною сказанное
в случае с JUN 3 способность впуска уже не удолветворяет "продувку" головы, есть над чем поработать

[MvP]

видимо, суть в разнице "скоолько съел мотор-сколько смогло залететь через воздушный фильтр")
Андрюх, на том катающемся примере уберите фильтр и проверьте)

Ога. Но боюсь, придется довернуть вал

да на кой?) просто решайте вопрос с фильтром\впуском - не дает воздуха этим валам либо оно, ну либо дроссель мелкий - что врядли)

[k600nr]

в общем проблема в том что на холостых маркер бегает не в 1-2 колонке а в колонке 2-3 и при этом двигун заливает как тварь смесь 13 и больше регулируешь ширкой как надо при малейшем нажатии на педаль смесь валиться к 17-19 мозг взрывается удаляешь первую колонку с показаниями 12кРа нетрогая остальную таблицу всё гуд в крузных режимах смесь как надо и на будильнике и по даталогу вобщем так.

ээ, я не хочу показаться грубым, но мне кажется ты не представляешь как пользоваться тем чем ты пользуешься )

ну можно сказать и так просто помочь и показать или хотябы объяснить как куда и что некому вот и пытаюсь понять

[qb1ck]

в общем проблема в том что на холостых маркер бегает не в 1-2 колонке а в колонке 2-3 и при этом двигун заливает как тварь смесь 13 и больше регулируешь ширкой как надо при малейшем нажатии на педаль смесь валиться к 17-19 мозг взрывается удаляешь первую колонку с показаниями 12кРа нетрогая остальную таблицу всё гуд в крузных режимах смесь как надо и на будильнике и по даталогу вобщем так.

ээ, я не хочу показаться грубым, но мне кажется ты не представляешь как пользоваться тем чем ты пользуешься )

ну можно сказать и так просто помочь и показать или хотябы объяснить как куда и что некому вот и пытаюсь понять

Тебе нужно исправлять значения в самой таблице топливных карт путем увеличения/уменьшения значений в ячейках.

[k600nr]

не эт я в курсе но только как объяснить такое положение дел таблица то коректируется уже по мере появления времени просто я понять не могу как может мотор содавать раряжение на хх в 12кРа

[PTVDesign]

не эт я в курсе но только как объяснить такое положение дел таблица то коректируется уже по мере появления времени просто я понять не могу как может мотор содавать раряжение на хх в 12кРа

может положение неправильное у впускного вала?
а MAP сколько показывает на заглушенном моторе?

[SanekSATA]

Добрый день)

подскажите SManager не видит в реальном времени изменение топлевной карты и не показывает ошибки двигателя(

[SanekSATA]

также и датчики не видит.

[k600nr]

а ты кнопочку даталог нажал
и какая лампочка горит на процессоре когда подключен к компу

[SanekSATA]

кнопку нажимаю, зеленая на мозге самом горит вроде как

он увидел 1 раз чеки у меня 3 ошибки было потом чето раз и все перестало (

[k600nr]

при подключении к ноуту со включиным зажиганием загорается надпись нажмите ф10 чтобы начать даталог при этом проц должен начать моргать красным

[SanekSATA]

хорошо попробую скину видяху если че сегодня

[SanekSATA]

драйвер переустановил вс езаработала гарит красная все видет

[k600nr]

ну вот

[SanekSATA]

подскажите может как в программе отключить кислородный датчик

и подключить широкополосную лямбду